10 conspirations plus fascinantes

Notre série sur les théories du complot est en train de rattraper rapidement nos listes de mystères non résolus. Grâce au travail acharné de FlameHorse, nous avons désormais cinquante théories du complot complètes répertoriées sur le site. Ceci est susceptible d'être le dernier de la série depuis un certain temps. Pour voir les anciennes listes, allez ici.

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Aéroport international de Denver

L'aéroport international de Denver est le plus grand aéroport des États-Unis et le troisième du monde. Les théoriciens du complot rampent partout dans cette couverture secrète du siège social souterrain du Nouvel Ordre Mondial. Leur raisonnement est que la base est anormalement éloignée du centre de Denver, à 25 miles. L’aéroport est extrêmement vaste et possède une apparence architecturale très étrange. Le bâtiment principal est composé d'une structure en tente, semblable à une tente de cirque en tissu blanc, conçue pour rappeler au visiteur les montagnes Rocheuses enneigées visibles depuis l'aéroport.

Mais les théoriciens prétendent qu'il est conçu pour ressembler aux tipis indiens, dans le but d'apaiser les Indiens morts enterrés ici. Il est un fait que le bâtiment principal de l’aéroport est centré précisément sur ce qui était jadis un cimetière indien. Mais les peintures murales étranges dans le bâtiment principal sont plus effrayantes que cela. Leurs concepteurs affirment avoir été obligés d'utiliser des symboles tels que le Soleil noir nazi et une scène illustrant la destruction d'une ville et d'une forêt, avec une fille tenant une tablette maya prophétisant la fin du monde et tout théoricien du complot vous le dira. que le nom de la salle, «La Grande Salle», est une référence évidente à la franc-maçonnerie.

C'est un fait que les peintures murales ont été commandées par Wilma Webb, épouse du maire de Denver, et qu'elle a procédé à une dédicace maçonnique de l'aéroport juste avant son ouverture.

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Le groupe Bilderberg

De toutes les théories du complot du Nouvel Ordre Mondial, celle-ci semble la plus plausible. C’est une véritable organisation qui se réunit une fois ou au plus deux fois par an et loue des étages entiers d’hôtels lointains et coûteux. Personne ne sait qui sont les membres, à l'exception des autres membres, qui peuvent être 20, voire plusieurs centaines.

On pense qu'ils sont de puissants financiers, hommes d'affaires, hommes politiques et généraux, dont le seul objectif est de contrôler les économies, les guerres, la politique et tout ce qui peut les aider à gagner de l'argent. Henry Kissinger est connu pour avoir été membre à un moment donné. Tony Blair serait un. La rumeur veut que les deux Bush soient membres, tout comme Vladimir Poutine.

Leurs gardes du corps lors de ces réunions sont des mercenaires privés. Le groupe a été formé pendant la guerre froide par Joseph Retinger, PDG du Mouvement européen, une organisation progressiste conçue dans le but d'un gouvernement mondial unique. La MÉ a été financée par la CIA et ses contacts étaient un véritable pôle de compétences gouvernementales et militaires mondiales. Retinger pensait que le monde pourrait être en paix si la paix pouvait être négociée entre un petit groupe de l'élite mondiale, laissant le public en dehors de l'équation.

Le problème avec l’idée de Retinger est que le groupe Bilderberg doit disposer d’un pouvoir absolu pour y parvenir, et s’il dispose de autant de pouvoirs, la guerre peut être négociée aussi facilement que la paix. Selon la théorie, le groupe Bilderberg aurait mis en vente toutes les grandes guerres du demi-siècle écoulé, à commencer par la guerre de Corée, y compris la guerre du Golfe et la guerre en Afghanistan.

La preuve la plus convaincante à leur encontre est qu’on sait qu’ils ont discuté, en 1955, de la nécessité d’un marché européen étroitement lié. Un an et demi plus tard, le Marché commun européen a été créé par le traité de Rome.

Chaque fois que l'expression «gouvernement mondial unique» apparaît, les théoriciens du complot extirpent l'Apocalypse. L'Apocalypse décrit l'Antéchrist comme n'occupant pas le monde par la force, mais par charme, en tant qu'homme politique. La théorie prétend maintenant que l'un des membres du groupe Bilderberg est en fait possédé par Satan, qui élabore lentement mais sûrement ses plans contre nous.

Les journalistes ne sont pas autorisés dans les locaux de l'hôtel pendant la réunion du groupe et ont été menacés de quitter les lieux sous la menace d'une arme à feu. Au Royaume-Uni, Jon Ronson, journaliste de Channel 4 News, s'est faufilé dans la sécurité et a espionné l'une de ces réunions lors de la retraite estivale de Bohemian Grove, au cours de laquelle il affirme qu'une effigie humaine a été brûlée sous la statue d'un hibou de 10 mètres.

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Karen Silkwood 1946-1974

Karen Silkwood était technicienne en chimie à la centrale nucléaire de Kerr-McGee, située à proximité de Crescent, dans l’Okansas, de 1973 à sa mort le 13 novembre de l’année suivante. Son travail consistait à fabriquer des pastilles de plutonium pour les barres de combustible de réacteurs nucléaires, tâche qui incombe également à Homer Simpson à la centrale de Springfield.

Dès qu'elle a commencé à travailler à l'usine, elle a rejoint un syndicat et en est devenue l'un des principaux orateurs et organisateurs de la grève. Elle s'est plainte de nombreuses violations du code de la santé: des travailleurs étaient exposés à la contamination nucléaire, leur équipement respiratoire était gravement défectueux, des échantillons nucléaires et les déchets étaient mal entreposés et, pire encore, il n'y avait pas assez de douches pour accueillir tous les travailleurs de l'usine. Cela signifiait qu'après avoir travaillé avec du plutonium 239, qui est extrêmement toxique, les travailleurs rentraient chez eux avec leurs résidus de plutonium éventuellement sur leurs vêtements.

Le plutonium 239 est l'isotope généralement utilisé dans les armes nucléaires et le combustible de réacteur. Il a une demi-vie de 24 100 ans et est plus toxique par inhalation ou par contact avec la peau que le cyanure d'hydrogène. Silkwood a témoigné de ces problèmes devant la Commission de l'énergie atomique à l'été 1974. Elle a notamment allégué que les travailleurs ne manipulaient pas correctement les barres de combustible et que Kerr-McGee le savait et falsifiait les rapports pour économiser de l'argent et éviter des poursuites judiciaires.

Le 5 novembre 1974, elle a effectué un auto-contrôle de routine et a trouvé près de 400 fois la limite légale de contamination par le plutonium. Elle a été décontaminée à l'usine et renvoyée chez elle avec un kit de test pour collecter l'urine et les matières fécales en vue d'une analyse plus approfondie. Bizarrement, bien qu'il y ait du plutonium sur les surfaces extérieures des gants qu'elle utilisait, ceux-ci ne présentaient pas de trous. Cela signifie que la contamination ne vient pas de l'intérieur de la boîte à gants, mais ailleurs.

Le lendemain matin, à l'usine, elle fut positive au plutonium, même si elle ne s'était approchée d'aucun plutonium. Elle a été décontaminée plus intensément. Le lendemain matin, à son arrivée au travail, elle était tellement contaminée qu'elle exhalait du plutonium. Une équipe médicale l'a ramenée chez elle et a testé sa maison. Elle a trouvé du plutonium partout, en particulier dans la salle de bain et le réfrigérateur.

Elle et son épouse et ses enfants ont été transportés par avion au Laboratoire national de Los Alamos pour être testés en profondeur. Personne n'a accepté à ce jour la façon dont elle avait été contaminée de manière si intense pendant trois jours. Elle a prétendu qu'elle avait été délibérément empoisonnée, probablement par l'usine, pour la maintenir silencieuse. Kerr-McGee a répliqué qu'elle s'était empoisonnée pour blâmer et poursuivre la plante en justice. Il était un fait qu'à l'époque, la sécurité était tellement faible que les travailleurs pouvaient faire passer des boulettes de plutonium dans leur boîte à lunch. Un travailleur a donné une boulette à son fils pour qu’il s’exhibe à l’école.

Kerr-McGee a trouvé plusieurs pièces d'équipement de laboratoire dans sa maison, notamment des gobelets et des éprouvettes, et l'a accusée de se contaminer pour les poursuivre en justice. Elle a répondu qu'elle ne savait absolument pas que de tels équipements se trouvaient dans sa maison et a accusé l'usine de s'être introduite et de l'avoir mise à mort pour la tuer.

Le 13 novembre, elle disposait d'une grande pile de documents prouvant ses affirmations, a-t-elle déclaré. Un témoin a témoigné qu'elle avait un cartable et des papiers. Elle a quitté une réunion syndicale ce matin-là et s'est rendue à Oklahoma City, à 30 miles de là. Sa voiture a été retrouvée le soir même, après avoir quitté la route et percuté une rampe en béton du pont. Elle était morte et il n'y avait aucun document dans sa voiture. Des quaaludes ont été retrouvés à l'intérieur, et deux fois la dose pour la somnolence a été trouvée dans son sang. Mais des traces de dérapage ont été retrouvées menant à sa voiture, indiquant qu'elle avait freiné brusquement et essayait désespérément de reprendre la route, alors qu'elle était poussée par derrière par un autre véhicule. Cela signifie qu'elle était éveillée au moment de son décès, mais la cause officielle du décès, surveillée par un employé de l'usine, était «l'accident du conducteur avec une voiture qui dort».

Sa famille a poursuivi Kerr-McGee et gagné 1,38 million d'euros.

La théorie du complot stipule que Kerr-McGee avait sûrement une très bonne raison de prendre un tel risque en frappant une personne connue sous le nom de Karen Silkwood. Une raison préférable à une preuve de sécurité laxiste et de risques professionnels. Une enquête fédérale l'année suivante a révélé qu'une quantité comprise entre 44 et 66 livres de plutonium-239 avait disparu de l'usine. Il manque toujours, et les théoriciens pensent que les ex-présidents de Kerr-McGee savent exactement où il se trouve ou à qui il a été vendu. La société a été fermée en 1975 et le site est toujours en cours de décontamination après 30 ans.

44 livres de plutonium peuvent constituer 4 armes nucléaires, chacune assez puissante pour niveler les 5 arrondissements de la ville de New York.

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L'explosion de Port Chicago

Une théorie très insidieuse. Le 17 juillet 1944, le Naval Magazine de Port Chicago à Port Chicago, en Californie, a fait exploser et tué 320 marins et civils et en a blessé 390 autres. La plupart des morts et des blessés étaient des marins noirs.

Le port a servi de dépôt final de munitions pour les navires de la marine sur le point de partir pour le théâtre du Pacifique. Les marins noirs ont dû décharger et stocker ces munitions, de tous types, même si aucun d’entre elles n’avait été formé à la manipulation de ces munitions. À cette époque, les marins noirs devaient faire la cuisine, le nettoyage et le chargement des navires avec des engins non dangereux, comme de la nourriture, des ustensiles de cuisine, du matériel de réparation de moteurs, etc.

Le 13 juillet 1944, à 8 h 15, le SS EA Bryan a accosté à 8h15 du matin du côté de la jetée unique de Port Chicago, côté terre, à terre. Il est arrivé au quai avec des cales vides, mais transportait un chargement complet de 5 292 barils de bunker C mazout lourd pour son voyage prévu à travers l'océan Pacifique. Le même jour, à 10 heures, des marins du bataillon d'artillerie ont commencé à charger le navire de munitions. Après quatre jours de chargement jour et nuit, environ 4 600 tonnes d’explosifs avaient été stockées dans ses cales. Le navire était rempli à environ 40% le soir du 17 juillet.

À 22 heures, les 98 hommes de la Division 3 chargeaient E. A. Bryan de bombes de 1 000 livres dans la cale numéro 3, d'obus de 40 mm dans la cale numéro 5 et de bombes à fragmentation à fragmentation dans la cale numéro 4. Des bombes incendiaires étaient également chargées; Ces bombes pesaient 650 livres chacune et étaient "vivantes" - elles avaient leurs fusées installées. Les bombes incendiaires ont été soigneusement chargées, une à la fois, dans la cale numéro 1 avec un frein de treuil qui aurait pu être inutilisable.

On avait dit aux marins qu’aucune de ces munitions n’était vivante, car elles n’avaient pas de fusées et ne pouvaient donc pas exploser. Cela était incorrect et les a conduits à ne pas devenir négligents.

Un camion de livraison contenant une nouvelle bombe de charge anti-sous-marine aéroportée, le Mark 47, armé de 252 livres de torpex, était en cours de chargement dans la cale n ° 2. Les charges torpex étaient plus sensibles que le TNT aux chocs externes et aux bosses des conteneurs. Sur la jetée, reposant sur trois éperons de rails parallèles, seize wagons transportaient environ 430 tonnes d'explosifs. Au total, les munitions sur le quai et à bord du navire contenaient l'équivalent d'environ 2 kilotonnes de TNT.

À 22 h 18, des témoins ont déclaré avoir entendu un bruit décrit comme «un son métallique et des bois déchirés, tels que ceux provoqués par un boum qui tombait». Immédiatement après, une explosion s'est produite sur la jetée et un incendie s'est déclaré. Cinq à sept secondes plus tard, une explosion plus puissante se produisit alors que la majorité des munitions à l'intérieur et à proximité du SS E. A. Bryan explosaient sous la forme d'une énorme boule de feu d'un diamètre de 3 milles. Des morceaux de métal brûlant et des munitions en feu ont été projetés à plus de 300 mètres dans les airs. E. A. Bryan a été complètement détruit et le Quinault a été soufflé hors de l’eau, déchiré en sections et jeté dans plusieurs directions; la poupe a atterri dans l'eau à 500 pieds. Le bateau de pompier CG-60014-F de la Garde côtière américaine a été projeté à 600 pieds en amont, où il a coulé. La jetée, avec ses wagons couverts, sa locomotive, ses rails, sa cargaison et ses hommes, a été réduite en éclats. Les wagons de marchandises à proximité, qui attendaient d'être déchargés à minuit à l'intérieur de leurs revêtements, étaient pliés vers l'intérieur et froissés par la force du choc.

Les casernes et autres bâtiments du port et une grande partie de la ville environnante ont été gravement endommagés. Des éclats de verre et une pluie de métal déchiqueté et de munitions non scellées ont fait beaucoup de victimes supplémentaires parmi les populations militaires et civiles, bien qu'aucune personne en dehors de la zone du quai immédiat n'ait été tuée. Des dommages d’une valeur de près de 9,9 millions de dollars (valeur actuelle de 120 millions de dollars) ont été causés aux biens du gouvernement des États-Unis. Les sismographes de l'Université de Californie à Berkeley ont détecté les deux ondes de choc traversant le sol, déterminant ainsi le deuxième événement, plus important, équivalent à un séisme d'une magnitude de 3,4 sur l'échelle de Richter.

La théorie du complot prétend que cette explosion n'a pas été causée par une erreur de manipulation, mais bien comme un test délibéré d'une bombe nucléaire. Il avait été étudié par la même équipe travaillant sur le projet Manhattan à l'époque et avait conclu que les dommages résultants étaient typiques d'une petite explosion nucléaire, et non d'une explosion classique. En 1980, Peter Vogel a découvert une photographie de Paul Masters, technicien à Los Alamos, intitulée «Une boule de feu à 18 000 pieds, à la mode de Port Chicago».

Les théoriciens estiment que la bombe a été testée sur des marins noirs afin d'étudier les effets de l'explosion sur l'homme, ceci n'ayant jamais été observé, et les testeurs, hautes autorités du gouvernement américain, ont estimé que le dépôt de munitions constituait une couverture parfaite. , un accident entraînant principalement la mort de marins noirs risquait moins de s'agiter.

6

La base étrangère sous l'Antarctique

Cette théorie est assez massive et d'une portée écrasante. Il en fait l'un des films X-Files. Il affirme que des extraterrestres vivent actuellement sous la glace antarctique ou que les restes d'une ancienne civilisation extraterrestre sont là. Ils ont artificiellement créé la glace pour recouvrir leur base, et s’ils y travaillent maintenant, ils mènent diverses expériences insidieuses sur la gestation extraterrestre embryonnaire dans le corps de l’hôte.

La partie la plus étonnante de cette théorie est qu’elle repose sur un élément de preuve monumental et singulier: la carte de Piri Reis, dessinée en 1513. Piri Reis était un amiral arabe (et un pirate) qui a tracé la majeure partie de l’océan Atlantique Sud. , avec une précision si impressionnante que les théoriciens supposent qu'il n'a pas dessiné la carte, mais qu'il a été fourni par des extraterrestres, qui ont tracé le littoral actuel de l'Antarctique. Le littoral de l'Antarctique ne peut être vu aujourd'hui, car il est recouvert de glace jusqu'à une profondeur moyenne de 1,5 km.

Alors, comment Piri Reis l'a-t-il cartographié? La question demeure: «L'a-t-il cartographié correctement ou a-t-il juste deviné?» La NASA a pris des photographies satellite du continent aux rayons X, en fausse couleur et en infrarouge depuis que les satellites sont en orbite. Leurs résultats correspondent exactement à la carte de Piri Reis. Ils ont fait valoir que la carte était un faux beaucoup plus tard, au XIXe siècle. L'Antarctique n'a été découvert qu'en 1818.

Mais prétendre que la carte est falsifiée trahit le secret. Que voudrait cacher la NASA? Une base extraterrestre, avec laquelle ils sont d'accord, en échange d'une technologie extraterrestre, ou tout simplement pour garder les restes secrets pour leur étude privée.

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Le triangle de Bermudes

Vous en connaissez déjà beaucoup sur le prétendu Triangle des Bermudes. Les trois points sont les Bermudes, Miami et Porto Rico. De nombreux avions et plus de 50 navires, dont beaucoup de cargos gigantesques, ont disparu sans laisser de traces dans cette zone et personne ne s’est mis d’accord sur une cause universelle.

Les théoriciens du complot ont avancé certaines possibilités étonnantes et terrifiantes de ce qu'est le Triangle, et ils prétendent tous avoir quelque chose à voir avec le voyage dans le temps. Il est un fait que le triangle des Bermudes est l’un des deux seuls endroits sur Terre où une boussole ne pointe pas vers le nord. L'autre endroit est le pôle nord. Dans le triangle des Bermudes, la boussole tourne. Les pilotes et les navires n’ont plus à répondre au compas, ce qui n’a pas posé de problèmes à la plupart des gens.

Mais pour les personnes qui ont eu des problèmes, les résultats vous laissent bouche bée. La preuve la plus convaincante de l'existence d'un phénomène surnaturel (ou inexpliqué par la science) dans le Triangle s'est produite le 7 juin 1964, lorsque Carolyn Cascio a piloté son Cessna avec un passager, de Nassau (Bahamas), à destination de l'île Grand Turk. Il s’agit d’un voyage de 465 milles (aller simple) au sud-est.

Gardez à l'esprit que tout ce qui suit est vérifiable.
Cascio a quitté l'aéroport de Nassau en direction du sud-est en direction de Cockburn Town, Grand Turk Island. Elle a ensuite indiqué par radio à l'aéroport de Nassau que son compas «tournait de manière irrégulière», puis qu'elle ne pouvait pas relever de l'aéroport international JAG McCartney. , de Cockburn, à la radio.Elle a apparemment laissé son microphone en position ouverte, permettant ainsi au contrôle de l'aéroport des JAG d'entendre la conversation entre la pilote et son passager. Ce qui suit est un extrait de ce dialogue.

Cascio: «Je ne comprends pas ça. J'ai dû faire un mauvais virage. Cela devrait être Grand Turk, mais il n'y a rien là-bas, pas d'aéroport, pas de maisons. ”
Passager: "Bien"

Cascio: «C'est le bon endroit sur la carte, et la forme est parfaite, mais cette île a l'air inhabité. Regardez, pas de bâtiments, pas de routes, rien. Ce doit être Grand Turk, mais ce n'est pas là. Cela ressemble à Grand Turk mais ça ne peut tout simplement pas être le cas.

Au même moment où elle prétendait faire le tour de l'île, des habitants de nombreux endroits de l'île de Grand Turk ont ​​affirmé avoir vu un petit avion faire le tour de l'île pendant environ 30 minutes.

L’aéroport de JAG, après l’avoir vue à l’œil nu et au radar, a tenté désespérément de la contacter, mais n’a jamais pu le faire. Il a été supposé que la plupart des tentatives en ce sens échoueraient en raison de sa position à micro ouvert, mais plusieurs fois pendant son encerclement, sa conversation avec sa passagère a été interrompue par des parasites pendant 1 à 3 secondes. Le contrôle de l'aéroport a pris ces moments pour qu'elle tente de contacter l'aéroport par radio. À ce stade, le contrôle de l'aéroport des JAG savait que quelque chose n'allait vraiment pas. Cascio volait directement au-dessus de l'aéroport dans des conditions claires, mais apparemment, il ne pouvait pas le voir. Toutes les tentatives pour la contacter à la radio ont échoué.

Après une demi-heure de vol circulaire, l'aéroport a repris les derniers mots de Cascio: «N'y a-t-il aucun moyen de s'en sortir?» Elle a ensuite apparemment pris la décision de s'envoler pour une autre île. Le personnel de l’aéroport, tout ahuri, la regarda virer brusquement à gauche et traverser la mer. L'avion a volé dans une banque de nuages ​​basse altitude, mais n'a pas été vu en sortant de l'autre côté. Lors de son retour, elle a pu indiquer à l'aéroport de Nassau qu'elle était convaincue qu'elle ne devait pas être au-dessus de l'île Grand Turk, bien que ses cartes indiquent que l'île ci-dessous avait exactement la forme de l'île Grand Turk et qu'elle aurait dû l'être. été. Mais comme elle ne pouvait trouver aucun aéroport où atterrir, elle a été obligée de partir.

Elle décida de revenir exactement sur le même cap qu'elle avait suivi, au nord-ouest en direction de Nassau, aux Bahamas, plaçant le soleil de l'après-midi à sa position de 10 heures. Elle a annoncé par radio qu'elle comptait disposer de suffisamment de carburant pour le voyage de retour, mais qu'en cas d'urgence, elle atterrirait dans n'importe quel aéroport ou piste d'atterrissage en cours de route, tout comme elle se trouverait à proximité de diverses îles des Bahamas.

Elle est restée en contact radio avec Nassau pendant environ 30 minutes supplémentaires, après quoi elle n'a plus jamais été entendue. Aucune transmission radio, que ce soit de Cascio ou de l'aéroport de Nassau, n'a été captée par une station de radio interposée. Une fouille approfondie n'a révélé aucun signe d'épave d'avion ni de survivants humains. Personne sur aucune île, au-dessus ou à proximité de laquelle elle est passée, n'a signalé avoir vu l'avion lui revenir.

Les théoriciens du complot croient généralement que Cascio a traversé une déchirure dans l’espace-temps et est parvenu sur l’île de Grand Turk à un moment lointain, avant que l’île ait subi un développement urbain quelconque, ou était habitée par des humains. Cette théorie suppose que ses transmissions radio ont été en mesure de traverser la déchirure dans l'espace-temps et de revenir à l'aéroport de Nassau aujourd'hui. Cette théorie exige également que les habitants actuels de l'île de Grand Turk aient pu voir son avion faire le tour de l'île pendant 30 minutes, alors qu'il était déjà passé par la déchirure dans l'espace-temps ou qu'il se trouvait toujours dans la déchirure.

Puisqu'aucun signe d'elle, de son passager ou de son avion n'a jamais été retrouvé, cette théorie se poursuit, affirmant que lors de son retour pour Nassau, elle avait traversé la même déchirure dans l'espace-temps et n'était pas en mesure de revenir dans le présent. un point dans le passé. Si cela était vrai, il serait toujours possible de retrouver les restes de son avion, mais aucune épave n'a encore été retrouvée, ni sur terre ni dans l'océan.

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Odessa

Une théorie du complot doit avoir un nom effrayant. Il est allégué que vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, alors que l'Allemagne savait que tout était perdu, de nombreux nazis de haut rang se sont secrètement échappés vers des pays sans politique d'extradition, tels que l'Argentine et l'Indonésie. Hitler, selon la théorie, fait partie de ces nazis et ne s'est jamais fait prendre.

L’Odessa était divisée en trois divisions, la première dirigée par Otto Skorzeny (photo ci-dessus), qui a mis au point un moyen de faire sortir clandestinement les nazis d’Europe. Le second, dirigé par Reinhard Gehlen, chef des renseignements nazis, était une organisation mondiale d'espions nazis, basée à Munich, qui s'appellerait elle-même «l'Org». Le troisième, dirigé par Martin Bormann, supervisait la contrebande d'or nazi. la plupart ont été volés à des juifs hors d'Europe.

Mais le chapitre le plus insidieux de cette théorie implique la coopération du gouvernement américain. Les nazis n'auraient jamais traversé la frontière maritime alliée jusqu'en Atlantique, ni au-delà de l'Angleterre pour le pôle Nord et au-delà. L'OSS, devenu CIA, a aidé certains nazis à s'évader, en échange de technologies.

Otto Skorzeny, le principal architecte d'Odessa, a été capturé par les Américains mais n'a jamais fait face à un tribunal pour crimes de guerre. Il aurait été libéré en 1947. La rumeur dit que Gehlen aurait utilisé 200 millions de dollars en taxes américaines pour établir «l'Org» en un groupe d'espionnage nazi permanent.

Le projet Paperclip, qui est factuel, a conduit à l'importation de scientifiques nazis, dont Wernher von Braun, qui ont été amenés à travailler pour la NASA, et la théorie affirme que sans cette aide, il n'y aurait jamais eu de CIA ou d'atterrissage sur la Lune.

Lorsque Gehlen a été attrapé par les Américains, il a négocié en vue de sa libération en offrant des copies sur microfilm de toutes les informations recueillies par les espions nazis auprès de la Russie. L'OSS a immédiatement passé un accord sur ces informations et a retiré le nom de Gehlen de sa liste de criminels de guerre nazis.

Le chef de l'OSS à l'époque, Alan Dulles, avait un frère aîné appelé John Dulles, secrétaire d'État sous Eisenhower, et la liaison américaine avec IG Farben, une société pharmaceutique qui possédait une usine à Auschwitz et qui fabriquait le Cristaux de Zyklon-B utilisés dans les chambres à gaz.

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Stonehenge

La théorie allègue que les Égyptiens se sont rendus en Angleterre et ont construit Stonehenge entre 3500 et 2500 av. J.-C. avec du travail juif, ou bien des extraterrestres l'ont construite. La preuve la plus convaincante de la construction extra-terrestre est que le site entier ne contient pas de champs de stériles, cailloux, rochers qui n’ont jamais été utilisés, etc. La zone autour de Stonehenge est immaculée, et ce n’est pas le cas de la pyramide de Gizeh. Complexe. Il y a d'énormes blocs de pierre partout dans le désert autour des pyramides.

Comment des peuples primitifs auraient-ils pu déplacer les blocs pour Stonehenge à une trentaine de kilomètres sans laisser aucune trace du voyage? On sait qu'un grand nombre de blocs proviennent d'une carrière située à une vingtaine de kilomètres, mais à 25 tonnes par bloc, il s'agit toujours d'un exploit incroyable. Le trajet de 250 km depuis le pays de Galles a été effectué pour les pierres bleues, qui forment le cercle intérieur de Stonehenge.

Mis à part l'environnement immaculé, la structure entière est construite sur la base de la racine carrée de 3. Il semble peu probable que les druides, qui pensent le mieux l'avoir construite, auraient eu une telle maîtrise des mathématiques en 3500 av. Et pourquoi l'importance sur la racine carrée de 3?

Les Égyptiens étaient des astronomes remarquables et ont construit les pyramides de Gizeh pour correspondre à la fois à la constellation d'Orion et à la trajectoire du soleil et de la lune. Stonehenge fait la même chose. Le cercle intérieur est disposé de manière à permettre la prédiction des éclipses solaires et lunaires en alignant le soleil ou la lune avec les pierres. La racine carrée de 3 figure en bonne place dans le complexe de la pyramide de Gizeh.

Si les extraterrestres ne l'ont pas construit, les Égyptiens l'ont peut-être construit en utilisant une technologie extraterrestre, afin d'honorer leurs visiteurs extraterrestres. La même chose a été théorisée pour les pyramides de Gizeh.

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Le Sphinx

Selon la théorie standard, le Sphinx a été sculpté dans un affleurement calcaire du plateau de Gizeh peu après 2540 av. Les théoriciens du complot prétendent qu'il a été construit autour de 10 000 ans av. J.-C., par des Atlantes. John West et Robert Schock, égyptologues, ont convenu que l'érosion du Sphinx n'était pas causée par le sable et le vent, mais par l'eau, et la seule fois où cela aurait pu se produire, c'était il y a 10 000 ans. Mais il n'y avait même pas d'Égyptiens à l'époque.

C'est un fait qu'en 1996, des archéologues de la Florida State University ont découvert des salles et des tunnels en face de celle-ci. Un an plus tôt, une porte avait été découverte sur le côté, que les autorités égyptiennes avaient immédiatement interdite à l’admission. Des membres du personnel armé la surveillaient en permanence. Je connais quelques professeurs du département d'archéologie de la FSU qui ont confirmé ces découvertes. L’Égypte a interdit toutes les fouilles du Sphinx, se plaignant de son endommagement, ce que les archéologues font très attention de ne pas faire.

Le Sphinx est un repère majeur de la franc-maçonnerie et la franc-maçonnerie égyptienne enseigne que sa sagesse et ses traditions viennent directement des survivants atlantes, qui ont construit le Sphinx après la disparition de l’Atlantide de la surface de la Terre et ont fondé la civilisation égyptienne. Les égyptologues maçonniques sont en train de supprimer cette vérité et tous les secrets que le Sphinx pourrait garder sous terre.

Les chambres et les tunnels situés devant et sous le Sphinx ont fait leurs preuves en février 2000, lorsque des archéologues égyptiens ont découvert une tombe d'Osiris à une centaine de mètres sous terre entre la pyramide Khafre et le Sphinx. Ils n'utilisaient pas de robots, mais un jeune garçon qui était descendu par une corde dans la tombe et pouvait se promener à l'intérieur et même dans une partie du pont-jetée menant de la pyramide au Sphinx.

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L'incident de la forêt de Rendlesham

Peu de théories du complot sont aussi corroborées que «l'Anglais de Roswell». Je ne peux pas croire que j'ai oublié de le mettre sur une liste précédente. Il y a plus de témoins de cet événement que de l'incident de Roswell. Le 26 décembre 1980, à 3 heures. m., un objet volant non identifié a été signalé par une patrouille de sécurité près de la porte est de la RAF Woodbridge. Les militaires ont d'abord pensé qu'il s'agissait d'un avion abattu, mais lorsqu'ils sont entrés dans la forêt pour enquêter, ils ont vu de nombreuses lumières étranges se déplacer à travers les arbres, ainsi qu'une lumière brillante provenant d'un objet non identifié. Les lumières étaient rouges, bleues, jaunes et la brillante assez blanche. Peu après 4 heures du matin, la police locale a été appelée sur les lieux mais a indiqué que les seules lumières visibles étaient celles du phare d’Orford Ness, situé à une dizaine de kilomètres de la côte.

Certains aviateurs affirment avoir vu un objet métallique conique, suspendu dans un brouillard jaune, planant au-dessus d'une clairière dans les arbres, surmonté d'un cercle de lumière bleue et rouge. Un témoin affirme avoir vu un train d'atterrissage triangulaire sur l'objet, laissant trois empreintes dans le sol visibles le lendemain. Les militaires ont en outre affirmé que l'objet semblait s'éloigner d'eux à mesure qu'ils approchaient et ils l'ont suivi dans un champ. Certains rapports affirment que les animaux de basse-cour locaux se sont montrés craintifs et paniqués, même s’il s’agissait d’une ferme arable et qu’il n’y avait pas d’animal.

Les aviateurs auraient été débriefés, menacés de mort et invités à signer des documents faisant vœu de silence; l'un d'eux a même prétendu avoir été contraint de signer un document affirmant que l'OVNI était un phare.Certains rapports suggèrent qu'ils auraient reçu l'ordre de rester silencieux, avec l'avertissement suivant: "Les balles ne coûtent pas cher". Le commandant de la base, le lieutenant-colonel Charles I. Halt, a toutefois affirmé dans une interview accordée en 2008 à la chaîne de presse américaine CNN qu'il pas été informé de l'incident.
Après le lever du jour, le 26 décembre au matin, les militaires sont revenus dans la petite clairière où l’objet conique avait été vu et ont trouvé trois petites empreintes triangulaires, ainsi que des traces de brûlure et des branches cassées sur les arbres voisins. Ils ont mesuré les impressions et les ont trouvées formées par un triangle équilatéral. Des moulages en plâtre des empreintes ont été réalisés et ont été montrés dans des documentaires télévisés. À 10 h 30, la police locale a de nouveau été appelée, cette fois pour voir les impressions sur le terrain, qui auraient pu être réalisées par des lapins. Cela semble extrêmement improbable, étant donné qu'ils forment un triangle parfait et que cela n'explique pas les marques de brûlures sur les arbres ni les branches cassées.

Les militaires sont retournés sur les lieux au début de la journée du 28 décembre 1980 avec des détecteurs de radiations, bien que l’importance des lectures obtenues soit contestée. Le lieutenant-colonel Halt a enquêté sur cette observation personnellement et a enregistré les événements sur un enregistreur à micro-cassettes. Les transcriptions de cette cassette sont disponibles gratuitement sur Internet. Recherche le sur Google. Le site sur lequel Halt a enquêté était situé près de la lisière orientale de la forêt, à environ 52 ° 05 '20 ”de latitude nord et 1 ° 26' 57” de longitude est. Vous pouvez le trouver sur Google Earth, mais il y a peu de photos et rien de vraiment voir mais bois.

Au cours de cette enquête, une lumière clignotante a été vue à travers le champ à l'est, presque dans le prolongement d'une ferme. Plus tard, des étoiles ressemblant à des étoiles apparurent dans le ciel au nord et au sud, dont les plus brillantes semblaient émettre de temps en temps un flux de lumière.
Certaines personnes affirment que l'incident a été filmé par l'US Air Force mais, si tel est le cas, l'enregistrement vidéo n'a pas été rendu public. Les théoriciens du complot prétendent qu'il s'agissait d'une réunion routinière entre des extraterrestres et les forces armées britanniques et américaines, qui dispose d'une base aérienne dans la même région et que les deux bases auraient abrité des armes nucléaires stockées à l'époque.

L'explication de confondre le phare d'Orford avec un ovni ne tient pas, car il est très facile de distinguer une lumière rouge ou bleue d'une lumière blanche. La lumière du phare est généralement blanche, mais dans certaines conditions atmosphériques, elle peut apparaître jaunâtre. Il ne peut pas être confondu avec le rouge ou le bleu.

Les réunions auraient pour but de discuter de l'armement nucléaire de la race humaine. Les extraterrestres n’avaient pas l’intention de nous donner un ultimatum, mais souhaitaient utiliser la Terre à diverses fins. Cela renvoie à la théorie de la base antarctique, et à la théorie de la base de Dulce, entre autres.

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