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10 inventions récentes qui ne sont pas aussi neuves que nous le pensions
Les voitures autonomes, les selfies, les drones, les appareils à écran tactile, les e-cigarettes, les jetpacks et bien d'autres choses semblent être des inventions assez modernes. En effet, la plupart de leurs «inventeurs» les énumèrent comme nouvellement inventés et vont même jusqu'à rechercher des brevets. Mais le fait est que beaucoup de ces "inventions" existent déjà depuis un certain temps. Ils peuvent avoir des sosies antérieures qui ont fini par ne pas entrer en production ou qui sont passées en production limitée pour une raison ou une autre. Certains ont également atteint la pleine production, mais ont été rappelés en raison de faibles ventes.
10 bâtons de selfie
Le premier selfie a été inventé bien avant la création du premier appareil mobile de poche. Cette photo de 1925, par exemple, peut montrer un couple en train de prendre une photo avec une caméra attachée à un bâton. Cependant, un selfie a été inventé par le Japonais Hiroshi Ueda dans les années 1980. Photographe et employé de la société d'appareils photo Minolta, Hiroshi a fabriqué un selfie, car son épouse et lui étaient incapables de se prendre en photo lors d'un voyage en Europe. (Quand il a demandé à un garçon de prendre des photos d'eux, il s'est enfui avec l'appareil photo.)
Frustré, il a inventé quelque chose qui lui permettrait de prendre une photo de lui-même: il l’appelle le «stick extender». Depuis l’iPhone vraiment n'avait pas encore été inventé, une petite caméra devait être attachée à une extrémité du bâton. Il y avait aussi un petit miroir à l'avant pour que les utilisateurs puissent voir comment ils regarderaient sur la photo. Il a breveté le «stick extender» en 1983. Le produit était fabriqué en série pour la vente mais était un échec commercial. La qualité des images était faible. En outre, des recherches antérieures avaient montré que les femmes de l’époque étaient gênées par l’idée de se prendre en photo. Le bâton de selfie a ensuite été réinventé par Wayne Fromm en 2000, trois ans avant l’expiration du brevet d’Hiroshi. Fromm l'a surnommé le «module de quik». Il pense être l'inventeur des bâtons selfie actuels et a même poursuivi plusieurs autres producteurs. Lorsqu'on lui a posé des questions sur les bâtons pour selfie de Hiroshi, il a répondu qu'il s'agissait "d'un art antérieur".
9 écrans tactiles
En 2007, Apple a lancé le premier iPhone: un téléphone à écran tactile complet, doté de son propre clavier virtuel. Pour beaucoup, Apple avait fait quelque chose de nouveau, jamais vu auparavant. Ils avaient fabriqué le premier téléphone à écran tactile. Mais c'était inexact: Apple n'a pas fabriqué le premier téléphone à écran tactile, et l'écran tactile n'était pas une nouvelle invention.
Pour commencer, un an avant la sortie du premier iPhone, LG avait lancé un téléphone à écran tactile complet. Même ce n'était pas le premier, cependant. Le premier téléphone au monde à écran tactile était Simon, d'IBM, sorti en 1992. La technologie à écran tactile est même antérieure à celle de Simon. Le premier appareil à écran tactile était une tablette fabriquée par E.A. Johnson utilisé en 1965 par les contrôleurs aériens jusqu'en 1995. Bent Stumpe et Frank Beck ont fabriqué le premier écran tactile capacitif au début des années 70. Contrairement à la tablette de Johnson, elle ne pouvait pas être pressée avec les doigts. Au lieu de cela, il a fallu un stylet. En 1971, Samuel Hurst développa le premier écran tactile résistif, qu'il baptisa «élographe». Il réagissait à la fois avec les doigts et avec un stylet. En 1985, HP a inventé le premier ordinateur à écran tactile au monde, appelé HP-150. En 1993, Apple a également lancé son premier appareil à écran tactile, l’assistant personnel numérique Newton. Le produit était un échec, enregistrant de faibles ventes.
8 patins à roulettes
Les patins à roulettes ressemblent un peu aux patins à roues alignés ordinaires, à la différence que les roues sont beaucoup plus grandes, jusqu’à la taille des pneus de vélo. Ils sont considérés comme un croisement entre un patin à roues alignées, un ski et un vélo. Récemment, une société appelée Chariot Skates a annoncé avoir mis au point quelque chose d'unique: les patins à roues Chariot. Selon la société, les patins à roulettes sont «de nouveaux produits de patinage révolutionnaires». Révolutionnaire? Ils tournent au moins. Nouveau? Non, le premier patin à roues a été fabriqué il y a plus de 142 ans.
Il a même figuré dans l'édition du 19 mars 1870 de Scientifique américain magazine. Fabriquées par Thomas Luders à Olney, dans l’Illinois, les roues étaient alors beaucoup plus petites et mesuraient environ 36 centimètres de diamètre. Luders a également déclaré que les patins pourraient être utilisés par n'importe qui, quel que soit leur physique. Il était lui-même un homme gros et lourd, et il affirmait pouvoir les utiliser pendant deux heures d'affilée sans se fatiguer. Une autre version des patins à roues, apparue en 1923, avait ses pneus à l’intérieur du pied plutôt qu’à l’extérieur. (Outre la taille des roues, Chariot Skates a apporté une amélioration essentielle au petit pneu situé à l'arrière du pneu plus gros pour une stabilité accrue.)
7 drones
Le premier drone remonte à 1916, lorsque l'inventeur britannique Archibald Low (illustré ci-dessus) a conçu et piloté le premier véhicule téléguidé radiocommandé. Le drone avait été conçu pour contrer les aéronefs allemands Zeppelin et avait également lancé des attaques au sol pendant la Première Guerre mondiale. Il était fabriqué à partir de bois et d’étain, ses ailes sorties de la partie inférieure d’un autre biplan. Dans l’ensemble, le drone a quelque peu échoué parce que le bruit de son moteur interférait avec sa radio. La Sopwith Aircraft Company a également essayé de fabriquer un drone en 1916. Ils ont placé l'équipement radio à l'arrière pour que le moteur ne gêne pas son signal, mais leur drone n'a jamais volé car il a été endommagé lors d'un accident au sol. Low tentera à nouveau de piloter son drone en 1917 lorsqu'il le pilotera devant des officiers supérieurs de l'armée. Il a été lancé à l'arrière d'un camion et a volé pendant un certain temps avant de s'écraser en raison d'une panne de moteur, ce qui a presque tué les officiers militaires présents.
6 écrans d'ordinateur montés sur la tête
En 2012, Google a lancé Google Glass (à droite sur la photo ci-dessus), un ordinateur que vous pouvez porter sur votre visage. Quelqu'un qui porte des lunettes peut marcher dans la rue ou effectuer n'importe quelle tâche de la vie quotidienne tout en observant une superposition de rendez-vous du calendrier, de messages et d'alertes de métro. Ils peuvent passer des appels vidéo et même télécharger des vidéos en direct sur Internet pendant leurs déplacements, sans avoir à utiliser leurs mains. Google Glass est peut-être cool, nouveau ou révolutionnaire, mais ce n'est certainement pas la première paire de lunettes d'ordinateur portable.
Les premiers verres d'ordinateur portables ont été fabriqués par Edward Thorp et Claude Shannon en 1961. En 1968, Ivan Sutherland a fabriqué «l'épée de Damoclès». Il s'agissait du premier écran d'ordinateur monté sur la tête et d'une première version de tous les verres portables que nous possédons aujourd'hui. . En 1980, Steve Mann, connu aujourd'hui comme le père de l'informatique vestimentaire, fabriqua le «WearComp» (à gauche sur la photo ci-dessus), une paire de lunettes à technologie améliorée capable de communiquer sans fil avec d'autres ordinateurs et de partager des vidéos. Au fil des années, il a continué à travailler sur les lunettes. En 1999, il avait mis au point une paire de lunettes qui ressemblait à Google Glass, ou plutôt à cette image. Il l'a appelé le "EyeTap".
5 e-cigarettes
Les cigarettes électroniques ont commencé à devenir populaires en 2012. Elles fonctionnent en chauffant un liquide à la nicotine pour imiter une vraie cigarette. Leur invention est généralement attribuée au pharmacien chinois Hon Lik, qui l’a créée après qu’il ait rêvé de se noyer dans un nuage de vapeur. Son père était décédé d'un cancer du poumon causé par la cigarette. Il était lui-même un fumeur impénitent qui avait tenté en vain d’arrêter de fumer en utilisant un timbre à la nicotine.
Le fait est que Hon Lik n'est pas la première personne à avoir inventé la cigarette électronique. En 1963, Herbert Gilbert a créé le premier appareil au monde pouvant être utilisé pour inhaler de l'air parfumé au tabac. Dans la version originale de Gilbert, il n'y avait aucune forme de combustion et il n'y avait pas de nicotine. Il a ensuite conçu un prototype utilisant une batterie pour créer de la chaleur. Il a également utilisé différentes saveurs d'eau pour créer de la vapeur. Il a présenté ses prototypes à différentes sociétés de produits chimiques, pharmaceutiques et de tabac, mais celles-ci ont tout simplement rejeté ses prototypes.
4 voitures autonomes
Également appelées voitures autonomes, les voitures autonomes ont récemment fait la une des journaux. Les principales d'entre elles sont les voitures autonomes de Google. Les voitures sans conducteur de Google ont parcouru plus de 480 000 kilomètres avec seulement deux accidents, tous deux causés par des êtres humains. Mais les voitures autonomes ne sont pas nouvelles. En fait, leurs concepts existent depuis l’époque de Léonard de Vinci, qui a inventé un chariot à ressort doté d’un dispositif de direction programmable.
Plus récemment, toutefois, General Motors a fabriqué en 1958 une voiture autonome qui ajustait son volant en fonction des courants alternatifs dégagés par un fil placé à l'intérieur de la route. Bien que le véhicule ait effectivement conduit lui-même, il ne peut être qualifié de premier véhicule autonome, car il dépendait de câbles placés à l'intérieur du sol. Le premier véhicule autonome au monde a été fabriqué par S. Tsugawa et plusieurs de ses collègues du laboratoire de génie mécanique de Tsukuba, au Japon. Cependant, l'ingénieur allemand Ernst Dickinson est considéré comme le pionnier de la voiture autonome. En 1987, il a mis au point le VaMoR, capable de parcourir plus de 90 kilomètres à l'heure (55 mi / h) sur environ 20 kilomètres. Sept ans plus tard, il a installé le VaMP, qui pouvait reconnaître les panneaux de signalisation, connaître sa propre position dans une voie, détecter d'autres véhicules et même décider du moment opportun pour changer de voie. Et un an après, lui et son équipe ont fabriqué un autre véhicule autonome qui a voyagé d’Allemagne au Danemark. Le véhicule atteignait une vitesse maximale de 180 km / h et était contrôlé par un humain environ 5% du trajet.
3 vélos volants
Il y a quelques années, un vélo volant appelé «Paravelo» a été inventé. Et ce n’est pas appelé un vélo volant pour s’amuser. C'est une bicyclette (avec un grand parachute sur le dessus) qui vole réellement. Il parcourt environ 25 kilomètres à l'heure (15 mi / h) sur la terre ferme et 40 kilomètres à l'heure (25 mi / h) dans les airs. Il peut également voler jusqu'à une hauteur de 1 200 mètres. La meilleure partie? Vous n'avez pas besoin d'une licence de pilote. Le Paravelo a été appelé le premier vélo volant au monde, un titre que nous devons souligner, il ne le possède pas vraiment.
Le 9 novembre 1961, Derek Pigott, de l’Université de Southampton, pilotait un vélo dont le corps ressemblait à un avion. Cela s'appelait l'avion propulsé par l'homme de l'Université de Southampton (Sumpac). Derek pédala furieusement pour faire décoller l’air-bike. Il a ensuite volé à 1,8 mètre (environ 6 pieds) du sol sur une distance de 64 mètres (210 pieds). Bien que le vol ait été court et lent, cela ne change toujours pas le fait que c’était le premier vélo à voler et, en même temps, le premier vol à propulsion humaine.
2 Jetpacks
En 2010, la Martin Aircraft Company a lancé un jetpack appelé «le premier jetpack piraté au monde». Le jetpack a même gagné une place dans TempsTop 50 des inventions de 2010. Bien que son développement existe depuis 1981, on sait que le premier jetpack au monde a volé en 1958. Il a été conçu par Wendell Moore, chercheur à Bells Aerosystems. Les premiers prototypes du jetpack de Wendell pouvaient atteindre une hauteur de 5 mètres et rester en suspension pendant trois minutes. Cela a attiré l'attention de l'armée américaine, qui a financé le projet à hauteur de 150 000 dollars. Plusieurs vols d'essai ont ensuite été effectués pour l'armée américaine et même pour JFK lui-même.L’armée a par la suite cessé de payer pour davantage de recherches sur le projet car le temps de vol et la distance n’étaient pas suffisamment convaincants. La NASA souhaitait également utiliser le jetpack pour sa mission Apollo 11 afin de faire des sauvegardes en cas de dysfonctionnement de son module lunaire. Ils ont ensuite changé d'avis, optant plutôt pour le rover lunaire. Après ce contretemps, Bell a cessé ses recherches sur le jetpack.
1 ventilateurs sans lame
Autrement dit, les ventilateurs sans lame sont des ventilateurs sans lames. Ils travaillent en aspirant de l'air à leur base, puis en les soufflant à travers plusieurs trous de leur anneau. Le ventilateur aurait été inventé par James Dyson, qui l’appelle le «multiplicateur d’air». Tout comme le jetpack volant, il a gagné une place dans TempsLa liste des inventions notables de 2009. Et, tout comme le jetpack, ce n'était pas le premier du genre. Le premier ventilateur sans lame a en fait été breveté en 1981 par une société japonaise appelée Tokyo Shiba Electric. Bien que le ventilateur sans lame de Tokyo Shiba n'ait jamais été fabriqué, la conception initiale d'un ventilateur sans lame par James Dyson ressemblait tellement à celle de Tokyo Shiba Electric que le bureau des brevets a refusé de lui accorder un brevet. Le brevet accordé à Tokyo Shiba était déjà expiré, mais l'office des brevets avait encore besoin de quelque chose de fondamentalement différent avant de pouvoir accorder un nouveau brevet à James Dyson. Gill Smith, le gestionnaire des brevets de Dyson, n'a pas nié les similitudes entre les deux ventilateurs sans lame, mais a déclaré que la différence entre eux était la "technologie".