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10 mystères et secrets d'exploration de l'espace
Les voyages dans l’espace nous ont permis d’explorer les mystères du cosmos. Cependant, de nouveaux mystères sur certains engins spatiaux, de célèbres cosmonautes et des anomalies liées aux engins spatiaux sont apparus au fil des ans. Certains ont été résolus ou ont été raisonnablement expliqués, mais d'autres restent. Cette liste couvrira 10 des mystères les plus intrigants liés aux voyages dans l’espace.
10 objet spatial 2014-28E
En 2014, la Russie a lancé trois satellites militaires sur la même fusée, un événement qui n’est pas inhabituel. Ce qui n’était pas courant, c’est quand quelque chose qui, à l’origine, était considéré comme un débris a commencé à se déplacer dans l’espace. Compte tenu de la désignation 2014-28E par la NASA, l'objet s'est déplacé puis s'est installé dans une position proche de l'étage supérieur de la fusée qui l'avait lancé. La Russie a ensuite mis à jour ses détails de lancement pour inclure un quatrième satellite.
Le satellite pourrait être un banc d’essai pour les satellites intercepteurs, qui pourraient se faufiler sur d’autres satellites dans l’espace et les espionner ou les endommager par pilonnage ou d’autres méthodes. Alors que les États-Unis et la Chine avaient testé de tels systèmes avant le lancement d'Object 2014-28E, la Russie est restée silencieuse sur le fonctionnement du satellite et n'a jamais officiellement admis son existence, contrairement aux tests effectués par les États-Unis et la Chine. Le test est supposé être une reprise ou une continuation du programme anti-satellite Istrebitel Sputnik de l'Union soviétique.
9 missions de la navette militaire
Les paramètres de conception de la navette spatiale étaient largement dictés par l’US Air Force, qui souhaitait transporter de gros satellites militaires en orbite et restituer d’énormes charges utiles sur Terre. Les exigences militaires ont motivé la conception emblématique de la navette, à ailes de delta, et l’armée de l’air était un soutien politique clé du programme de la navette. Entre 1982 et 1992, l'armée a lancé 11 missions de la navette spatiale, allant de satellites de communications militaires à des satellites espions ésotériques. Les missions militaires les plus mondaines qui ont orbité des satellites de communication ont depuis été déclassifiées, mais de nombreuses autres sont toujours classées et ce qui leur est arrivé est toujours un mystère.
Les astronautes de ces missions se sont tus, bien que peu de détails aient été révélés au fil des ans. Pour l’une des missions classées, STS-27, il a maintenant été publiquement reconnu que le bras robotique de la navette avait été utilisé pour la mission. D’autres détails sont apparus: en 2001, juste avant ce que la NASA déclarait publiquement qu’il s’agissait de la 100e sortie dans l’espace américain, les astronautes qui participaient à la marche se faisaient dire que c’était réellement la 101e sortie dans l’espace. missions de navette.
8 patchs de mission militaire secrète
Au début et au milieu des années 1960, à l’époque du programme Gemini, les équipes de Gemini avaient pour tradition de concevoir leurs propres correctifs de mission. Le National Reconnaissance Office (NRO), l'agence américaine qui supervise les satellites espions américains, a copié la tradition de la NASA. Chaque lancement, même s'il est entouré de secret, a son propre patch de mission.
Bien que les correctifs de mission soient accessibles au public, ils ont survolé pendant des décennies, jusqu'au lancement de NROL-11 en 2000. Le correctif de NROL-11 révélait des informations classifiées sur le lancement. Un astronome civil a pu prédire l'orbite de NROL-11 repose uniquement sur des informations déduites du patch de mission, indiquant notamment que son lancement devait remplacer un satellite défunt.
Lorsque le reportage a été publié, les correctifs ont été soumis à l'examen du public, mais au lieu de les classer, la NRO a réagi en proposant des motifs de plus en plus étranges, qui cachent encore des indices. (Les images de NROL-49 sont illustrées ci-dessus.) Deux étoiles sur une plaque de mission avec un navire pourraient symboliser une paire de satellites traquant les navires de la marine ennemie, et les ailes de dragon sur une autre plaque pourraient représenter des satellites de renseignement à signaux de haute altitude. Cependant, rien n’est certain et bon nombre des allusions alléchantes des patchs sont encore entourées de mystère.
7 Le site de l'accident de la troisième étape d'Apollo 16
La troisième et dernière étape des très grosses fusées Saturn V, la S-IVB, a été l’étape qui devait permettre aux astronautes Apollo de propulser leur orbite terrestre basse en direction de la Lune. Après Apollo 12, toutes les étapes S-IVB suivantes ont été écrasées sur la Lune. (L’énergie cinétique des accidents a permis aux scientifiques d’étudier la composition interne de la Lune.) Tous les sites d’impact ont été identifiés avec succès grâce au suivi du stade S-IVB à l’approche de la Lune… à l’exception de la mission Apollo 16, où la NASA avait perdu contact l'étape S-IVB avant son impact.
Pendant de nombreuses décennies, l'emplacement du site d'impact S-IVB d'Apollo 16 restait un mystère, même lorsque les sondes spatiales de la NASA avaient identifié les sites d'impact de tous les autres S-IVB Apollo qui s'étaient écrasés sur la Lune. À la fin de 2015, cependant, des scientifiques débordant de photos ont finalement identifié le site de l'accident. La troisième étape d'Apollo 16 avait échappé aux scientifiques pendant des décennies, car elle s'était écrasée à 30 kilomètres de l'endroit où ils s'attendaient à ce qu'elle se produise.
6 L'anomalie des pionniers
Les sondes Pioneer 10 et 11, lancées en 1972 et 1973, ont été les premières sondes spatiales à explorer le système solaire externe, naviguant dans la ceinture d'astéroïdes et survolées par Jupiter et Saturne. Ils sont bien sûr complètement hors du système solaire. Environ une décennie après leur lancement, cependant, les scientifiques ont compris que les sondes ralentissaient avec le temps. Initialement, ils pensaient que cela était dû à la fuite de gaz propulseur des sondes, mais ils ralentissaient encore en 1998, ce qui laisse penser qu'une nouvelle théorie de la physique, contraire à Einstein, serait nécessaire pour expliquer les changements de vitesse des deux sondes.
L’incertitude a persisté jusqu’aux années 2000, quand un groupe de scientifiques a commencé à examiner des enregistrements de données datant de plusieurs décennies sur les sondes elles-mêmes et à construire laborieusement des modèles logiciels de l’engin spatial à partir de plans. En modélisant les caractéristiques thermiques des pionniers pour voir si une partie d'entre eux pouvait émettre de la chaleur de manière à les ralentir, le groupe est parvenu à la conclusion que la peinture sur les générateurs électriques à radio-isotopes des pionniers était à l'origine du changement de vitesse.
5 Le satellite Prowler
En 1990, navette spatiale Atlantis lancé dans l'espace sur une mission militaire secrète, STS-38. Sa charge utile a été initialement identifiée comme un satellite de renseignement à transmissions sur orbite géosynchrone boosté par un étage supérieur en deux parties. Cependant, une seule photo déclassifiée (vue ci-dessus) montrant AtlantisLa structure arrière de la mission pendant la mission exclut la possibilité que la navette transporte une telle charge utile, ce qui soulève des questions sur le type de satellite, ou de satellites, Atlantis effectivement porté.
Le catalogue de satellites de l'armée américaine indique que deux objets ont été lancés sur l'orbite géosynchrone depuis STS-38 et, en 1999, des rapports ont commencé à apparaître, suggérant l'existence réelle de deux satellites: un satellite de communication militaire et un satellite furtif très secret appelé Prowler. . Le satellite Prowler aurait manoeuvré sur une orbite géosynchrone et y aurait espionné des satellites de communication, utilisant une technologie furtive pour rester cachés.
Bien qu'il existe de nombreuses preuves circonstancielles indiquant l'existence du Prowler, les États-Unis n'ont jamais reconnu son existence et les faits réels de STS-38 et du Prowler restent sous le secret.
4 Beagle 2
Première sonde britannique jamais construite, l'atterrisseur Beagle 2 sur la planète Mars a emprunté l'attelage pour orbiteur Mars Express de l'Agence spatiale européenne en 2003. Malheureusement, après sa séparation de Mars Express, le contact avec Beagle 2 n'a pas pu être rétabli. Différentes théories ont été proposées pour expliquer le silence de Beagle 2, la plupart accusant le système d'atterrissage, en proie à des problèmes. La majorité des scientifiques ont supposé que la sonde s'était enfoncée dans la surface de Mars et en restaient là.
En janvier 2015, une sonde spatiale de la NASA a trouvé Beagle 2 intact à la surface de Mars. La sonde avait atterri avec succès, mais son antenne n'avait pas réussi à se déployer, ce qui signifiait qu'elle ne pouvait ni communiquer avec la Terre ni recevoir d'instructions. La découverte a finalement mis un terme à l’équipe scientifique de Beagle, qui cherchait sans relâche l’atterrisseur depuis près de 10 ans, regorgeant de photos prises par la NASA et des sondes spatiales européennes.
3 Le crash de l'objet WT1190F
Objet spatial mystérieux qui se trouvait autrefois sur une orbite terrestre, le WT1190F a été repéré en 2013 mais n'a été officiellement répertorié qu'en octobre 2015. L'analyse de sa trajectoire a montré qu'il allait bientôt s'écraser sur la Terre. Une analyse plus poussée a également indiqué que l'objet n'était pas un astéroïde d'origine naturelle. Avec un dixième de la densité de l’eau, le WT1190F était probablement l’étage supérieur d’une fusée qui avait lancé une sonde spatiale, bien que celle-ci ait explosé dans l’espace au-dessus du WT1190F demeure un mystère. Les théoriciens du complot se sont emparés de l'objet comme preuve de la vie extraterrestre.
Le 13 novembre 2015, le WT1190F a réintroduit l'atmosphère terrestre au-dessus de l'océan Indien oriental, offrant ainsi aux scientifiques une chance d'étudier les caractéristiques de réentrée des objets artificiels. L'analyse de la trajectoire de l'objet a indiqué que le stade supérieur de la sonde Lunar Surveyor était le candidat le plus susceptible d'être le WT1190, mais les scientifiques sont toujours incertains et davantage de données sur la trajectoire du WT1190 sont nécessaires avant de pouvoir répondre à la question.
2 La mort de Youri Gagarine
En 1968, à peine sept ans après le vol historique de Youri Gagarine en 1961, il volait dans un avion d'entraînement avec un instructeur de vol lorsque son avion s'est écrasé, faisant deux victimes. Le rapport officiel de l'enquête soviétique sur sa mort indiquait que Gagarine avait tenté d'éviter un oiseau et que l'avion avait ensuite tourné hors de contrôle. Cette explication a été largement contestée par tous, de ses collègues cosmonautes au KGB, qui ont mené une enquête distincte et secrète sur la mort de Gagarine.
Alexei Leonov se trouvait dans la zone où Gagarine s'est écrasé ce jour-là et a déclaré avoir entendu deux détonations sonores espacées de quelques secondes. Leonov a également remarqué un Su-15, un nouvel avion de chasse qui était testé ce jour-là, volant plus bas que prévu. L’enquête officielle n’a fait aucune mention du Su-15, mais M. Leonov pense que le pilote du Su-15 aurait pu tuer accidentellement Gagarine en s’appuyant trop près de son aéronef et en entraînant une rotation de l’appareil de Gagarine.
Le KGB, quant à lui, a estimé que les contrôleurs aériens auraient peut-être tué Gagarine en lui fournissant des informations météorologiques défavorables. D'autres théories vont du sabotage à l'ivresse de Gagarine le jour où il a piloté son engin spatial. Quelle que soit la vérité, le mystère demeure.
1 Apollo BP-1227
Apollo BP-1227 était une capsule Apollo utilisée par les navires américains pour simuler la récupération des astronautes Apollo. En 1970, il aurait été perdu en mer près de la Grande-Bretagne alors qu'il était utilisé. Cependant, il y avait un navire soviétique à proximité qui aurait pu le voler. Cependant, il retrouvera bientôt son chemin entre les mains des Américains.
À la fin de 1970, le brise-glace américain Le vent du sud était en visite dans le port soviétique de Mourmansk lorsque les responsables soviétiques ont dévoilé une capsule Apollo qui s'est avérée être la BP-1227. Les Soviétiques ont affirmé qu'elle avait été récupérée par un bateau de pêche soviétique au large de la côte est de l'Espagne et avait ensuite rendu la capsule à l'équipage du navire. Le vent du sud avec pompe et cérémonie.le Le vent du sud ramené aux États-Unis, où il a été retourné à la NASA et a fini sur l'affichage.
Que s’est-il passé avec la BP-1227 entre sa perte en mer et son transfert à la Le vent du sud Reste un mystère.