8 pires cas de tirs amis

Le tir ami fait partie de la guerre depuis sa création. Cependant, ces dernières années, la destructivité croissante des armes modernes a contribué à rendre le tir ami plus dévastateur que jamais. Malgré l’avancée simultanée de la technologie IFF (Identification Friend ou Foe) et d’autres gadgets destinés à réduire ce risque, une simple erreur humaine signifie que le tir ami est un problème qui ne risque pas de disparaître. Cette liste présente huit exemples modernes de tirs amis - leurs causes et leurs conséquences.

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Incident de tir ami du 190th Fighter Squadron Blues and Royals

Le 28 mars 2003, lors de l'invasion de l'Irak, quatre véhicules blindés britanniques étaient en train d'effectuer une reconnaissance avant lorsqu'ils ont été repérés par deux avions d'attaque au sol A-10 Thunderbolt II. Les pilotes américains ont repéré les panneaux de reconnaissance aérienne orange sur les véhicules, mais les ont identifiés à tort comme étant des «fusées orange» sur des véhicules ennemis. Après avoir confirmé auprès des contrôleurs aériens au sol (GFAC) qu’ils étaient débarrassés des forces amies, l’appareil a effectué une mitraillage à deux reprises. Deux chars légers Scimitar ont été détruits lors de l'attaque - cinq soldats britanniques ont été blessés et un tué.

Une enquête britannique sur l'incident a abouti à un certain nombre de conclusions sur la cause de l'incident, notamment le fait que les A-10 n'avaient pas transmis le fait qu'ils avaient vu la patrouille britannique au GFAC, et que l'avion n'avait pas reçu l'autorisation de engager de lui. Une enquête de l'US Air Force a recommandé des mesures disciplinaires à l'encontre des deux pilotes, mais les deux pilotes ont ensuite été innocentés.

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Incident à la ferme Tarnak

Deux F-16 américains rentraient à la base après une patrouille en Afghanistan le 17 avril 2002, lorsqu'ils ont signalé avoir été soumis à des tirs au sol. Le major Harry Schmidt (qui pilotait l'un des combattants) a demandé la permission d'ouvrir le feu en réponse avec son canon de 20 mm. Quelques instants plus tard, Schmidt déclara qu'il était «en train de se défendre» et lança une bombe guidée au laser de 500 lb. Après la grève, il a déclaré: «J'espère que j'ai fait la bonne chose."

Les tirs ont été observés dans un champ de tir situé à la ferme Tarnak, où des soldats canadiens s'entraînaient à tirer sur des cibles au sol. Quatre soldats canadiens ont été tués et huit autres blessés. En 2004, Harry Schmidt a été déclaré non coupable d'homicide involontaire coupable, mais reconnu coupable de manquement à son devoir. Sa défense était qu'il pensait que le tir constituait une menace pour lui et sa tête de fuite; il avait donc le droit d'attaquer en légitime défense. Il a été condamné à une amende de 5700 $ et à une réprimande.

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Incident de la fusillade Black Hawk de 1994

Au lendemain de la première guerre du Golfe, de nombreux Kurdes du nord et du sud de l'Irak se sont rebellés ouvertement contre le gouvernement irakien. L'opération Provide Comfort (OPC) a été annoncée pour créer une zone d'exclusion aérienne afin de protéger les réfugiés kurdes de la persécution gouvernementale et de fournir une aide humanitaire. Le 14 avril 1994, deux hélicoptères Blackhawk de l'armée américaine transportant 26 membres d'équipage et passagers sont entrés dans la zone d'interdiction de vol en direction du centre de coordination militaire de l'OPC. Ils ont été interceptés par deux F-15 de l'US Air Force patrouillant dans la zone d'exclusion aérienne. Les systèmes d'identification ami ou ennemi (IFF) installés à bord des hélicoptères ont échoué, ce qui les a empêchés de se présenter comme des amis des chasseurs.

Les F-15 se sont fermés pour effectuer une identification visuelle (VID). Le premier chasseur a déclaré «Tally 2 Hinds». «Hind» est le nom attribué par l'OTAN au hélicoptère de combat Mil Mi-24 - un type connu pour être exploité par l'Irak. Après cela, les deux F-15 ont fait demi-tour et ont abattu les deux hélicoptères avec des missiles air-air. Il n'y avait aucun survivant de l'abattage. Une enquête de l'US Air Force a mis en cause plusieurs facteurs, notamment la mauvaise identification des hélicoptères comme étant «Hinds», l'échec de l'intervention d'un avion de surveillance AWACS à proximité, la défaillance des systèmes IFF et l'incapacité de l'US Air Force à intégrer les États-Unis. Hélicoptères de l'armée dans ses opérations.

5

Exercice tigre

L'exercice Tiger était un exercice d'entraînement conçu pour simuler les atterrissages du jour J qui auraient lieu plus tard cette année-là. Au cours de la répétition, le 28 avril 1944, huit LST (navire de débarquement, char d'assaut) escortés par une corvette ont navigué dans la baie de Lyme afin de s'entraîner aux troupes de débarquement. Le convoi a été repéré par neuf vedettes allemandes (ou E-boats) en patrouille qui ont immédiatement attaqué les véhicules de transport à l'aide de torpilles et de canons. LST-507 et LST-531 ont tous deux été coulés avec la perte de plus de 600 vies américaines.

Malgré cela, l'exercice s'est poursuivi, les survivants étant débarqués sur la plage. Dans le cadre de l'exercice, un croiseur britannique a bombardé la plage de tirs à balles réelles, le général Dwight D. Eisenhower, commandant suprême des forces alliées, ayant estimé que les hommes devaient être endurcis par une exposition aux conditions de combat réelles. Cependant, 308 Américains ont été tués par des tirs amis lorsque les troupes se sont égarées dans les mauvaises zones de la plage, directement là où les obus explosaient.

4

Opération Wikinger (Viking)

Le 19 février 1940, six destroyers allemands sont envoyés intercepter un certain nombre de navires de pêche britanniques suspects au large de la banque Dogger. Les destroyers naviguaient dans un passage dégagé entre les champs de mines allemands lorsqu'un bombardier allemand est passé au-dessus de la flottille. L'avion n'a émis aucun signal de reconnaissance. Les navires ont donc supposé qu'il s'agissait d'un avion de reconnaissance britannique et ont ouvert le feu. Cela suffisait à convaincre l'équipage du bombardier que les navires étaient hostiles. L'avion effectua deux bombardements, faisant couler le destroyer Leberecht Maass.

Alors que les navires survivants se déplaçaient pour récupérer les survivants, Max Schultz a ensuite explosé et coulé après avoir heurté une mine britannique ou allemande.Le chaos a éclaté lorsque le reste des destroyers se sont précipités entre des rapports erronés d'attaques aériennes et sous-marines. Theodor Riedel a commencé à larguer des charges de profondeur dont les explosions ont bloqué son gouvernail. Après une demi-heure de confusion et de chaos, les navires survivants ont reçu l’ordre de rentrer chez eux. 578 marins allemands sont morts au total.

3

Opération Cobra

Après les atterrissages réussis en France le jour J, les avances alliées avaient été douloureusement lentes face à une résistance allemande déterminée. L’opération Cobra était conçue comme une attaque de cette tête de pont et devait être précédée par un bombardement aérien massif. Le 24 juillet 1944, la première vague de bombardiers lourds a décollé, mais de gros nuages ​​ont provoqué le report de l'opération d'une journée. Cependant, le message n'a pas atteint tous les avions. 300 bombardiers ont volé à l'intérieur, larguant des bombes sur la route de Saint-Lô-Périers plutôt que de traverser celle-ci. Des bombes ont touché des positions américaines et allemandes de part et d'autre de la route, tuant ou blessant 156 Américains.

Le lendemain, Cobra a démarré pour de bon - 3000 chasseurs-bombardiers et bombardiers lourds ont largué 4 000 tonnes de bombes qui ont anéanti l'élite division allemande Panzer Lehr. Une fois de plus, des bombes ont touché des positions américaines, faisant 601 victimes. Parmi les morts, le lieutenant général Lesley McNair, le plus haut soldat américain à avoir été tué en Europe. Néanmoins, l'opération Cobra fut un succès décisif pour les Alliés, provoquant l'effondrement rapide de la résistance allemande en France.

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La bataille de Loos

La première utilisation efficace de gaz toxiques par les troupes allemandes en avril 1915 a amené l'armée britannique à chercher une façon de riposter de la sorte en utilisant des armes chimiques. La Brigade spéciale composée d’experts techniques civils et de soldats expérimentés de première ligne a été formée pour déployer la nouvelle arme.

Ils ont été vus pour la première fois à la bataille de Loos en septembre 1915, où ils ont ouvert 5 500 bouteilles de chlore, libérant 140 tonnes de gaz et s’appuyant sur le vent pour le souffler vers les lignes allemandes. Cependant, un changement soudain dans la direction du vent a provoqué le refoulement de chlore gazeux dans les tranchées britanniques. En outre, des tirs de représailles de l'artillerie allemande ont touché et éclaté de nouvelles bouteilles de gaz, les libérant dans les lignes britanniques. Le chlore a tué dix hommes et blessé environ 2000 soldats britanniques supplémentaires. Plus tard, au cours de la Première Guerre mondiale, les deux camps utiliseraient des obus à gaz toxique tirés par des canons d'artillerie pour éviter de tels incidents.

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Incident de Cap Arcona

Le 3 mai 1945 (un jour seulement avant la capitulation de l'Allemagne), les navires de transport allemands Cap Arcona, Thielbek et Deutschland ont été attaqués par des chasseurs-bombardiers Typhoon de la RAF. Les trois navires ont été coulés dans la mer Baltique par des bombes, des roquettes et des tirs de canons. À l’aveu des pilotes, cependant, c’est que les navires contenaient en réalité des survivants des camps de concentration ainsi que des prisonniers de guerre alliés. Beaucoup de gardes SS à bord des navires ont été secourus par des chalutiers allemands, mais les prisonniers ont été laissés à bord des navires en train de couler, tandis que d'autres survivants ont été abattus alors qu'ils nageaient à terre. On estime que près de 10 000 survivants des camps de concentration ont été tués lors de l'attaque.