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10 tentatives insensées pour transformer les humains en armes suicides
Les attentats suicides sont synonymes de terroristes aujourd'hui, mais cela n'a pas toujours été le cas. C'était le pilier des armées permanentes et il a été largement utilisé par les puissances de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale. Les kamikazes du Japon en sont un exemple bien connu. Les pilotes japonais ont été entraînés à percuter leurs avions dans des navires alliés.
D'autres nations ont développé des tactiques plus folles, notamment en plaçant des hommes dans des missiles. L’armée de l’air américaine a failli le faire, en fait. Vous trouverez ci-dessous dix périodes bizarres au cours desquelles divers groupes ont tenté (et parfois réussi) de transformer des soldats en armes suicides.
10 Kaiten
le Kaiten étaient la version sous-marine des avions kamikaze japonais. Comme les avions, les pilotes étaient censés lancer leurs sous-marins torpilles dans les navires ennemis, ce qui aurait pour effet de le tuer et de le détruire. Les travaux ont commencé sur le Kaiten en février 1944, et un prototype est déployé en juillet de la même année.
le Kaiten était plus une torpille qu'un sous-marin. Il était même alimenté par un moteur torpille. Le pilote n'était là que pour le guider vers sa cible. Les premiers prototypes ont permis aux pilotes de s'échapper lorsque la torpille s'est rapprochée de sa cible. Cependant, la plupart des pilotes ne souhaitaient pas s'échapper. Les versions ultérieures ne leur ont même pas permis de le faire.
UNE Kaiten Le pilote a eu deux occasions de toucher sa cible. S'il perdait la deuxième occasion, il était censé se faire exploser lui-même et la torpille. le KaitenSon incapacité à plonger en profondeur était sa principale limite, car elle la rendait vulnérable aux attaques alliées. Certains ont raté leurs cibles et d'autres n'ont pas explosé, même lorsqu'ils ont atteint leurs cibles.
La marine japonaise a réussi à déployer avec succès Kaiten contre les navires américains, cependant. Le USS Underhill était une victime notable. Il a coulé le 24 juillet 1945 après avoir été attaqué par six personnes. Kaiten. Japon suspendu Kaiten attaques une semaine avant qu'il se rende.
9 Fieseler Fi 103R
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne s'est retrouvée au centre des fameuses bombes volantes V-1 lancées depuis le territoire de l'Allemagne nazie. Les attaques V-1 ont été aussi réussies qu'effrayantes. Mais ils n'auraient jamais été aussi effrayants que le Fieseler Fi 103R, la version habitée du V-1.
En 1944, l'Allemagne était déjà en train de perdre la guerre et commençait à avoir des idées folles. Quelqu'un a pensé que ce serait cool de pouvoir lancer des missiles habités par des bombardiers. Le haut commandement allemand a accepté l'idée, mais a pensé qu'il serait plus cool de placer une personne à l'intérieur d'une fusée. Le V-1 était déjà un succès, il est donc devenu le véhicule de choix.
À l'origine, le pilote n'était pas censé mourir lors de l'attaque. Il visait juste le Fi 103R sur la cible et sortait avant qu'il ne frappe. Cependant, cela aurait été impossible, car la fuite aurait gêné le fonctionnement de l'aéronef.
Cependant, contrairement au V-1, le Fieseler Fi 103R ne serait pas destiné aux villes britanniques. Le V-1 s'en occupait déjà. Au lieu de cela, le Fi 103R aurait visé les navires alliés dans la Manche. L'Allemagne a produit près de 200 Fieseler Fi 103R pendant la guerre. Heureusement pour les Alliés, les nazis n'en ont jamais déployé, le haut commandement allemand ne s'intéressant pas vraiment à l'arme.
8 attentats à la bombe par procuration
Alors que les groupes terroristes islamistes vont aujourd'hui laver le cerveau de leurs idéologies avant de leur ordonner de monter dans des véhicules à la bombe, l'Armée républicaine irlandaise (IRA) a eu recours à une tactique plus terrible et plus lâche lors de sa longue guerre contre le gouvernement britannique.
L'IRA a ciblé des personnes ayant des liens avec le gouvernement britannique. Tenant leurs familles en otage, l'IRA a ordonné à leurs victimes de conduire des véhicules chargés de bombes vers des cibles britanniques. Les attentats étaient meurtriers et controversés. Parfois, le conducteur n'avait que quelques instants pour s'échapper du véhicule avant que celui-ci n'explose. Mais ils n'ont pas toujours été aussi chanceux.
Patsy Gillespie est une victime notable de la lâcheté de l'IRA. En juin 1990, il a été contraint de conduire le véhicule de sa femme - qui avait été équipé de bombes - à la caserne de la police dans laquelle il travaillait comme cuisinier. Il l'a fait, et l'IRA a laissé sa famille seule… pendant un moment. Quatre mois plus tard, ils sont revenus et ont ordonné à Patsy de conduire un autre véhicule chargé de bombe à un poste de contrôle militaire. Patsy est mort dans l'explosion aux côtés de cinq soldats.
7 Maiale
le maiale (Italien pour «cochon») était une torpille habillée fabriquée en Italie pendant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux sur la torpille ont commencé en 1935, craignant que la marine italienne ne soit encerclée par les navires britanniques et français en Méditerranée. La Seconde Guerre mondiale a éclaté en 1939. La même année, l’Italie déploya le premier maiale en Méditerranée.
Les 5 mètres de long (16 pi) maiale était armé d’une charge nucléaire de 300 kilogrammes (662 livres) ou de deux têtes nucléaires de 150 kilogrammes (331 livres). Deux membres d'équipage sont montés sur la torpille dans les ports anglais et français. Une fois sous les navires ennemis, l’équipage a détaché la partie avant de la torpille, qui contenait la tête réelle, l’a attachée sous le navire ennemi et s’est échappé avant son explosion.
le maialeLe premier déploiement s'est soldé par un échec. L'un a été détruit par un avion et l'autre s'est retiré après avoir été touché. le maiale trouva plus tard le succès en décembre 1941, lorsqu'il coula deux cuirassés britanniques et un pétrolier à Alexandrie, en Égypte. Cependant, l'équipage a été capturé avant de pouvoir s'échapper.
le maiale reste au service de l'Italie et est largement utilisé contre les navires britanniques et les navires marchands alliés jusqu'à ce que l'Italie signe un armistice avec les Alliés en septembre 1943. Bien que ce soit un succès, il est difficile à opérer et risque de sombrer dans l'eau.C'est pourquoi on l'appelait «Le cochon». De nombreuses torpilles ont été perdues lors des essais.
6 yokosuka MXY-7 Ohka
Le Yokosuka MXY-7 Ohka était l’un des fameux avions kamikazes japonais. C'était aussi mortel qu'on le craignait. Pour commencer, c'était une fusée, ce qui était inhabituel. La majorité des avions utilisés par les Alliés étaient entraînés par des moteurs à hélice.
L'idée était simple. Une fois l'invasion alliée détectée, les bombardiers de Mitsubishi G4M2e ont transporté et libéré des essaims d'Ohkas à destination des forces alliées en progression. Les Ohkas ont plongé vers l'ennemi. Une fois suffisamment rapprochés, le pilote a lancé les moteurs de fusée, ce qui a forcé l’appareil meurtrier à se diriger vers leurs cibles.
Le premier déploiement de combat de l'Ohka s'est soldé par un désastre lorsque les 16 bombardiers qui les transportaient vers la cible ont été attaqués et détruits. Certains bombardiers ont réussi à libérer des Ohkas, mais ils étaient loin de leur cible. Bien que le Japon ait plus tard rencontré le succès avec l'Ohka et l'ait même utilisé contre des navires américains, ils ont été retirés de la production car les plus gros bombardiers G4M2e étaient vulnérables aux attaques alliées.
5 Sonderkommando Elbe
Sonderkommando Elbe était un groupe spécial de pilotes de la Luftwaffe (forces aériennes allemandes nazies) formés pour percuter leurs avions dans des avions alliés. Comme nous l'avons mentionné précédemment, la tendance s'est inversée vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne étant perdante et les Allemands ayant eu des idées folles. L'un était le Fieseler Fi 103R. Un autre avait retiré toutes les armes et toutes les armures des avions et ordonné aux pilotes de les enfoncer dans les avions alliés.
L'idée a fini par aggraver la situation de l'Allemagne. Alors que l'Allemagne avait de meilleurs avions que les Alliés, elle n'en avait pas assez. Les Allemands n'avaient pas assez de pilotes ou d'essence non plus. Le fait de transformer leurs avions en missiles habités n'a fait que réduire le nombre d'avions et de pilotes à leur disposition. Alors que les pilotes étaient censés sortir de leurs avions avant de s’être écrasés, cela n’aurait pas été facile.
L’idée allemande d’imposer des avions aux Alliés n’a pas eu beaucoup de succès au combat. Alors que les avions ont détruit des bombardiers alliés, l’Allemagne a perdu plus d’aéronefs que les Alliés. En outre, alors que les Alliés remplaçaient rapidement et facilement leurs avions, les Allemands ne pouvaient pas remplacer facilement les leurs, ce qui aggravait encore la situation de la Luftwaffe.
4 Bomi
Le Bomi est tout droit sorti des États-Unis. Son nom signifie «Bombardier-Missile». Il a été développé pendant la guerre froide, à une époque où les États-Unis et la Russie ne s'intéressaient qu'au développement de nouvelles technologies permettant de déployer des ogives nucléaires sur le territoire de l'autre.
Bell Aircraft Corporation a eu l’idée. Ils pensaient qu'un pilote guidant un missile balistique intercontinental à destination de Moscou serait une bonne idée. Le missile était divisé en deux compartiments avec un équipage de trois personnes. Un équipage composé de deux hommes occupait le compartiment arrière et était chargé de lancer le missile depuis la base.
Le compartiment arrière s'est détaché dans les airs et est revenu à la base, tandis que le troisième membre d'équipage dans le compartiment avant a volé dans l'espace avant de se glisser à Moscou. Le pilote visait le missile vers la cible avant de tirer. Cette idée de sauvetage semble ridicule, car le pilote serait probablement resté dans la gamme des ogives nucléaires de 18,14 kilogrammes (4 000 lb).
L’armée de l’air américaine a ensuite abandonné l’idée, car le missile ne pouvait pas atteindre Moscou. En outre, le gouvernement américain ne souhaitait lancer d'armes nucléaires en Russie qu'avec des bombardiers ou des missiles, et non avec un hybride des deux.
3 Fukuryu
Les Fukuryu (Lurking Dragons) étaient les versions japonaises des kamikazes actuels pendant la Seconde Guerre mondiale. Les soldats enrôlés dans l'unité étaient armés de cannes de bambou munies de bombes de 15 kilogrammes (33 lb) aux extrémités. Les plongeurs se faufileraient dans les ports ennemis et attacheraient les cannes de bambou aux navires. L'explosion qui en résulte aurait tué les plongeurs et endommagé ou fait couler les navires.
Fait intéressant, les plongeurs étaient plus susceptibles de mourir avant de pouvoir attacher les bombes aux navires. Cela était dû à leurs moyens peu orthodoxes de maintenir un apport en oxygène. Ils ont relié leurs casques à un réservoir contenant de la lessive caustique. L'air qu'ils respiraient allait dans le réservoir, où il se mélangeait à la lessive pour former de l'oxygène, qu'ils respiraient à nouveau. L'idée était de respirer l'air pur par le nez et d'expirer dans un tube qui menait au réservoir de lessive.
Ce schéma respiratoire spécifique peut rapidement entraîner une perte de conscience. Environ 50 plongeurs sont morts pendant l’entraînement après avoir inhalé la lessive. Parfois, de l'eau entrait dans le réservoir, transformant la lessive en un gaz mortel. Il était également normal que les plongeurs se retrouvent coincés dans des algues. Les survivants qui n'ont jamais fait exploser leurs bombes n'étaient pas meilleurs. Beaucoup ont souffert de problèmes respiratoires et de lésions cérébrales.
2 Shinyo
À ce stade, nous pouvons tous convenir que les Japonais étaient si déterminés à empêcher les Alliés d’envahir leur territoire qu’ils ont utilisé des attentats-suicides comme tactique de combat ordinaire. le Shinyo Les bateaux («tremblement de la mer») étaient une autre arme suicide utilisée par les Japonais. C'étaient des torpilleurs modifiés contenant des explosifs mortels.
Deux types de Shinyo les bateaux ont été développés. Le premier, destiné à la marine, a été percuté par des navires ennemis, tuant le pilote et causant des dommages considérables au navire. L’autre, conçu pour l’armée, était utilisé pour larguer des charges en profondeur autour du navire ennemi avant de prendre la fuite. Le pilote n’était pas censé mourir lors de l’attaque, bien que ce soit parfois le cas, car les bateaux n’étaient pas assez rapides pour quitter la zone avant l’explosion des accusations de profondeur.
1 Marder
le Marder était un petit sous-marin construit en Allemagne nazie. Le sous-marin n’était pas supposé tuer l’exploitant même s’il le faisait souvent. C’était une version améliorée d’un sous-marin similaire, le Nger. le Marder résolu une partie de la Ngerles problèmes de, y compris son incapacité à rester sous l'eau.
Cependant, le Marder n'était pas vraiment mieux que le Nger il était censé remplacer. Même s’il pouvait plonger sous l’eau, il ne pouvait pas dépasser 30 mètres (100 ft). Pour des raisons de sécurité, il est généralement resté entre 13,7 et 15,2 mètres sous l’eau. Quelque chose de plus profond était un suicide.
Les deux sous-marins ont porté une torpille, que le pilote a tirée avant de fuir la zone. Cependant, fuir après avoir tiré la torpille était difficile dans les deux conceptions. Tandis que le Marder a été utilisé avec succès contre des navires alliés, il était toujours classé comme une arme infructueuse puisqu'un tiers des pilotes sont morts au cours de missions.