Les 10 meilleurs conseils pour effectuer un atterrissage d'urgence

Il semble que le temps soit venu d’ajouter à notre liste de survie avec ce nouvel opus passionnant, qui a pour objectif de vous apprendre à atterrir un avion léger en cas d’urgence. Je suis sûr que nous avons tous rêvé de pouvoir nous lever quand une hôtesse de l'air crie de façon dramatique: «Y a-t-il quelqu'un à bord qui peut débarquer de cet avion?!» Et dire «Oui! Oui, je peux atterrir cet avion. Montrez-moi au cockpit! ”. Eh bien - peut-être que ce n'est pas vrai, franchement, j'espère ne jamais être dans une telle situation - mais cela apparaît certainement dans les films assez souvent pour que quelqu'un, quelque part, l'espère.

Donc, pour ceux d’entre vous qui ont ce désir étrange, ou ceux d’entre nous qui voyageons fréquemment, voici une liste des dix étapes à suivre lorsqu'un pilote est en panne et que vous êtes en charge. NOTE: Listverse ne sera pas responsable des dommages que vous pourriez causer lors d’un atterrissage mal exécuté.

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Ne paniquez pas

C'est l'étape la plus importante - vous ne devez absolument pas paniquer. Lorsque vous arrivez pour la première fois dans le poste de pilotage, vous pouvez être sûr d’au moins une des deux choses suivantes: soit le pilote aura configuré l’avion pour qu'il vole en auto, soit il l’aura «coupé» pour qu’il «décolle». Dans les deux cas, l'avion conservera une vitesse, un cap et une hauteur stables. En outre, le pilote aura déposé un avion, de sorte que le contrôle de la circulation aérienne (ATC) sera informé de votre vol.

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Vérifiez le pilote

Tout d’abord, vous devez retirer les pieds des pilotes de la zone des pédales de gouverne de direction (celles-ci sont à peu près dans la même position que les pédales d’une voiture). Après cela, assurez-vous que ses mains et son corps ne sont pas obstrués par la colonne de commande ou le "joug" (on parle parfois aussi de manette de jeu). La plupart des avions modernes ont une double commande - cela signifie que vous devriez pouvoir atterrir à partir du siège du copilote. Sinon, vous devrez retirer complètement le pilote de son siège pour pouvoir le remplacer.

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Évaluer la situation

Une fois assis, ne touchez à rien - vous devez d'abord évaluer la situation. Vérifiez l'indicateur d'assiette - il se trouve généralement au centre de la rangée d'instruments supérieure devant le pilote. L’indicateur d’attitude est également appelé horizon artificiel ou horizon gyroscopique. Cela montre la position de votre avion par rapport au sol - cela montrera si les ailes sont de niveau, et si l'avion monte ou monte, ou s'il vole à une hauteur constante. Il montre une paire de lignes droites (représentant les ailes) - derrière lesquelles se trouve une sphère ou une balle divisée horizontalement (le haut est le ciel - généralement bleu et le bas est le sol, généralement brun). Si les deux lignes représentant les ailes et le point blanc qui les sépare (qui indique la position du nez de l'avion) ​​s'alignent sur la ligne fixe représentant l'horizon, tout va bien. S'ils ne s'alignent pas, cela signifie probablement que le pilote automatique est désactivé et que vous ne suivez pas un parcours horizontal.

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Niveler l'avion

Si le pilote automatique est éteint, vous devrez prendre le contrôle de l'avion manuellement. Déplacez le joug devant vous petit à petit pour obtenir les lignes d'aile au niveau de l'indicateur d'assiette avec la ligne d'horizon. Tirez le joug vers vous pour amener le nez de l'avion vers le haut et poussez-le vers le bas. Le déplacer de gauche à droite inclinera l'avion dans la même direction. Faites tout cela très doucement jusqu'à ce que l'avion vole droit et à niveau. Ne pas utiliser les pédales de gouvernail.

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Crier au secours

En face de vous, au centre, vous devriez voir la radio. Si vous ne trouvez pas de microphone sur le panneau, mettez le casque du pilote. Appuyez sur le bouton PTT (Push To Talk) et dites-moi trois fois (mayday - du français qui signifie «aidez-moi»). Parle lentement et clairement. Suivez ceci en disant «Pilote inconscient». Relâchez le bouton de conversation pour que le destinataire de votre appel puisse vous répondre.

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Définir le dispositif de suivi

Le transpondeur se trouve juste en dessous de la radio. Celui-ci identifie votre avion sur le radar et envoie votre position afin que l'ATC puisse vous suivre. Réglez les cadrans sur 7700 (ou tapez le numéro) - cela signifie «Urgence générale» - une fois que cela est réglé, l’ATC saura que vous avez un problème.

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Suivre les instructions

A présent, quelqu'un au contrôle de la circulation aérienne devrait pouvoir communiquer librement avec vous et vous donner des instructions étape par étape lors de l'atterrissage. Suivez les instructions à la lettre et n’ayez pas peur de poser des questions ou que le contrôleur se répète. On vous expliquera comment amener l’appareil à une hauteur sécuritaire pour l’atterrissage. Il vous indiquera également quoi faire pour contrôler la puissance du moteur, comment abaisser le train d'atterrissage et pour changer de cap si vous en avez besoin. Il décrira tous les autres instruments dont vous devez être au courant. Vous pourriez finir par atterrir dans un champ ou sur une route - alors, gardez un œil sur les lignes électriques et les arbres.

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Zone d'atterrissage d'approche

À l'approche de l'aire d'atterrissage, restez en ligne droite. Juste avant de heurter le sol, tirez légèrement sur la chape - ceci lèvera le nez de l'avion et vous permettra d'atterrir sur les roues principales sous les ailes. Lorsque vous ralentissez, le nez va naturellement avancer.

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Effectuer la procédure post-atterrissage

Une fois les roues principales au sol, réduisez votre vitesse en tirant la manette des gaz vers vous. Il s'agit d'un niveau de noir important entre les sièges du pilote et du copilote, ou d'un gros bouton - généralement noir - au bas du centre du tableau de bord. De nombreux avions légers ont des freins sur les palonniers - si ceux-ci sont installés dans votre avion, appuyez légèrement dessus pour immobiliser l'avion - pour éviter tout dérapage.

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Effectuer les dernières étapes

S'il y a une clé (comme une clé de contact de voiture) sur le tableau de bord, tournez-la pour éteindre le moteur (attendez que l'avion soit complètement à l'arrêt!). Aidez le pilote de toutes les manières possibles, puis une fois que l'hélice est en marche. arrêté de tourner - quitte l'avion. Avec un peu de chance, une grande renommée vous attend maintenant!

Cette liste a été inspirée par un article de The Boys Book of Survival

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