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10 incidents militaires involontairement hilarants
La vie dans l'armée est une affaire sérieuse, en raison de tous les risques inhérents à un métier aussi dangereux. Cependant, comme dans tous les autres emplois, des moments amusants se produisent de temps en temps. La seule différence est que, dans l'armée, les gaffes hilarantes entraînent généralement des dommages matériels considérables ou des pertes de vies généralisées.
10Le crash belge du Mig-23
Dans ce qui pourrait être l'un des plus étranges incidents de l'histoire de l'aviation, un avion de combat soviétique MiG-23 a volé sans pilote de la Pologne à la Belgique. Une fois l’essence en panne, l’appareil a percuté une maison, tuant un occupant adolescent.
Le fiasco a commencé le 4 juillet 1989, lorsque le pilote, le colonel Skurigin, a vu le dispositif de postcombustion sembler tomber en panne au décollage. Alors que l'avion descendait progressivement, Skurigin pensant que le moteur était complètement arrêté, il s'éjecta en toute sécurité. À sa grande surprise, l'avion ne s'est pas écrasé. Au lieu de cela, il a continué à voler vers l'ouest en pilote automatique.
Des avions de chasse américains ont escorté le MiG sans pilote pendant son vol au-dessus de l’Allemagne de l’Ouest, avant de rompre lorsqu’il a survolé la frontière. Les Français ont également mis leurs propres combattants en alerte au cas où le jet malhonnête atteindrait leur espace aérien. Comme mentionné cependant, le MiG a fini par s'écraser en Belgique.
Par la suite, le gouvernement belge a reproché à ses homologues soviétiques de réagir lentement à la situation et de ne pas leur dire si le jet possédait des armes nucléaires ou biologiques.
9Le cuirassé géant qui a commencé une inondation
Avant que les forces américaines l’aient finalement coulé lors de la bataille du golfe de Leyte, le cuirassé japonais Musashi était un spectacle menaçant à voir. L’un des deux plus grands et des plus puissants cuirassés jamais construits (l’autre étant son navire jumeau) Yamato), la Musashi s'est vanté d'un déplacement de plus de 65 000 tonnes métriques (72 000 tonnes) lorsqu'il était complètement armé et qu'il possédait des armes à feu de 46 centimètres (18,1 pouces) d'une portée de près de 37 kilomètres (23 milles). En outre, le cuirassé géant était hérissé d'une myriade de canons plus petits, comprenant jusqu'à 150 batteries anti-aériennes.
Sa taille et son poids massifs ont toutefois conduit le Musashi d'inonder involontairement la ville de Nagasaki lors de son lancement en novembre 1940. Le processus d'abaissement de l'immense navire dans l'eau a provoqué un tsunami d'un mètre de haut (3,3 m) qui a inondé les zones résidentielles environnantes et fait chavirer les bateaux de pêche à proximité.
En raison du caractère secret du lancement, l'armée japonaise a empêché les habitants inondés de quitter leurs maisons. Heureusement pour eux, aucun autre incident ne s'est abattu sur le reste de la construction du navire, qui s'est finalement terminée en août 1942.
8Les soldats britanniques en état d'ébriété lors d'une invasion
Comme nous l'avons vu auparavant, les Britanniques ont leur lot de gaffes militaires spectaculaires à travers l'histoire.
Afin de retrouver la gloire perdue et de venger le dur traitement infligé à leurs diplomates en Espagne, les Britanniques envoyèrent une force de 10 000 à 15 000 hommes sur plus de 80 navires pour envahir la ville espagnole de Cadix en 1625. Bien que terrifiante sur le papier, la consistait principalement d'hommes indisciplinés qui avaient été forcés à servir. Le fait que leurs supérieurs ne leur aient pratiquement pas apporté de fournitures lors de l'expédition n'a pas aidé.
À leur arrivée à Cadix, les soldats ont dérobé du vin des cuves locales afin d’augmenter leurs rations. Par la suite, ils sont devenus tellement ivres qu'ils ont menacé de se mutiner contre leurs officiers. Le chef de l'expédition, Sir Edward Cecil, leur a ordonné de retourner à bord des navires, mais a laissé derrière eux 2 000 hommes ivres, que les Espagnols ont exécutés par la suite. Parmi ceux qui sont revenus à bord des navires, seulement la moitié sont rentrés à la maison, résultat du mauvais temps et de mauvaises conditions de vie.
7Les Britanniques ont accidentellement envahi l'Espagne en 2002
En 2002, deux douzaines de marines britanniques participant à un exercice d'entraînement ont pris d'assaut une plage qu'ils pensaient à tort être à Gibraltar. En fin de compte, ils ont débarqué sur une station balnéaire de La Linea, en Espagne. Les marines ne se sont rendus compte de leur erreur que lorsque les habitants et deux policiers les ont informés qu'ils se trouvaient au mauvais endroit.
Les Britanniques ont par la suite attribué l'incident au mauvais temps et se sont excusés pour cette erreur, geste que les autorités espagnoles ont gracieusement accepté. Les habitants ont fait remarquer avec ironie que Gibraltar ne devrait pas être difficile à manquer, car son rocher avait une hauteur de 426 mètres (1 400 pieds).
Pour être juste envers les Britanniques, ils n'étaient pas les seuls à avoir envahi un pays par erreur. La Suisse, pays réputé pour sa défense, a également envahi accidentellement son petit voisin, le Liechtenstein, pas une fois mais trois fois. Ils ont même dû indemniser le Liechtenstein une fois lorsque des soldats suisses ont provoqué un incendie de forêt.
6Les marins brésiliens qui ont tiré et ont coulé leur navire par erreur
Apparemment, les récits de personnes coulant par inadvertance leurs propres navires ne se limitent pas aux Britanniques ou aux Suédois.
Alors que le théâtre européen de la Seconde Guerre mondiale tire à sa fin, les membres de l’équipe du Bahia- Un croiseur brésilien stationné au nord-est du Brésil pour protéger les convois alliés - a pratiqué un exercice anti-aérien à tir réel utilisant un cerf-volant tracté derrière le navire comme cible. Au cours de l'exercice, le mitrailleur a accidentellement heurté une rangée de charges de profondeur sur l'arrière du navire (conséquence de l'absence de garde-corps pour empêcher les canons de tirer si près du navire).
Par la suite, les charges de profondeur ont explosé et coulé le navire en quelques minutes à peine, forçant les membres d’équipage à renflouer leurs embarcations de sauvetage et à endurer près d’une semaine de navigation. Sur les 350 hommes à bord, seuls quelques dizaines ont survécu, avec quatre membres de la marine américaine parmi les morts.
5Les confédérés ont interrompu le toast de Philip Sheridan (et l'ont payé chèrement)
Il est suicidaire de charger un ennemi bien implanté sur un terrain plus élevé, mais quelqu'un doit avoir oublié de le dire à Philip Sheridan en 1863. Le général de l'Union et ses hommes venaient de sécuriser la première ligne de tranchées confédérées lors de la bataille de Missionary Ridge sorti un flacon et grillé les défenseurs au-dessus de la crête.
Les confédérés lui rendirent son pain grillé en lui tirant quelques coups de canon, ce qui s'avéra être une grave erreur. Après avoir félicité les Confédérés pour leur manque de bonnes manières, Sheridan chargea leurs positions vers le haut de la pente.
Au grand soulagement de tous, y compris du supérieur général de Sheridan, le général Sheridan, les troupes de l'Union ont réussi à franchir la crête et à remporter toute la bataille. Quant à Sheridan, il a plus tard célébré sa victoire de façon fantaisiste: en pilotant un canon confédéré encore chaud.
4Hannibal a provoqué une avalanche avec sa canne
Nous nous souvenons d’Hannibal comme l’un des tacticiens les plus titrés de l’histoire, qui a été plusieurs fois un match pour les Romains au cours de sa carrière. Le génie militaire de Hannibal pourrait être attribué à ses stratégies non conventionnelles, telles que la traversée des Alpes avec son armée en 218 av. J.-C. Cependant, selon les historiens romains Polybius et Livy, Hannibal aurait commis une grave erreur lors de son dangereux périple à travers les montagnes enneigées.
À un moment donné, l'armée d'Hannibal, qui comprenait plusieurs éléphants de guerre, s'est arrêtée brusquement lorsqu'elle a refusé de suivre un certain chemin. En colère contre ce hold-up, le général carthaginois, qui marchait à l'arrière, s'est approché et a percuté sa canne dans l'allée enneigée pour leur montrer qu'il était solide et sûr de traverser.
Malheureusement, cet acte a provoqué une énorme avalanche qui a tué plus de la moitié de ses 50 000 hommes et plusieurs de ses éléphants. Il a fallu quatre jours aux survivants pour échapper au carnage gelé et finalement descendre sous les Alpes.
3La BBC a renversé une surprise d'attaque britannique contre les Argentins
La bataille de Goose Green, qui a eu lieu pendant la guerre des Malouines, resterait dans les mémoires pour deux raisons: la première et la plus sanglante bataille terrestre entre le Royaume-Uni et l’Argentine et l’incident où la BBC a ouvert sa gueule trop tôt.
En débarquant secrètement près de la colonie, les soldats britanniques se sont préparés à une attaque nocturne surprise contre les forces argentines lorsque la BBC a annoncé ses plans au monde, y compris les Argentins. Cela a suscité une telle colère chez les commandants britanniques sur le terrain que l'un d'entre eux, le lieutenant-colonel H. Jones, a juré de poursuivre la BBC et le ministère de la Défense pour trahison. Cependant, il a poursuivi l'opération dans l'espoir que les Argentins croiraient que c'était une ruse de les prendre au dépourvu.
L'espoir de Jones s'est avéré bien placé. Le chef des forces argentines, le lieutenant-colonel Italo Piaggi, a estimé que les Britanniques ne seraient pas assez stupides pour révéler leurs plans à la radio publique. Il n'a donc rien fait pour renforcer ses défenses. Les Britanniques, numériquement inférieurs, finirent par capturer 1 400 Argentins pendant la bataille.
2La «confession» la plus sournoise jamais écrite
Le "signe de bonne chance hawaïen" n'était pas le seul moyen d'emprisonner les membres de l'USS Pueblo sapé la propagande de leurs ravisseurs nord-coréens. Leur capitaine, Lloyd Bucher, a également fait de son mieux pour ridiculiser ses bourreaux.
Bien que réticent au départ à rédiger des «aveux d'actes répréhensibles», même après avoir subi plusieurs passages à tabac et simulacres d'exécutions, Bucher a finalement cédé lorsque les Nord-Coréens ont menacé de tuer ses hommes sous ses yeux. À ce stade, les ravisseurs pensaient avoir brisé Bucher, mais ils avaient complètement tort.
Profitant du manque de maîtrise des Nord-Coréens en anglais, Bucher écrivit en septembre 1968 une lettre d'aveux remplie de sottises et dégoulinante de sarcasme. Les lignes classiques qu'il a écrites incluaient «[nous] pions sur la marine de l'armée populaire coréenne» et «nous avions traversé les zones d'opérations Mars, Vénus et Pluton ainsi nommées car, comme les planètes, la République populaire démocratique de Corée est vraiment loin. "
Les Nord-Coréens ont ensuite libéré les hommes le 23 décembre 1968, sans jamais se rendre compte que Bucher les avait insultés à tant de niveaux.
1Le navire qui a presque torpillé FDR à mort
Peut-être qu'aucun autre navire de la marine américaine ne pourra jamais surpasser l'histoire tragicomique du William D. Porter et son équipage. Son CV peu enviable incluait la destruction d'un navire frère avec son ancre, le tir amical d'un autre navire et le tir accidentel dans le jardin d'un commandant de base. Cependant, tous ces incidents ont pâli par rapport au moment où le William D. Porter presque assassiné le président des États-Unis.
En 1943, le navire et trois autres destroyers avaient été chargés de garder le USS Iowa, qui transportait FDR et son secrétaire d’État, Cordell Hull, en route pour la conférence de Téhéran et du Caire. Pendant le voyage, le William D. Porter a provoqué une grande frayeur quand une de ses charges de profondeur est tombée accidentellement à l’eau et a explosé, ce qui a amené le reste du convoi à penser que les sous-marins les avaient trouvées.
Après cet incident, l'équipage participant à un exercice d'entraînement a lancé par inadvertance une torpille armée juste devant l'USS Iowa. Le grand navire a réussi à l'esquiver juste à temps.
Bien que le William D. Porter a finalement servi avec distinction au cours des campagnes philippines et d’Okinawa, le navire a connu une fin aussi bizarre que ses déboires. Le 10 juin 1945, un avion kamikaze a abattu la colombe sous l'eau et a explosé, faisant couler le navire. Miraculeusement, tous les membres de l'équipage ont survécu.