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10 structures artificielles portées à d'énormes extrêmes
L’humanité étend souvent les frontières des normes préconçues avec des créations si extraordinaires qu’elles deviennent plus que la somme de leurs parties. La Tour Eiffel est une icône culturelle de la France et, même si elle n’a pas été chaleureusement accueillie au début, sa beauté a depuis transformé le peuple.
Il peut donc être surprenant d'apprendre que, de 1925 à 1936, le constructeur automobile français Citroën a essentiellement utilisé cette structure extraordinaire pour la tâche banale consistant à faire la promotion de sa marque. En réalité, ce qui a sauvé la tour Eiffel de la démolition, c’est son rôle de tour de télécommunication radiotélégraphique au cours de la Première Guerre mondiale, une occupation peu glorieuse de l’une des structures les plus romantiques au monde.
Bien qu’elle ait un objectif fonctionnel, la Tour Eiffel reste extraordinaire, mais qu’en est-il des choses que l’humanité a créées qui sont ordinaires, voire banales dans leur création et leur essence même? Jetons un coup d'œil à 10 objets fabriqués par l'homme qui sont si extraordinaires qu'ils méritent de transcender leurs origines ordinaires.
10Escalier de service du funiculaire de Niesenbahn
Il serait juste de supposer que le plus long escalier du monde se trouve dans un bâtiment extraordinairement haut, mais ce titre est attribué à l'escalier de service longeant le funiculaire de Niesenbahn, près de Spiez, en Suisse. Avec 11 674 marches, il revendique le record du monde Guinness pour le plus long escalier du monde. Pour donner une idée plus précise de 11 674 marches, l’escalier couvre une distance de 3,5 km et s’élève sur une distance de 1 669 mètres (5 476 pi) le long de cette distance.
Avant de vous lancer avec passion dans la conquête de cet Everest d'escaliers, vous devez d'abord vous inscrire pour le faire. Il n'est ouvert qu'aux travailleurs, à l'exception du rodage annuel de l'escalier pour lequel vous pouvez payer pour monter dans les escaliers pendant plus d'une heure. Certes, cela semble terrible, mais vu que c'est en Suisse, la vue est probablement magnifique.
9La porte des coffres de la réserve fédérale de Cleveland
De son installation en 1923 à sa retraite en 1996, la porte de 1,5 mètre d'épaisseur (5 pi) de la Réserve fédérale de Cleveland a été la plus grande installation de portes de coffre du monde. Avec un poids de 100 tonnes, la partie pivotante de la porte équivaut au poids d’un Boeing 757 avant le ravitaillement en carburant et le chargement. Sa charnière de 5,5 mètres (18 pieds) ajoute 47 tonnes de plus au poids total. Pourtant, il est si parfaitement équilibré qu'une personne peut l'ouvrir et le fermer facilement.
La porte est tellement grande et lourde que, lorsque le moment est venu de la transporter à Cleveland (Ohio) depuis York (Pennsylvanie), le plus grand wagon des États-Unis a été obligé de la transporter et que l'itinéraire devait être soigneusement planifié pour éviter les ponts parce que le poids de la cargaison menaçait d’effondrer tout ce qui n’était pas une Terre solide. Une fois le wagon arrivé à Cleveland, il a fallu deux jours complets pour décharger la porte du wagon. Il n’existait pas de grue assez puissante pour la soulever. On a donc utilisé d’énormes vérins hydrauliques. Comme si cela ne suffisait pas, une fois déchargé du wagon, il fallait au total quatre jours pour se rendre de la gare à la banque, sur une distance de 1,6 km (1 km).
8Wartsila-Sulzer RTA96-C
Le plus long navire du monde, Emma Maersk, est stupéfiant en soi, avec une taille comparable à la hauteur des plus hauts gratte-ciel du monde, à 397 mètres (1 302 pieds). C'est le détenteur du record du navire le plus long du monde depuis 2007, mais c'est le cœur de cette puissante bête qui est vraiment renversant. Il va sans dire que le plus long navire de la planète sera équipé du plus grand moteur alternatif du monde, le Wartsila-Sulzer RTA96-C, un moteur de la taille d'un petit immeuble de trois étages.
Sans être trop technique, un moteur de cette taille génère 110 000 chevaux et pèse 2 500 tonnes; comparez cela à la puissance et au poids moyens d'un moteur de voiture à 150 et 160 kilogrammes (350 lb). Malgré son immense taille, le Wartsila-Sulzer RTA96-C est incroyablement efficace, mais il consomme tout de même 39,5 barils de carburant par heure et coûte 46 $ la minute.
7L'aqueduc Du Delaware
Beaucoup de ceux qui lisent ceci ont le luxe d'accéder instantanément à de l'eau propre dans le confort de leur maison, mais nous ne pensons généralement pas aux merveilles techniques inédites mises en place pour pouvoir faire quelque chose d'aussi simple que de remplir un verre d'eau. La plupart des villes modernes ne bénéficient pas de la prévoyance des fondateurs de s’installer à proximité d’un approvisionnement suffisant en eau, et la ville de New York en fait partie. Les premiers colons construisirent le premier puits permanent en 1677 et le premier réservoir alimenta 22 000 habitants en eau, 22 ans plus tard, en 1776, par l'intermédiaire de rondins creux. Aqueducts devint la solution à la population croissante de New York et à l'aqueduc du Delaware a été construit.
À ce jour, 50% de l'eau potable de la métropole est fournie. Avec ses 137 kilomètres de long, c'est le plus long tunnel continu au monde. Son point le plus profond se trouve à 450 mètres sous terre - rien de moins qu'incroyable, étant donné qu'il a été construit en forant et en projetant à travers des roches solides. L'aqueduc est également incroyablement efficace: 95% de son eau est acheminée uniquement par gravité, ce qui n'est pas un mince exploit si l'on considère qu'il fournit 1,9 milliard de litres (500 millions de gal) d'eau par jour. Malheureusement, les fuites quotidiennes pouvant atteindre 130 millions de litres d'eau (et ce depuis 1988) en font l'un des plus gros problèmes actuels de New York. Des plans sont en cours pour dépenser 1,2 milliard de dollars dans les tunnels de dérivation d’ici 2019.
Mât de télévision de 6KVLY-TV
Avant la construction de Burj Khalifa à Dubaï en 2010, le record de la plus haute structure synthétique du monde appartenait à l'antenne de KVLY-TV dans le Dakota du Nord. Il n'a fallu que 33 jours et 11 hommes pour assembler l'antenne à une hauteur vertigineuse de 628,8 mètres. La tour est si haute que si l’un de ces 11 ouvriers lâchait sa clé, elle se déplacerait à 400 kilomètres à l’heure au moment où elle atteindrait le sol suffisamment rapidement pour vous faire perdre votre journée si vite. il est arrivé d'atterrir sur vos orteils.
Si vous vous sentez courageux, il y a un petit ascenseur de service pour deux personnes qui vous monte à 594 mètres (1 950 pieds), mais les derniers 275 mètres (environ 900 pieds) de l'antenne réelle ne sont accessibles que par escalade. . Les rafales peuvent atteindre 112 kilomètres à l'heure et la tour oscille jusqu'à 3 mètres. Il est donc préférable de visiter le poste d'observation climatisé de Burj Khalifa.
5Le train de minerai de fer australien BHP
Comment voudriez-vous être coincé derrière un train de 7,3 kilomètres? Bien que cela puisse sembler peu impressionnant au premier abord, sachez que le nombre de wagons dans cette course record était de 682 wagons pesant près de 100 000 tonnes, ce qui en faisait à la fois le train le plus long et le plus lourd de tous les temps. Cela devient encore plus impressionnant lorsque vous apprenez que tout le train était sous le contrôle d'un seul conducteur exploitant la puissance de huit énormes locomotives General Electric Diesel réparties uniformément dans tout le train afin d'accroître les forces de traction et de freinage.
BHP Iron Ore n'est pas étranger aux longs trains et exploite régulièrement des trains à la moitié de cette taille, ce qui signifie qu'ils sont régulièrement les plus gros trains de la planète à un moment donné. Si jamais vous vous retrouvez bloqué à un passage à niveau par une de ces bêtes, il serait peut-être préférable de revenir en arrière.
4Le faisceau de ciel de Louxor
Même si les ampoules électriques sont courantes, il est difficile de faire abstraction de la lumière installée au sommet de l'hôtel Luxor à Las Vegas. Cette lumière est la deuxième lumière artificielle la plus brillante au monde. Bien que son cadre soit tout sauf ordinaire, il n’ya pas de ruse ou de magie derrière le «faisceau lumineux», comme on l’appelle à Las Vegas. Il utilise 39 lampes au xénon et à l'aide de simples écrans réflecteurs. Certes, ce ne sont pas des ampoules de consommation courante, chacune d’elles coûtant 1 200 dollars et consommant 7 000 watts. Lorsqu'ils sont combinés, ils produisent 40 milliards de chandelles. Il est si brillant qu'il aurait été vu de nuit par des pilotes de ligne à 430 km à Los Angeles et la température de l'air autour des feux atteindrait 260 degrés Celsius.
Cela peut paraître impressionnant, mais la lumière la plus brillante au monde était encore plus brillante lorsqu’elle a été installée pour la première fois dans les années 1990. L’hôtel a déjà affirmé que l’astronaute américain Daniel Brandenstein avait déclaré que la lumière était si vive qu’elle réveillerait ses camarades dans la navette spatiale. Alors que cette histoire s’est révélée être un canular, le faisceau de ciel de Louxor est toujours assez puissant pour servir de repère à la navigation, comme le confirment de nombreux résidents de Las Vegas.
3e grande installation acoustique européenne
Le grand système acoustique européen (LEAF) est si puissant qu'il peut vous tuer. Passant en revue la façon dont les scientifiques ont découvert cela, essayons de présenter l’un des systèmes de sonorisation artificiels les plus puissants du monde en termes plus faciles à comprendre. À la base, le LEAF n’est rien d’autre qu’un système de sonorisation juteux pompant des ondes sonores dans une pièce optimisée du point de vue acoustique, semblable à un système stéréo puissant jouant dans un placard à paroi dure. La seule différence est que la salle mesure 15 mètres de haut et que le système est alimenté à l'azote pour produire des sons 40 fois plus silencieux qu'une bombe TNT.
L’appareil sert à vérifier si les satellites et autres appareils électroniques peuvent supporter les décibels produits au décollage. Comme certains des bruits artificiels les plus forts de la planète, les explosions de roquettes endommagent parfois les équipements sensibles lancés dans l'espace. Et oui, la LEAF peut vous tuer. Pour cette raison, les concepteurs ont mis au point un système de sécurité intégrée qui ne permet pas de mettre le système sous tension à moins que la porte ne soit fermée.
2L'Aerium
Les entreprises échouent tout le temps et les plus ambitieuses laissent généralement derrière elles de grandes installations. Malheureusement, il est beaucoup plus facile de vendre un immeuble de bureaux standard que de vendre, par exemple, un hangar à avions de 210 mètres de large et de 107 mètres de haut. C’est là le problème auquel la compagnie allemande de dirigeables CargoLifter AG s’est retrouvée en 2002 lorsqu’elle a déclaré sa faillite. Heureusement pour les touristes européens, la société malaisienne Tanjong avait le plan extravagant de convertir le plus grand bâtiment indépendant du monde en un parc aquatique couvert.
Le résultat est tout simplement stupéfiant. Bien que la structure ne soit rien d’autre qu’un hangar d’aéronefs astucieux, et que le complexe soit le tarif standard pour les touristes et les nababs des affaires, ces deux éléments se combinent pour créer l’une des attractions artificielles les plus fascinantes au monde. Quelle est la taille du plus grand bâtiment indépendant du monde? L'Aerium peut s'adapter à la Statue de la Liberté debout ou à la Tour Eiffel couchée sur le côté; la surface au sol peut à elle seule accueillir huit terrains de football américain. Avec tout cet espace disponible, il n’est guère surprenant d’apprendre qu’il abrite une piscine de 2 700 mètres carrés (9 000 pieds carrés) avec 180 mètres de rivage de sable. Il contient également la plus grande forêt tropicale intérieure au monde avec 50 000 arbres.
1SEA-ME-WE-3
Les câbles de télécommunication sous-marins sont les héros méconnus de la connexion au monde.Il semble que, à notre époque moderne de technologie de plus en plus avancée et de développement rapide, la plupart des communications soient acheminées par satellite, mais la réalité est que la plupart de nos données circulent dans le monde de la même manière que nos ordinateurs connectés à Internet il y a 10 ans- avec de très longs câbles. La plupart des gens ne savent même pas qu’ils existent, et SEA-ME-WE-3 est le plus long du monde, avec ses 39 000 kilomètres, qui sont stupéfiants. Achevé en 2000, le câble relie l’Angleterre à l’Australie et compte 39 points d’atterrissage dans 33 pays et quatre continents.
Ce qui est encore plus incroyable que la simple échelle est la simplicité et la simplicité de ces câbles. Les câbles à fibres optiques sous-marins modernes tels que SEA-ME-WE-3 mesurent un peu plus de 6,8 centimètres (2,7 pouces) de diamètre, ce qui représente une coque en caoutchouc, une couche synthétique de protection, un isolant en cuivre et les fibres optiques elles-mêmes. La différence entre les câbles Ethernet domestiques et les câbles à fibres optiques sous-marins n’est en principe pas si grande, et tous ceux qui ont eu une coupure de câble de données sur eux savent à quel point cela peut être frustrant. Il se trouve que cela peut arriver aussi aux câbles de données.
Une erreur de calcul du navigateur du navire ou même d'une créature marine curieuse peut sectionner un câble, ce qui entraîne des millions d'utilisateurs sans accès à Internet. Même le puissant SEA-ME-WE-3 n’est pas à l’abri des risques. C’est exactement ce qui s’est passé en 2005, si bien que le Pakistan a été isolé du reste du monde pendant des semaines.