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10 armes qui se retournent terriblement
Tout au long de l’histoire de la conception des armes, certaines armes étaient excellentes et beaucoup d’autres étaient correctes. Mais les pires armes étaient plus dangereuses pour ceux qui les utilisaient que pour l'ennemi.
10 Le Panzer 68
Construit en Suisse dans les années 1960, le Panzer 68 était un char suisse conçu pour donner à la Suisse un char moderne capable de résister aux derniers véhicules blindés soviétiques. Près de 400 chars ont été livrés. Ils ont été utilisés jusqu'en 2003.
En théorie, le Panzer 68 était une conception redoutable avec un nouveau système de contrôle de tir informatisé qui permettait un tir précis et une bonne maniabilité. En pratique, cependant, il y avait des problèmes hilarants.
En 1979, un magazine suisse réputé a publié un exposé révélant que le char avait plus de 50 défauts. Certaines de ces questions étaient banales. Par exemple, le système de protection NBC ne fonctionnait pas correctement. Mais d'autres problèmes étaient plus graves. Par exemple, le char ne peut pas être inversé à moins d’arrêter d’avancer en premier.
De plus, la tourelle du char a tremblé de façon aléatoire lorsque la radio du char a été allumée parce que la fréquence radio interférait avec le système de contrôle électrique du char. Bien sûr, cela a gâché l'objectif du char. Enfin, le canon de la citerne se déclencherait automatiquement si le chauffage était en marche.
Soi-disant, ces problèmes ont finalement été résolus. Mais la réputation du char avait été ruinée et il avait été retiré du service de première ligne jusqu'à ce qu'un remplaçant étranger soit trouvé.
9 La citerne antiacridienne M22
C'était une idée brillante: un char léger qui pourrait être livré par planeur sur le champ de bataille, donnant aux parachutistes et à l'infanterie des planeurs plus de puissance de feu qu'ils n'auraient autrement. Le résultat fut le M22 Locust, un char pesant 8 tonnes. Il mesurait 1,8 mètre (6 pieds) de haut et 2,1 mètres (7 pieds) de large.
Les États-Unis ont fabriqué plus de 100 de ces chars armés de canons de 37 mm. Cependant, l'Amérique ne les a jamais utilisés. Beaucoup ont fini avec les Britanniques et plusieurs ont vu des combats lors de la traversée alliée du Rhin en Allemagne.
Les chars se sont révélés être des armes terribles sur le champ de bataille. L'un d'eux est tombé dans le plancher de son planeur alors qu'il volait, et un autre s'est renversé après l'atterrissage.
Même les chars qui ont fonctionné après l’atterrissage ont aggravé la situation pour l’infanterie qui les accompagnait. Les chars ont attiré une quantité disproportionnée d’armes à feu, qui ont blessé ou tué de nombreux fantassins autour d’eux.
Les chars étaient si vulnérables sur le champ de bataille que même des fusils d’infanterie pouvaient les endommager par endroits, et le canon de 37 mm était inutile contre les chars ennemis. En conséquence, ces chars ont rapidement été retirés du combat.
8 la bombe collante
À la fin des années 1930, un major de l'armée britannique s'est associé à deux professeurs de Cambridge pour développer une grenade antichar. Il pourrait être lancé sur le flanc d'un char où la grenade était alors censée rester en place, garantissant une attaque efficace.
Les premiers essais ont été extrêmement décevants lorsque les simulacres de grenades ont refusé de s'en tenir à rien. Puis la Seconde Guerre mondiale a éclaté et les Britanniques étaient à la recherche de toute arme antichar pour arrêter les panzers allemands. Le concept a donc été relancé.
La nouvelle conception consistait en un boîtier extérieur flexible en laine avec une substance collante dessus par-dessus une capsule interne en verre. Le verre était censé rendre la grenade suffisamment rigide pour pouvoir être projetée, tout en lui permettant de se casser lorsqu'elle s'est écrasée contre le flanc d'un char. De cette manière, la couche externe collante et flexible adhérerait à l'extérieur du réservoir ciblé.
C'était la théorie. En pratique, la nouvelle bombe collante collait à tout et à rien lorsque les utilisateurs essayaient de la lancer, y compris son uniforme militaire.
Au lieu de lancer ces grenades, l'utilisateur devait maintenant se rendre au tank et coller la grenade à la main, une proposition beaucoup plus suicidaire. Compte tenu de ces limites, les Britanniques ont rarement utilisé cette arme pendant la guerre, même s'ils en ont donné beaucoup à la résistance française.
7 la bombe de chauve-souris
Le projet Rayon X était un plan visant à armer les chauves-souris pour incendier les villes japonaises. Le concept a été imaginé par un dentiste inspiré par des vacances dans un Mexique rempli de chauves-souris.
Les chauves-souris, attachées avec des engins incendiaires, seraient relâchées au-dessus des villes japonaises, percheraient dans leurs maisons en bois inflammables et incendieraient ces villes au sol. Comparée à la bombe incendiaire, l’utilisation de bombes à chauve-souris était considérée comme une méthode plus chirurgicale et moins aveugle de détruire les infrastructures japonaises.
En mars 1943, le gouvernement des États-Unis autorisa une enquête plus approfondie sur ce concept étrange. Divers problèmes devaient être résolus, notamment la manière de stocker les chauves-souris pendant le transport et de concevoir et de distribuer les dispositifs incendiaires.
Les tests ont prouvé que le concept fonctionnait. Les résultats ont été confirmés lorsque des chauves-souris armées ont été relâchées accidentellement lors d'une tentative de photographier leur mouvement. Quinze minutes plus tard, les bombes de chauves-souris ont explosé, détruisant presque toute la base de l'armée de l'air où les tests ont été effectués. La voiture d'un général a également été détruite par les flammes.
Le projet X-ray a été annulé après que l'armée américaine eut décidé que le concept ne serait prêt à être déployé qu'après la fin de la guerre.
6 le K-19 Sous-marin
le K-19 était le premier sous-marin de missile balistique à propulsion nucléaire du Soviet. Il était supposé donner aux Soviétiques un sous-marin plus résistant pour des représailles contre les Américains. Cependant, le navire semblait être maudit depuis le début.
Pendant la construction, plusieurs travailleurs ont souffert Destination finaledécès -esque.Un électricien a été écrasé par un composant en train de tomber et un ingénieur est mort mortellement entre deux tubes de missile du sous-marin.
Lors de sa première mission, le sous-marin s’est approché dangereusement de l’effondrement de l’un de ses réacteurs nucléaires. Si le réacteur avait fondu, tout le monde à bord aurait été tué.
Le capitaine a donc recruté 22 volontaires parmi son équipage de 136 personnes pour se rendre dans le réacteur en surchauffe et mettre en place un nouveau système de refroidissement. Tous les 22 volontaires sont morts horriblement d'un empoisonnement par radiation. En quelques heures, ils sont passés d'une santé parfaite à des ballonnements, des saignements et une calvitie. La mort a suivi rapidement.
Le sous-marin a été mis hors service à peine 10 ans plus tard, en 1972, après l'incendie qui a tué 28 marins à bord.
5 le Mogami- croiseurs de classe
le MogamiLes croiseurs de classe ont été conçus par les Japonais pour adhérer à la lettre (mais pas à l'esprit) du Traité naval de Washington. Ces croiseurs ont également été conçus pour être qualitativement supérieurs aux croiseurs légers de tous les autres pays.
Les Japonais ont essayé de ne pas dépasser la limite de déplacement de 10 000 tonnes spécifiée dans le traité. Mais ils dépassaient toujours la limite de 3 000 tonnes métriques. Pour aggraver les choses, les navires ont été conçus pour accumuler le plus de puissance de feu possible, ce qui les rend plus lourds et instables.
Lors des essais en mer, d'autres problèmes sont apparus. Lorsque les navires tiraient une salve de leurs canons, leurs soudures se séparaient aux coutures. Quand une tempête s’installe pendant les exercices en flotte, tous les Mogaminavires de classe a fini avec une distorsion de la coque. Leur tourelle devient impossible à tourner et nécessite de nombreuses réparations.
Après avoir presque été envoyé dans le casier de Davy Jones lors de la bataille de Midway, le navire leader de cette classe a été converti en un étrange navire de guerre hybride: porte-avions et croiseur. Mais le navire était toujours inutile. Finalement, il a été coulé par les navires de guerre américains.
4 le NovgorodCuirassés de classe
Dans les années 1870, les Russes construisirent plusieurs Novgorodcuirassés de classe pour défendre leurs intérêts dans la mer Noire et le Dniepr. Les Russes avaient été inspirés par un constructeur de navires britannique qui affirmait que le type de navire de guerre idéal était la circulaire.
En théorie, ces navires circulaires permettaient un armement d'armes plus lourdes pour un tonnage donné, étaient mieux protégés des tirs ennemis et étaient plus maniables. Cependant, la réalité était bien différente.
Après la construction de deux navires, un certain nombre de problèmes de conception liés à la coque circulaire ont rendu les navires presque inutiles. Ils étaient trop lents pour se déplacer contre le courant du Dniepr et ils étaient difficiles à manœuvrer.
Ce type de navire deviendrait incontrôlable lorsque ses canons seraient tirés. En outre, le navire ne pouvait pas viser ses armes même dans les plus petites houles car son fond plat le rendait instable. Après trois décennies de service et une décennie de non-utilisation, le Novgorodcuirassés de classe ont été mis au rebut juste avant l'éclatement de la Première Guerre mondiale.
3 Le fusil de Ross
Le fusil Ross, créé par Sir Charles Ross, était un fusil de chasse extrêmement précis. Le gouvernement canadien, considérant ses soldats comme des pionniers compétents en la matière, a pensé que le fusil Ross conviendrait parfaitement pour l'envoi de troupes dans les tranchées de la Première Guerre mondiale. Ils avaient tort.
Le fusil Ross était plus long que l'arme à feu standard britannique, ce qui le rendait difficile à manier dans les tranchées. Mais ce n'était que le début d'une longue liste de problèmes avec le fusil.
La baïonnette tomberait lorsque le fusil serait tiré. Les mécanismes internes du fusil se coinceraient dans la terre et la boue des tranchées. Le plus dangereux de tous, le verrou était parfois délogé lorsque le fusil était tiré et renvoyait dans la tête de l'utilisateur, causant des blessures graves ou la mort.
Les Canadiens envoyés au combat avec ces fusils avaient tendance à les jeter à la première occasion et à récupérer les armes des morts. Après seulement un an, le fusil Ross a été remplacé en raison des objections du commandement militaire canadien.
2 la bombe volante aphrodite
Le projet Aphrodite était un concept simple. Les B-17 usés seraient dépouillés de leurs fuselages et de leurs moteurs et chargés de 5 400 kilogrammes (12 000 lb) d'explosifs Torpex, devenant de gigantesques bombes volantes.
Cependant, les systèmes automatisés à l'époque étaient incapables de décoller de manière indépendante. Un pilote humain et un navigateur ont donc dû faire décoller l'avion, transférer le contrôle au système de guidage radio automatisé dans un avion qui les suivait, puis renflouer. Le drone volerait alors sous contrôle radio jusqu'à une cible et la détruirait. Cette excellente idée s’est révélée beaucoup plus difficile à mettre en pratique.
En 1944, la première mission impliquant quatre avions fut un échec complet. L'un d'eux s'est écrasé et a explosé peu après le décollage en Grande-Bretagne. Deux autres se sont également écrasés, tuant les pilotes. Le quatrième avion a atteint sa cible avec succès, mais il s'est écrasé avant de causer beaucoup de dégâts. Il a peut-être été abattu.
La deuxième mission impliquait trois avions. L'un d'eux s'est écrasé et un autre a été abattu alors qu'il se dirigeait vers sa cible. Le troisième avion, dont les explosifs étaient complètement armés, a survolé une ville avant de percuter l'océan.
La troisième mission a eu un certain succès, mais aucune des missions suivantes n’a fonctionné. Ils ont simplement tué plus de pilotes et gaspillé plus de ressources. Après une douzaine de vols, le projet a été abandonné. Il avait tué plus de troupes amies que de soldats ennemis.
Une des victimes du projet était Joseph P. Kennedy Jr., qui a explosé en plein vol. Il était le frère aîné de John F. Kennedy, qui est finalement devenu président des États-Unis.
1 le TegetthoffCuirasse de classe
le Tegetthoffcuirassé de classe a été le premier cuirassé du monde avec des tourelles à triple fusil. Il a été conçu et construit en Autriche-Hongrie juste avant le début de la Première Guerre mondiale. Sur papier, il s’agissait de navires redoutables dotés d’une armure redoutable et de 12 canons de 30 cm (12 po). En pratique, ces cuirassés étaient des catastrophes.
Avec tout leur armement lourd, ils étaient très lourds. Il a été interdit au navire de tête de la classe de tourner trop rapidement après que des essais en mer eurent révélé qu’il risquerait d’être mis à l’écart lors de virages serrés. En conséquence, la plupart des navires sont restés au port pendant la Première Guerre mondiale.
Lorsqu'ils se sont aventurés à l'extérieur, ils ont rencontré d'autres malheurs. En 1918, deux des cuirassés ont été attaqués par des torpilleurs italiens. L'un échappait aux dégâts, mais l'autre commençait à lister.
L'équipage a tout fait pour redresser le navire. Ils ont contre-inondé le côté opposé, ont jeté tout ce qui était possible à la mer, tourné les tourelles d’armes à feu et même tenté d’échouer le navire. Mais ce n'était pas suffisant. Le navire s'est renversé et a coulé.
Après la guerre, ces cuirassés ont été saisis par les alliés victorieux, qui les ont rapidement transformés en ferraille.