10 catastrophes britanniques des temps récents

10 catastrophes britanniques des temps récents (Notre monde)

Comme ce site est principalement orienté vers les États-Unis, j'ai pensé jeter mon chapeau (quilleur) dans le ring. Ce que j'ai inclus dans cette liste sont ces catastrophes britanniques qui portent un seul nom; vous n'avez qu'à dire qu'un mot ou un nom et que les gens savent instantanément ce que vous voulez dire et se souviennent de ce qui s'est passé. Je n'ai pas inclus les catastrophes militaires ou souterraines, car elles étaient trop nombreuses pour être choisies, bien que toutes méritent d'être commémorées. Ce sont, à mon avis, les plus mémorables de ces dernières années.

Ils sont classés par ordre chronologique et non par ordre d'importance ou de perte de vie. Il y en a forcément qui, à mon avis, ne méritent pas plus d'attention, ce sont ceux qui me viennent le plus à l'esprit.

1

Munich

Février 1958 - La populaire équipe de Manchester United, surnommée les «Busby Babes» pour leur jeunesse et leur manager, Matt Busby, monte dans un avion à Munich pour rentrer en Angleterre. Un certain nombre de supporters et de journalistes se trouvaient également à bord de l'avion. Le temps était enneigé et, en raison d'une accumulation de neige fondue sur la piste, l'avion s'est écrasé à sa troisième tentative de décollage. 23 personnes sont mortes au total; huit membres de l'équipe de football ont été tués et deux autres ont été si gravement blessés qu'ils n'ont plus jamais joué.

2

Aberfan

En octobre 1966, dans le petit village gallois d’Aberfan, un énorme tas de scories de charbon, libéré par des jours de pluie, s’est effondré et a glissé sur le flanc de la colline. Il a enterré une rangée de maisons et l'école du village dans des millions de tonnes de déchets de charbon liquéfié suffocants, faisant 144 morts, dont 116 écoliers âgés de 7 à 10 ans.
Le village ne s’est jamais complètement rétabli, ayant perdu une si grande partie d’une seule génération en un seul coup.

3

Zeebrugge

En mars 1987, le ferry MS Herald (Free Enterprise) du Free Enterprise quitta Douvres pour rejoindre le port belge de Zeebrugge. En raison d’une combinaison d’oubli catastrophique, elle avait ouvert grand les portes menant au pont des voitures. Quelques secondes après avoir quitté le port, elle a commencé à prendre de l'eau et à s'inscrire durement. En une minute, elle s’étouffa sur un banc de sable; ce n’était que cette eau peu profonde qui empêchait d’autres pertes de vies humaines. 193 personnes sont mortes, la plupart bloquées à bord dans de l'eau glacée.

4

Piper Alpha

En juillet 1988, la plate-forme de production de pétrole de la mer du Nord, Piper Alpha, a été détruite dans une explosion massive et un incendie. 167 hommes ont été tués, y compris deux membres d'équipage d'un navire de sauvetage. À ce jour, c'est la pire catastrophe pétrolière au monde. Trente corps n'ont jamais été retrouvés.


5

Lockerbie

En décembre 1988, le vol 103 de la Pan Am quitta l'aéroport d'Heathrow en direction de JFK à New York. Il contenait une bombe terroriste libyenne qui a explosé à 31 000 pieds au-dessus du village écossais de Lockerbie, faisant pleuvoir des débris et tirer sur le village. Les 243 passagers, 16 membres d'équipage et 11 résidents de Lockerbie ont été tués. La plupart des passagers étaient américains. L'explosion de carburant au sol qui en a résulté a enregistré 1,6 sur l'échelle de Richter.

6

Hillsborough

En avril 1989, un match entre Liverpool et Nottingham Forest sur le terrain de football de Hillsborough a dû être abandonné en raison de l'affluence considérable de la foule qui a écrasé les supporters contre l'escrime en acier anti-hooligan. 96 personnes sont mortes, principalement d'asphyxie. La poussée a été causée par des ventilateurs dirigés vers des stylos déjà surchargés.

En raison d'une récente campagne publique pour obtenir des réponses pour les familles des victimes, 20 ans après, des dossiers de la police ont été publiés par le gouvernement. Ceux-ci semblent dénoter une dissimulation généralisée de la part de la police, qui n'a pas aidé les mourants en leur faisant croire qu'ils tentaient une invasion de terrain, et a empêché les ambulances de pénétrer dans le stade. C'est toujours une question extrêmement controversée et émotive.

7

Marquise

En août 1989, le bateau de plaisance Marchioness naviguait sur la Tamise à Londres pour organiser une fête privée. Aux premières heures de la matinée, il a été percuté par la drague Bowbelle. La drague a d'abord traversé le côté de la marquise, puis l'a poussée sous l'eau en moins de 30 secondes. 51 des passagers se sont noyés. On a mis en cause la mauvaise visibilité et le fait que les deux bateaux utilisaient le centre de la rivière.


8

Dunblane

En mars 1996, Thomas Hamilton, ancien dirigeant scout, entra dans l’école primaire de la ville écossaise de Dunblane. Il portait deux pistolets Browning et deux revolvers Smith et Wesson. En se rendant au gymnase, il a ouvert le feu sur des élèves de cinq et six ans, tuant ou blessant tous sauf un. Quinze enfants et un enseignant ont été tués. Hamilton a ensuite tiré dans d'autres zones de l'école, causant de légères blessures, avant de se tirer une balle dans la tête. Aucun motif réel n'a jamais été découvert, bien que la rumeur selon laquelle Hamilton aurait été un pédophile aurait été Hamilton.

9

Paddington

En octobre 1999, deux trains de voyageurs à grande vitesse sont entrés en collision à la jonction ferroviaire de Ladbroke Grove, à trois kilomètres à l'ouest de la gare de Paddington à Londres. Les trains se sont presque affrontés à une vitesse combinée de 130 mph. L'impact, combiné aux incendies de diesel dans l'épave, a fait 31 morts. Les deux conducteurs sont morts. L'accident a été attribué à une série de défaillances du système, notamment une formation insuffisante du conducteur, une visibilité réduite du signal et des procédures d'urgence insuffisantes.

10

7/7

Également appelées attentats à la bombe de juillet ou à la bombe à Londres, il s’agissait d’une série d’attaques-suicide coordonnées contre les transports publics londoniens en juillet 2005. Trois bombes ont explosé à une minute l’une de l’autre sur trois trains souterrains bondés. Près d'une heure plus tard, une quatrième bombe a explosé dans un bus. Au total, 56 personnes ont été tuées, y compris les quatre bombardiers. Plus de 700 personnes ont été blessées. Les musulmans britanniques ont perpétré les attentats à la bombe en guise de représailles contre le conflit irakien.

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