10 accidents de voiture enveloppés de mystère

La conduite est l'une des activités quotidiennes les plus dangereuses du monde moderne. Une seule erreur suffit pour changer des vies. Un inconvénient mineur est que les accidents de voiture sont souvent très publics et qu'il existe généralement suffisamment de preuves pour recréer la scène. Mais il y a aussi une poignée d'accidents qui sont devenus des mystères très étranges.

10Kyle Peterson

Selon la mère de Kyle Peterson, la jeune femme de 29 ans était mécontente de certains aspects de sa vie au début de 2014. Son fils a souvent parlé de quitter son emploi et de s'éloigner. Cependant, son colocataire et d'autres amis ont dit que Peterson était enthousiasmé par un prochain voyage en Californie.

Le 24 février 2014, Peterson conduisait son véhicule utilitaire sport à Troutdale, en Oregon, lorsqu'il quitta la route des yeux pour vérifier son téléphone portable et se dirigea vers une barrière de sécurité. Peterson est sorti de la voiture et a attendu l'arrivée de la police. Quand ils l'ont fait, il était coopératif. Des témoins ont déclaré qu'il avait l'air ébranlé mais indemne.

Ensuite, Peterson a commencé à agir étrangement. Tout d'abord, il est remonté dans la voiture et a commencé à faire tourner le moteur. Les policiers se sont éloignés du véhicule et Peterson s'est finalement arrêté. Il est ensuite sorti de la voiture et a heurté une zone très boisée près du lieu de l'accident. C'était la dernière fois que quelqu'un l'avait vu.

Dans les jours qui ont suivi, un groupe de recherche de plus de 100 personnes, y compris une équipe de plongée, a balayé la zone, mais aucune trace de Peterson n’a été trouvée. Kyle Peterson est toujours porté disparu et sa famille poursuit les recherches.

9Michael Hastings

Crédit photo: Lord Jim

Michael Hastings était un journaliste d'investigation qui a d'abord pris de l'importance en couvrant la guerre en Irak pour Newsweek. Là-bas, son fiancé a été tué dans un attentat à la bombe. Il écrivit un mémoire en son honneur puis alla rester un mois avec le général Stanley McChrystal, commandant des forces de l'OTAN en Afghanistan. Son profil de McChrystal, publié dans Pierre roulante, s’appelait «Le fugitif général». L’article montrait l’aversion manifeste de McChrystal pour le gouvernement civil, qui avait conduit à sa démission. Hastings a reçu un prix pour l'excellence en journalisme.

Son prochain article important était "Pourquoi les démocrates adorent espionner les Américains", une condamnation de l'administration Obama et du scandale d'écoutes téléphoniques de la NSA. L'article a été publié le 7 juin 2013. Malheureusement, ce serait son dernier article.

Le 18 juin 2013, vers 4 h 25 du matin, la Mercedes C250 Coupe de Hastings a été vue dans le quartier de Hancock Park à Los Angeles. La voiture roulait apparemment si vite que des étincelles s'en échappaient. Il s'est écrasé contre un palmier et a pris feu, tuant Hastings. Son corps a été brûlé au point de ne plus être reconnu et a dû être identifié à l'aide d'empreintes digitales.

Bien que cela n'ait pu être qu'un accident tragiquement horrible, des personnes proches de Hastings ont commencé à dire des choses qui suggéraient que cela aurait pu être plus qu'un simple accident de voiture. Par exemple, peu de temps avant sa mort, Hastings a envoyé un courrier électronique à ses collègues et amis pour lui dire qu’il était sur une grosse affaire et qu’il devait rester allongé pendant un moment. Il leur a également averti que le FBI pourrait leur parler. Hastings a finalement découvert le profil du directeur de la CIA, John O. Brennan.

Une théorie est que quelqu'un a pris à distance le contrôle de la voiture de Hastings et l'a conduite dans l'arbre. Richard Clarke, ancien Coordonnateur national pour la sécurité, la protection des infrastructures et la lutte contre le terrorisme, a également renforcé cette crédibilité. Il a déclaré que les circonstances entourant l'accident étaient compatibles avec le fait que quelqu'un prenait le contrôle de la voiture.

Le FBI a nié toute enquête sur Hastings. Son frère a également déclaré que la mort de Hastings n'était pas une conspiration du gouvernement. Il pense que son frère a eu un épisode maniaque.

8Geoffrey Wilson

Au cours du week-end du Memorial Day 2013, Geoffrey Wilson, 29 ans, de Calgary, était à St. Louis pour le mariage d'un ami. Dans la nuit du 24 mai, Wilson et un ami sont allés dans un bar. Vers 3 heures du matin, Wilson a annoncé à son ami qu’il allait avoir son VUS loué. Lorsque Wilson ne revint pas, son ami supposa qu'il était parti sans lui et prit un taxi pour se rendre à son motel.

Cependant, quelques minutes après que Wilson ait quitté le bar, quelqu'un a appelé le 911 pour signaler qu'un VUS était entré en collision avec une bouche d'incendie. Lorsque les policiers sont arrivés sur les lieux, ils ont trouvé Wilson respirant à peine dans le siège du conducteur. Il avait subi de nombreuses blessures internes, notamment des côtes cassées et des reins et une rate déchirés. Il avait également une grande ecchymose sur le dos. Il a été transporté à l'hôpital mais a succombé à ses blessures sans avoir repris connaissance.

La police a laissé entendre que Wilson, dont le taux d'alcoolémie était deux fois supérieur à la limite légale, avait probablement démarré la voiture, l'avait laissée au point mort, était sorti et s'était dirigé vers la bouche d'incendie. Il a été écrasé lorsque la voiture est tombée en arrière et l'a plaqué contre la bouche d'incendie. Il s'est ensuite dégagé et est remonté sur le siège avant de la voiture, où il a finalement perdu connaissance.

La famille de Wilson n'est pas de cet avis, arguant qu'il y a trop de questions en suspens. Comment est-il rentré dans la voiture s’il était coincé entre le VUS et la bouche d’incendie? La famille pense plutôt qu'il a été victime d'un acte criminel et que la police devrait en faire plus pour enquêter sur cet angle.

7Patricia Meehan

Le 20 avril 1989, Patricia Meehan, âgée de 37 ans, a été impliquée dans une collision frontale avec un autre automobiliste près de Circle, dans le Montana. Après être sortie de la voiture, elle a semblé abasourdie, s’est éloignée de l’accident, a traversé un champ et est passée par-dessus une clôture près de l’autoroute. C'était la dernière fois que quelqu'un l'avait vue. Après l'accident, elle n'a jamais appelé sa famille ou ses amis. Personne ne sait vraiment ce qui lui est arrivé.

Les parents de Meehan pensent qu'elle a développé une amnésie à la suite de l'accident et a commencé à faire de l'auto-stop. Depuis lors, environ 60 personnes l'ont vue à travers le nord-ouest du Pacifique et la famille estime qu'au moins cinq d'entre elles étaient de véritables observations de Meehan.

Une situation étrange s’est produite quand une femme sans abri à Seattle a été arrêtée pour avoir jeté des ordures et que les autorités ont remarqué une ressemblance frappante avec Meehan. La femme s'appelait Morning Star et ne portait aucune pièce d'identité. Depuis 1990, aucun test ADN n'a été effectué. Cependant, les parents de Patricia ont confirmé que Morning Star n'était pas leur fille après lui avoir parlé au téléphone.

Vingt-cinq ans après sa disparition, on ignore où se trouve Meehan.

6Les accidents de la route Oldnall Road

Oldnall Road est un court tronçon de route de campagne dans la région des West Midlands en Angleterre. Qualifié de «point noir» par les résidents à proximité, le tronçon de route apparemment inoffensif a été le théâtre d’une étrange série d’accidents. Les conducteurs ont affirmé avoir vu la silhouette fantomatique d'une jeune fille vêtue de vêtements victoriens, ce qui les a forcés à faire demi-tour et à être à l'origine des accidents. En 2008, des chercheurs paranormaux sont intervenus, affirmant qu'il n'existait aucune explication logique pour expliquer pourquoi les accidents se produisaient.

Les observations semblent s'être éteintes ces dernières années, mais la route n'est pas plus sûre. En décembre 2011, il y a eu quatre accidents de voiture en trois jours. La police a déclaré que la route était glissante en raison des conditions météorologiques, mais les chauffeurs ont déclaré que la route n'était pas couverte de givre quand ils conduisaient.

Biche 5Grateful

Le 26 juin 1995, un horrible accident s'est produit près d'Emporia, en Géorgie. Une Volkswagen Vanagon avait quitté la route et s'était écrasée contre deux arbres. Les deux passagers, qui ne portaient pas de ceinture de sécurité, ont été lancés partiellement à travers le pare-brise, les tuant tous les deux.

Le conducteur et propriétaire de la voiture a été identifié comme étant Michael Hager, âgé de 21 ans. Le passager de la voiture n'avait aucune pièce d'identité sur lui et aucun des amis ou de la famille de Hager ne savait qui il était ou même que Hager voyageait avec qui que ce soit. Le visage du mystérieux passager était trop abîmé pour permettre aux médias de prendre une photo. Tout ce que la police pouvait affirmer était qu'il avait entre 15 et 21 ans. Dans ses poches, il ne restait que quatre trimestres, un briquet et des tickets de vente pour un concert de deux jours donné par Grateful Dead, qui a eu lieu le 24 et 25 juin à Washington, DC

Hager rendait visite à sa petite amie à Fairfax, en Virginie. En rentrant chez lui, il s'est arrêté chez son père, dans le comté de Gloucester, mais son père n'était pas à la maison. Puis il s'est dirigé vers la maison de sa mère à Ingram, en Caroline du Sud. On soupçonne qu'il a arrêté un auto-stoppeur peu après avoir quitté la maison de son père et s'est écrasé un peu plus tard, après s'être endormi au volant.

Le jeune fan de Grateful Dead n'a pas été identifié. Une reconstruction faciale, illustrée ci-dessus, a été publiée par le Centre pour les enfants disparus et exploités dans l'espoir que quelqu'un le reconnaîtra.

4Willie McRae

L’avocat écossais Willie McRae était une légende de son vivant, attirant de nombreuses histoires sur sa supposée amitié avec Indira Gandhi ou son rôle dans la rédaction de la constitution d’Israël. Personnage puissant, il fumait 80 cigarettes non filtrées par jour et pouvait boire comme un poisson sans avoir l'air de se saouler. Il était un éminent avocat à Glasgow, un puissant militant anti-nucléaire et un haut responsable du Scottish National Party. Mais alors que la vie de Willie McRae aurait pu être remarquable, sa mort était encore plus étrange.

Le début de la fin a eu lieu le 4 avril 1986, lorsque l'appartement de McRae a pris feu. Le service d'incendie a été appelé par les voisins et a réussi à éteindre l'incendie, ce qui, selon McRae, avait commencé lorsqu'il s'est endormi avec une cigarette allumée à la bouche. McRae lui-même a été retrouvé évanoui à cause de l'inhalation de fumée, mais il a refusé les soins médicaux et semblait avoir bien récupéré. Il a quitté Glasgow le lendemain en annonçant à ses voisins qu'il allait rester dans son chalet à Kintail pendant que les dégâts étaient réparés. Pendant le trajet, il s’est apparemment arrêté pour remplacer un pneu crevé avant de continuer vers le chalet.

Le lendemain matin, vers 10 heures, deux touristes australiens ont retrouvé le corps de McRae dans sa voiture, qui chevauchait une crique à une courte distance de la route. Les Australiens ont arrêté la voiture suivante, qui contenait un médecin et un autre membre du Parti national écossais. Ils ont ouvert la portière et ont trouvé McRae, les mains croisées sur les genoux et le sang sur la tempe droite. Les blessures semblaient correspondre à un accident de voiture et personne n’a vu aucune raison de suspecter un acte criminel. La police a commencé à nettoyer la scène.

Environ six heures plus tard, une radiographie a révélé une balle logée dans le cerveau de McRae. Il ne s'est jamais réveillé. La mort a finalement été jugé un suicide.

À ce stade, la scène de la mort de McRae avait été irrévocablement compromise. La police a commencé à rechercher le pistolet, qui n'a pas été retrouvé lors du nettoyage initial. Il a finalement été retrouvé à une certaine distance de l'endroit où se trouvait la voiture. Si McRae se tire une balle dans la tête, comment pourrait-il jeter le pistolet, puis se croiser les mains sur ses genoux, tout en conduisant la voiture? L’arme n’avait pas d’empreintes digitales et il n’y avait aucune preuve réelle de son appartenance à McRae, si ce n’était la déclaration d’une connaissance qui a ensuite disparu. D'autres témoins ont affirmé que McRae était en train d'écrire un livre révélateur sur l'industrie nucléaire britannique. Alors McRae s'est-il tué ou a-t-il été assassiné par un assassin inconnu?

3Christene Skubish

Le 24 juin 1990, Christene Skubish, âgée de 24 ans, conduisait avec son fils Nick, âgé de trois ans, sur l'autoroute 50, près de Sacramento. Soudain, la voiture de Christene a traversé le bord de la route, glissant à 12 mètres sous le talus et heurtant un arbre.L’accident était si horrible qu’il a déchiré le toit de la voiture. Le véhicule est resté assis pendant cinq jours pendant que les autorités recherchaient la mère et le fils.

L'accident n'a pas été découvert avant qu'un couple n'ait vu le corps d'une femme nue gisant sur le sol près de l'accident. Lorsque les policiers sont arrivés, ils ont trouvé la voiture, Nick nue sur le siège passager. Il souffrait d'hypothermie et de déshydratation, mais il était en vie. Skubish, quant à elle, était morte presque instantanément lorsque l'arbre qu'elle avait touché s'était effondrée, rendant impossible pour elle d'être la femme nue vue par le couple. Il y avait des preuves que Nick était arrivé sur la route, mais les témoins étaient catégoriques: ils avaient vu une femme nue et non le bambin. Certaines personnes croient que c'était le fantôme de Christene, essayant de sauver son fils.

2 George S. Patton

George S. Patton était l'un des généraux les plus célèbres et les plus colorés de l'histoire de l'armée des États-Unis. Mais son illustre carrière s'achève brutalement le 8 décembre 1945.

Le jour fatidique, Patton partait en chasse au faisan près de Speyer, en Allemagne. Le général se trouvait à l'arrière de sa Cadillac modèle 75 de 1938, aux côtés de son chef d'état-major, le major-général Hobart Gay. Ils étaient conduits par le soldat Horace Woodring. Le trio venait de traverser une voie ferrée lorsqu'un camion militaire lourd GMC s'est retourné de manière inattendue devant la voiture. Woodring a immédiatement freiné et a viré brusquement à gauche. En dépit de cette tentative d'évasion, la Cadillac a quand même heurté le camion, mais à une vitesse lente. Woodring et Gay ont reçu des blessures légères, mais Patton, âgé de 60 ans, s'est écrasé contre la cloison en verre, lui a ouvert la tête et lui a brisé le cou.

Patton a été transporté à l'hôpital, où il a passé 12 jours en traction vertébrale. Après avoir semblé initialement sur le chemin de la guérison, il est décédé d'un œdème pulmonaire et d'une insuffisance cardiaque congestive le 21 décembre. Bien que cela puisse être juste un accident tragique, il existe des circonstances étranges autour de sa mort, qui ont conduit certains à supposer que le général aurait pu être assassiné.

Une théorie est que Patton a été ciblé par son propre gouvernement. Selon cette théorie, Patton allait publier des détails sur la collusion entre les Alliés et l'Union soviétique, qui ont entraîné la mort d'un certain nombre d'Américains. L'Office of Strategic Services (OSS), l'agence d'espionnage américaine qui était le précurseur de la CIA, aurait alors ordonné le hit sur Patton. Sa mort a été créée par un héros de guerre hautement décoré, Douglas Bazata.

Selon les propres aveux de Bazata, il a organisé l'accident et a fait tirer un objet à faible vélocité sur Patton afin de lui briser le cou, donnant ainsi l'impression qu'il a été tué dans l'accident. Quand il a survécu, Bazata affirme que l'OSS a autorisé le NVKD (qui deviendra plus tard le KGB) à terminer le travail avec du poison. Stephen Skubik, un officier du contre-espionnage de l'armée américaine, a confirmé l'hypothèse de l'empoisonnement de Patton. Skubik aurait prétendument déclaré au chef de l'OSS, William «Wild Bill» Donovan, que Staline voulait la mort de Patton, mais il prétend que ses avertissements ont été ignorés.

S'il peut être facile de rejeter Bazata en tant que chercheur d'attention, il était en réalité un véritable héros de guerre et une figure respectée de la politique américaine. Durant son service militaire, il a reçu la Croix du service distingué, quatre Purple Hearts et trois Français de Croix de Guerre. Après la guerre, il était un artiste célèbre avant de se lancer en politique, en tant qu’aide du secrétaire de la Marine, John Lehman. Il est mort en 1999.

La mort de Patton est liée à d’autres circonstances étranges. Les documents relatifs à l'accident sont absents des archives. Aucune autopsie n'a été effectuée sur le corps. Lorsqu'on enquête sur un accident de voiture, il est habituel d'examiner le véhicule impliqué. L’historien Robert Wilcox et un expert des Cadilliacs se sont rendus au Patton Museum et ont découvert que la voiture qu’ils ont exposée n’était pas celle dans laquelle se trouvait Patton au moment de l’accident.

1Princesse Diane

La mort de la princesse Diana a été l’une des tragédies les plus choquantes des années 90. Beaucoup de gens se souviennent de l'endroit où ils se trouvaient et de ce qu'ils faisaient quand ils ont appris sa mort. La future princesse de Galles est née Diana Spencer le 1 er juillet 1961 et a épousé le prince Charles le 29 juillet 1981. Cependant, le mariage a commencé à se désagréger au début des années 90 et Diana et Charles ont commencé à rencontrer d'autres personnes alors qu'elles étaient encore en vie. marié. Leur divorce a été finalisé en 1996, après une âpre bataille médiatique entre Diana et la famille royale.

Après son mariage, elle a fréquenté le chirurgien cardiaque Hasnat Khan. Ils ont rompu en mai 1997 et elle a commencé à rencontrer Dodi Al-Fayed, un mois plus tard, lorsque son père, le milliardaire égyptien Mohamed Al-Fayed, a accueilli Diana et ses fils dans son complexe situé dans le sud de la France.

La nuit de l'accident, Dodi et Diana ont quitté la Sardaigne dans un jet privé et ont atterri à Paris à 15h20. À Paris, le couple est traqué par les paparazzis qui les suivent à l'hôtel Ritz. Le couple a essayé de dîner au restaurant de l'hôtel, mais leur dîner a été interrompu par des photographes et ils ont été forcés de dîner dans la salle privée de Dodi. En attendant qu’ils aient fini leur dîner, on a vu le chef de la sécurité de l’hôtel, Henri Paul, en train de boire deux fois son alcool préféré.

Peu après minuit, le couple décida de parcourir la courte distance qui le séparait de l'appartement de Dodi. Henri Paul élabora un plan pour envoyer une voiture leurre à l'avant de l'hôtel, avant de faire sortir le couple par l'arrière dans une Mercedes banalisée. Vers 12h20, Diana était assise à l'arrière du côté du conducteur et Dodi s'installa à côté d'elle. Leur garde du corps, Trevor Rees-Jones, était à la place du passager avant, tandis que Paul conduisait.Quelques minutes plus tard, la Mercedes venait d'entrer dans le tunnel de l'Alma quand elle a percuté le 13e pilier du tunnel.

Al-Fayed et Paul ont été tués sur le coup, tandis que Diana et Rees-Jones ont été grièvement blessés. Les photographes se sont immédiatement jetés sur les lieux, empêchant les secouristes de rejoindre les victimes. Une heure plus tard, l'ambulance de Diana a finalement atteint l'hôpital, mais elle avait déjà eu une crise cardiaque. Elle a été déclarée morte à l'hôpital.

Bien sûr, quand un jeune et controversé meurt, il y aura des questions sur le décès. Il y a beaucoup de théories sur ce qui s'est réellement passé. Une idée populaire est qu'une autre voiture a provoqué l'accident. Sur la Mercedes, la police a trouvé des traces de peinture blanche sur une Fiat Uno, mais les autorités françaises n’ont jamais pu localiser la voiture. Bien qu'il y ait environ 10 caméras le long du chemin menant au tunnel et 14 dans le tunnel lui-même, il n'y a aucune séquence vidéo de la Mercedes ou de l'accident.

Selon une autre théorie importante, Paul aurait dû s'incliner dans le pilier en raison d'un éclair brillant. Trois témoins ont déclaré avoir vu un tel éclair immédiatement avant l'accident. Cependant, celui-ci est souvent controversé, car de nombreux autres témoins n'ont vu aucun flash. Si un éclair était assez brillant pour aveugler Paul, tout le monde dans le tunnel aurait dû s'en rendre compte.

Le principal partisan de la théorie selon laquelle le couple a été assassiné est Mohamed Al-Fayed, qui a prétendu avoir été assassiné par le MI6. Cependant, une enquête française et une enquête anglaise ont toutes deux conclu que Paul était ivre, ce qui a conduit au crash. Son taux d'alcoolémie était trois fois supérieur à la limite légale au moment de l'accident. Al-Fayed a récemment cessé de faire campagne publiquement pour une enquête sur un meurtre par respect pour les enfants de Diana, le prince William et le prince Harry.

Une des listes de Robert peut également être trouvée dans Listverse.com Epic Book of Mind-Boggling Listes.