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Top 10 des objets perdus et trouvés étonnants
Les gens perdent des objets chaque jour, bien que la plupart d'entre nous ne perdent pas les bombes nucléaires, les conteneurs d'expédition, les navires, les villes ou les vaisseaux spatiaux. En effet, il est difficile d’imaginer comment quiconque pourrait égarer ou perdre de tels objets. Mais, comme l'indiquent ces 10 étonnants objets perdus et trouvés, cela se produit.
10 Journal de 'Le père du Yukon'
Les premiers pionniers Jack McQuesten (alias «Le père du Yukon») ont aidé à établir des postes de traite pour les prospecteurs d’or qui se sont rendus dans le nord à la fin du XIXe siècle. Son journal manuscrit, qui aurait été détruit lors d'un incendie à Dawson City en 1967, a été retrouvé par Ralph Troberg, un résident de Dawson, qui examinait le contenu des cartons que lui avait légués son défunt père.
Le journal relate la vie de McQuesten de 1871 à 1885, années passées au Yukon. Bien que le journal ait été publié sous forme de livre en 1952, le journal est significatif parce qu’il n’est pas édité.
McQuesten a doté les prospecteurs des fournitures dont ils avaient besoin, notamment de la nourriture et des vêtements, à crédit. Ils pourraient le payer, a-t-il dit, quand ils se seraient fait avoir. Son journal est maintenant aux Archives du Yukon à Whitehorse, au Canada.
9 Phaeton 1912 transformable suralimenté avec cordon 812
Pour obtenir les fonds nécessaires à l’achat de l’ancien constructeur automobile Auburn Cord Duesenberg en 1960, Glenn Pray, professeur de commerce secondaire à Tulsa (Oklahoma), vendit son précieux phaeton Phaeton 1912 Cord 812 Supercharged Convertible, qu’il avait restauré de ses propres mains.
Jimmy Leake, propriétaire d'une station de télévision locale et collectionneur d'automobiles, a acheté Pray's Cord pour 8 000 $ et l'a revendue en 1962. En 1968, Pray et un ami ont cherché à localiser sa chère Cord mais sans succès.
Pray est décédé en 2011. Un jour, son fils, Douglas, qui avait hérité de l'entreprise de son père, a reçu un appel téléphonique d'un homme du Michigan. Il possédait le cordon que Glenn avait cherché. Il était assis dans une grange, intact, comme il le faisait depuis 45 ans. L'homme du Michigan voulait le vendre si Douglas était intéressé.
Les papiers ont été vérifiés et Douglas a payé six chiffres pour le véhicule bien-aimé de son père. La voiture était de retour à Tulsa, mais pas pour longtemps. Douglas décida de le revendre et d'investir les bénéfices dans son entreprise.
Le Cord a été mis en vente par le biais du salon et de la vente de voitures de collection Leake, exploités par les descendants de Jimmy Leake. Mais Douglas envisage de le racheter un jour.
8 BMW
En juin 2016, un homme a emprunté la BMW de son copain pour se rendre à un concert de Stone Roses au Etihad Stadium de Manchester, en Angleterre. Il s'est garé dans un garage. Après le concert, il a oublié dans quel garage il s'était garé. Il a cherché et cherché en vain.
Après cinq jours de recherche de la BMW disparue, il a abandonné. Deux mois plus tard, le propriétaire de la voiture, après avoir envoyé un courrier électronique aux entreprises locales et à la police, a signalé que son véhicule avait été perdu ou volé.
La police a retrouvé la BMW perdue. Ils estiment que le propriétaire doit environ 6 150 $ en frais de stationnement.
7 bombe nucléaire
En 2016, Sean Smyrichinsky pensait avoir trouvé un OVNI alors qu'il cherchait du poisson lors d'une plongée près de Haida Gwaii, un archipel situé à 80 km à l'ouest de la Colombie-Britannique. Au lieu de cela, il a probablement trouvé une «flèche brisée», le nom de code des accidents impliquant des armes nucléaires américaines.
Le 13 février 1950, un pilote aurait peut-être abandonné le Mark IV, une bombe nucléaire en forme de dirigeable de 5 tonnes et de 3 mètres de long (10 pieds), avant que son avion, un bombardier B-36, ne s'écrase en Colombie-Britannique. , Canada, pendant un vol d'entraînement.
Heureusement, la bombe était un mannequin conçu pour la pratique plutôt que pour un engagement militaire. Il contenait «du plomb plutôt que le noyau de plutonium nécessaire à une explosion atomique».
La marine canadienne mènera une enquête afin de déterminer si la bombe constitue une menace et si elle devrait être récupérée.
6 enregistreurs de vol Eastern Airlines Flight 980
Le vol 980 d'Eastern Airlines s'approchait de l'aéroport d'El Alto, près de La Paz, en Bolivie, lorsqu'il s'est écrasé le 1er janvier 1985. À 4 000 mètres d'altitude, El Alto est l'aéroport international le plus élevé du monde. Aucune des 29 personnes à bord du Boeing 727 n'a survécu. Les enregistreurs de vol étaient irrécupérables à cause du site d’accident inaccessible.
En mai 2016, Dan Futrell et Isaac Stoner, tous deux de Boston, ont récupéré les enregistreurs de vol de l'avion à une altitude de 4 900 mètres (16 000 ft) alors qu'ils gravissaient le mont. Illimani. Comme la nation dans laquelle un avion s'est écrasé est responsable de toute enquête, le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis avait besoin de la permission de la Bolivie pour analyser les bandes des enregistreurs de vol.
Une fois l'autorisation accordée, Futrell et Stoner ont remis les restes du métal orange des enregistreurs de bord et une bobine de bande magnétique à l'enquêteur du NTSB, Bill English, qui a envoyé les documents au laboratoire du NTSB à Washington, DC. Les résultats de l'analyse n'ont pas encore été déterminés.
5 conteneurs d'expédition
Un conteneur maritime perdu au fond de l'océan fait maintenant l'objet d'une étude scientifique visant à déterminer les effets que sa présence peut avoir sur la vie marine. Pas moins de 10 000 conteneurs de ce type sont perdus chaque année en mer, pour lesquels les navires de charge souscrivent une assurance.
Les biologistes marins ont découvert que le conteneur à l'envers de 12 mètres (40 pieds) est devenu un habitat pour les escargots de mer et les crabes qui se nourrissent de leurs œufs. Le conteneur a été repéré lorsque des biologistes à bord d'un navire ont balayé le fond marin avec un sous-marin robotisé.
Les scientifiques ne savent pas comment la présence de milliers de conteneurs maritimes perdus le long des voies de circulation pourrait avoir une incidence sur la vie marine.Mais ils craignent que les conteneurs ne puissent attirer des espèces envahissantes qui se déplacent d’un "port côtier à un autre", a déclaré le biologiste Andrew DeVogelaere.
4 cuirassé
Le milliardaire Paul Allen, cofondateur de Microsoft, a financé la recherche du Musashi, un cuirassé japonais de la seconde guerre mondiale. Au moment de sa construction, le navire était le plus gros et le plus lourd navire de guerre jamais construit.
L’équipe d’Allen a mis huit ans à localiser le navire égaré, dont l’épave a été retrouvée dans la mer de Sibuyan, parmi les îles des Philippines. Le motif d'Allen était sa fascination pour les événements de la Seconde Guerre mondiale. "Depuis ma jeunesse", a déclaré Allen, "je suis fasciné par l'histoire de la Seconde Guerre mondiale, inspiré par le service de mon père dans l'armée américaine."
Il a fallu 17 bombes et 19 torpilles pour couler le cuirassé. Près de la moitié de ses 1 023 membres d'équipage ont péri lorsque le navire a coulé lors de la bataille de Leyte Gulf, la plus grande défaite maritime du Japon. Bien que l'équipe d'Allen ait exploré le navire perdu, elle l'a traité avec respect comme un site de sépulture de guerre.
3 cité perdue
Les rumeurs concernant une ville perdue, appelées diverses fois, la Cité du dieu des singes et La Ciudad Blanca («La ville blanche») se sont révélées vraies. Une expédition a visité un lieu éloigné, toujours secret, dans une forêt tropicale hondurienne et a révélé que la ville perdue existait déjà, tout comme la civilisation dont elle faisait partie.
La technologie de détection et de mesure de la lumière (LIDAR), qui permet de déterminer le terrain en émettant des impulsions laser qui révèlent des formes de terrain et d'autres objets cachés sous le feuillage, a permis de localiser la ville. Parmi les artefacts trouvés sur le site se trouvait une figure décrivant la transformation d'un homme en un jaguar.
Après la protection de la zone contre le pillage, les scientifiques étudieront et catalogueront les ruines. En se basant sur le nombre d'objets façonnés par l'homme découverts sur le site, les scientifiques pensent que la ville perdue pourrait bien être l'une des nombreuses autres.
2 ville égyptienne sous-marine
En 2000, l'ancienne ville égyptienne de Thonis-Heracleion, surnommée Thonis par les Grecs, a été retrouvée sous les vagues de la mer Méditerranée, à 6,5 km au large des côtes égyptiennes, dans la partie occidentale de la baie d'Aboukir.
Avant sa découverte, la ville n'était connue que par des allusions à des textes classiques et à quelques inscriptions. Franck Goddio et son équipe de l'Institut européen d'archéologie sous-marine (IEASM) ont localisé la ville sous-marine perdue et cartographié une partie des ruines.
Les scientifiques pensent que la ville a coulé sous son propre poids en raison d'un volcan, d'une inondation, d'un raz-de-marée ou de tout autre événement cataclysmique qui aurait pu liquéfier le sol argileux sur lequel la ville se trouvait autrefois. Des vidéos et des photographies montrent certains des artefacts étonnants découverts sur le site.
Les artefacts comprennent les restes de 64 navires, des pièces d'or, des statues mesurant jusqu'à 5 mètres (16 pi), des dalles de pierre portant des inscriptions en égyptien ancien et en grec ancien, de petits sarcophages en calcaire pouvant contenir des animaux momifiés, et plus de 700 ancres. des navires.
1 vaisseau spatial
Il peut sembler difficile de perdre un vaisseau spatial, mais la NASA a réussi à le faire. Après deux années passées à rechercher le satellite STEREO-B, qui surveillait le Soleil avec son homologue STEREO-A, la NASA a finalement pris contact avec le vaisseau spatial manquant en août 2016.
STEREO-B a perdu le contact avec la NASA pendant trois mois alors qu'elle tournait autour du soleil. Ayant anticipé cela, la NASA a doté le satellite d’un système de sécurité intégrée lui permettant de réinitialiser son système si aucun contact n’a été établi pendant 72 heures.
Lorsque la NASA a testé les fonctionnalités des satellites, seul STEREO-A est revenu en ligne. STEREO-B avait disparu. Les scientifiques de la NASA estiment que le système à bord de STEREO-B, qui communique sa vitesse de rotation, avait échoué. En conséquence, le satellite n'a pas pu "contrôler son orientation ou garder ses panneaux solaires orientés vers le soleil".
Une fois que le STEREO-B a été localisé, la NASA a éteint ses batteries. L'agence spatiale espère récupérer le satellite. Mais cela ne peut pas arriver avant 2019 car la vitesse de rotation du vaisseau spatial doit d'abord être déterminée et le télescope Hubble devra peut-être être mis en service.