Top 10 des batailles présumées entre humains et extraterrestres

Il y a beaucoup d'observations d'OVNIS dans le monde, mais peu impliquent des affrontements militaires ou des poursuites par la police. Ce sont quelques-uns des combats les plus passionnants entre les forces humaines et les visiteurs extraterrestres.

10 incident d'OVNI à Téhéran

Les commandants de l'armée de l'air iranienne travaillant à Téhéran le 19 septembre 1976 ont commencé à recevoir des appels de civils, qui ont signalé d'étranges lumières dans le ciel au-dessus de la ville. Il n'y avait aucun avion iranien dans les airs à l'époque. Au début, le commandant en chef a pensé que l'objet était une étoile, mais lorsqu'il est sorti de son poste de commandement pour le voir, il a immédiatement ordonné à des combattants de s'intercepter.

Deux combattants F-4 Phantom se sont brouillés. Le second, piloté par le lieutenant Parviz Jafari, s'est fermé à distance visuelle de l'objet, qui était une boule de lumière clignotante. Alors que Jafari se rapprochait, un deuxième objet se détacha du premier. Pensant qu'il était attaqué, Jafari a tenté de lancer un missile Sidewinder, mais dès qu'il a activé le missile, son avion a perdu toute alimentation électrique et les systèmes en panne. Il a plongé loin, récupérant le courant électrique dès qu'il est tombé de l'objet. Jafari a continué à regarder l'objet à une distance de sécurité. Une fois encore, un objet se détacha du premier objet, plongeant au sol et venant se poser à la surface du désert.

Le lendemain, les forces aériennes iraniennes sont allées enquêter sur le site où l'objet avait atterri, mais elles n'ont rien trouvé. Ils ont capté un signal sonore, ont localisé la source jusqu'à une maison voisine et ont trouvé un petit transpondeur. Les sceptiques de l'histoire soulignent que la lumière pourrait avoir été la planète Jupiter, qui apparaît extrêmement brillante dans le ciel nocturne. Le F-4 que pilotait Jafari était bien connu pour ses défaillances mécaniques et électriques, et l'un des enquêteurs pensait que le signal sonore provenait d'un C-141 des États-Unis. Il peut avoir été délogé par les turbulences lors du survol des montagnes voisines.

9 incident de Fukuoka

1948 a été une grande année en termes de rencontres militaires avec des OVNIS. Les radars aériens commençaient tout juste à apparaître dans les avions de combat, de sorte que tous les combattants de l'armée de l'air américaine ne l'avaient pas. C’est pourquoi l’incident de Fukuoka est si intéressant, puisqu’il s’agissait d’un chasseur de nuit F-61 Black Widow équipé d’un radar. L'avion en question effectuait une patrouille de nuit au-dessus du Japon lorsque l'opérateur radar a ramassé un objet non identifié à proximité. Le pilote du F-61 a décidé de tenter d'intercepter l'objet mystérieux.

Lorsque l'équipage s'est fermé à portée du canon, l'objet est soudainement passé de 320 km / h à 200 km / h. Il a ralenti, permettant au F-61 de se rattraper une fois de plus, mais cette fois, l'objet a fait un virage serré et a plongé sous l'avion. Le pilote du F-61 a essayé de suivre le virage pour garder l'objet en vue, mais il a rapidement manqué de manœuvre. Quatre autres fois, l'équipage a presque intercepté l'objet, mais chaque fois, il s'est enfui juste avant de tomber à portée de canon. La dernière fois, l’équipage a pu voir leur cible, qu’ils ont décrite comme une embarcation trapue, mesurant de 6 à 9 mètres (20 à 30 pieds) de long, sans aucune caractéristique de conception discernable en dehors de son fuselage en forme de balle.

C'était probablement la première fois que les pilotes utilisaient un radar aéroporté pour suivre un OVNI. Curieusement, les radars au sol à proximité n’ont pas relevé l’objet lors du combat aérien de 10 minutes. Alors que l'apparence étrange de l'objet est devenue une preuve pour les croyants d'OVNI, il est également intéressant de noter qu'un des membres de l'équipage a déclaré que l'objet ressemblait beaucoup au chasseur de fusée allemand Me-163. À l'époque, l'US Air Force possédait des exemples capturés du chasseur.

8 Gorman Dogfight

Également en 1948, un autre pilote de l'US Air Force s'est battu avec un OVNI au-dessus de Fargo, dans le Dakota du Nord. Le 1er octobre, le pilote vétéran George Gorman a lancé pour intercepter un mystérieux contact radar. Volant dans son P-51, Gorman s’approcha rapidement de sa cible. Lorsqu'il fut à portée de vue, il put voir qu'il s'agissait d'une boule de lumière clignotant périodiquement. Préparant ses armes, Gorman commença à poursuivre la cible.

La boule de lumière clignotante se déplaçait plus vite que Gorman, mais elle tournait également. Gorman comprit alors qu'il pouvait essayer de faire se battre l'objet, en utilisant la maniabilité de son P-51 pour tenter de le couper. Soudainement, l'objet a fait un virage serré et s'est dirigé droit vers Gorman, en passant à quelques centaines de pieds au-dessus de lui. Ébranlé par la quasi-collision, Gorman tenta rapidement de récupérer sa cible, mais il trouva que la cible était trop haute pour que le P-51 puisse l'attraper. À proximité, des hommes de la tour de contrôle de Fargo observaient l'événement à l'aide de jumelles et le pilote d'un Piper Cub volant à proximité a également suivi le combat aérien.

À l'époque, le combat contre Gorman était l'un des meilleurs exemples d'observations d'OVNIS, et il reste une observation classique que les chercheurs sur les OVNI aiment à souligner. Cependant, l'armée de l'air n'a pas tardé à mettre une couverture humide sur l'affaire. Ils ont annoncé que quelques minutes avant le décollage de Gorman, ils avaient lancé un ballon météo, mais ils n'avaient pas réussi à communiquer avec les contrôleurs Fargo. Même les chercheurs sur les ovnis sont divisés sur ce cas, certains affirmant que l'explication de l'armée de l'air est probablement la bonne. Étant donné qu'au moins trois témoins oculaires différents ont corroboré les événements, d’autres pensent que le combat aérien est encore ouvert aux explications.

7 incident de Mantell

Alors que George Gorman avait la chance de survivre à sa prétendue rencontre avec un OVNI, la même année, le pilote du P-51, Thomas Mantell, fut moins chanceux. À Fort Knox, les contrôleurs aériens militaires ont été informés qu'un objet lumineux, blanc et rouge, était suspendu dans le ciel. Ils ont rapidement lancé quatre P-51 pour poursuivre l'objet. Il fallait faire demi-tour avant que les pilotes ne voient la cible.Les pilotes restants pouvaient voir un objet dans le ciel, mais il était trop indistinct pour distinguer quoi que ce soit. Mantell entraîna son avion dans une montée raide, tandis que les deux autres pilotes s'éloignaient. La dernière fois qu'ils ont vu le combattant de Mantell, il était descendu au sol et s'était écrasé.

L'US Air Force a rapidement enquêté sur cet incident. Alors que les enthousiastes des OVNI ont rapidement pris conscience de l’idée qu’un OVNI avait tué Mantell, l’armée de l’air a trouvé une série d’explications à la suite de cet accident: une altitude d'environ 8 000 mètres (25 000 ft). L'avion est hors de contrôle et s'est désintégré dans le ciel. Les transcriptions des communications entre les pilotes ont également montré que les deux autres pilotes étaient incapables de voir la cible poursuivie par Mantell, l'un d'entre eux demandant même: «Qu'est-ce que nous recherchons?» La cible elle-même a été expliquée comme étant Vénus. Pour l'armée de l'air, il n'y avait pas de cas. Mantell a pourchassé Vénus et, en raison de son manque d'expérience avec le P-51, il a perdu connaissance et s'est écrasé.

Les croyants d'OVNI étaient persistants, cependant. Les gens sur le terrain se sont approchés en déclarant qu'ils avaient vu l'OVNI, pas seulement la lumière de Vénus. Les astronomes intéressés par le cas ont déclaré que Vénus n’était alors que de 33 degrés au-dessus de l’horizon, pas à la place de Mantell. L’Armée de l’air a ensuite changé d’histoire en déclarant que l’objet était en fait un ballon météo. Mais il n'y a pas eu de lancement enregistré de ballons météorologiques dans ce laps de temps. Ainsi, les croyants aux OVNIS pensent toujours qu'un visiteur extraterrestre a tué le jeune pilote.

Rencontre d'OVNI à 6 Torres

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La rencontre d'OVNI de Milton Torres en 1957 est remarquable, car les contrôleurs ordonnent clairement aux pilotes d'abattre un OVNI. Torres a servi en Angleterre, pilotant le F-86D, une version du célèbre chasseur F-86 Sabre compatible avec les radars, qui utilisait une rafale de roquettes comme arme principale. Le F-86D a été l’un des premiers intercepteurs à réaction à utiliser le radar.

Le 20 mai 1957, les contrôleurs aériens ont détecté un OVNI sur un radar et ont intercepté Torres pour l'intercepter, lui disant de passer à la postcombustion complète. Après avoir atteint l’altitude, Torres lui demanda s’il pouvait éteindre son système de post-combustion, mais les contrôleurs lui ordonnèrent de maintenir son système de post-combustion à fond alors qu’il s’approchait de la cible. C'était un ordre étrange, car le F-86D était déjà à sa vitesse maximale. Alors que Torres filait à la cible, il la détecta sur son radar.

Soudain, le contrôle au sol a ordonné à Torres de lancer des roquettes sur la cible quand il pourrait la voir. L'ordre a choqué Torres, mais c'était authentique. En se rapprochant de la cible, il pouvait voir cela comme un cercle indistinct. Quand il fut à 10 secondes de l'intercepter, l'OVNI s'éloigna brusquement et disparut de son champ de vision. Le contrôle au sol a également perdu le verrou sur la cible et a ordonné à Torres de mettre ses fusées en sécurité et de retourner à la base.

L'observation et presque avoir à lancer ses fusées ont secoué Torres. Le lendemain, après avoir atterri dans une patrouille, un homme vêtu d'un trench-coat bleu a abordé Torres et l'a emmené dans un bureau voisin pour y être interrogé. Après l'interrogatoire, le commandant de l'escadron de Torres lui a dit de ne jamais parler de l'incident à qui que ce soit, car il s'agissait d'une question importante de sécurité nationale. En 1988, Torres a finalement raconté son histoire, bien qu'il ne comprenne pas pourquoi il était soudain possible de parler de l'incident alors qu'on lui avait spécifiquement dit de ne pas le faire.

5 chasse aux ovnis du comté de Portage

En 1966, des officiers du comté de Portage, dans l'Ohio, ont vu un OVNI descendre du ciel et survoler leur juridiction. L’objet en forme de disque était extrêmement brillant et avait été aperçu à l’origine par deux officiers, le shérif adjoint Dale Spaur et le substitut monté Wilbur «Barney» Neff, qui venait de quitter leur voiture d’escouade pour enquêter sur un véhicule abandonné. Pendant qu'ils enquêtaient, ils ont vu l'objet venir par-dessus la cime des arbres, se dirigeant droit vers eux. Bloqués sous le choc, les deux officiers ont vu l'OVNI passer au-dessus de sa tête et recommencer à planer à quelques centaines de mètres.

Les agents se sont précipités à la radio et ont appelé le répartiteur. À ce moment-là, l'OVNI a commencé à bouger à nouveau. Le répartiteur a donné aux officiers la permission de poursuivre l'objet mystérieux. Pendant que les officiers le poursuivaient, l'OVNI restait juste devant eux. Finalement, ils ont traversé la frontière de l’État pour se rendre en Pennsylvanie à proximité. Les officiers de Pennsylvanie se sont joints à la poursuite. Après 30 minutes, la police qui poursuit a levé les yeux pour voir des avions de chasse voler au-dessus de l'objet. Lorsque les avions de combat se sont approchés, l'OVNI s'est soudainement arrêté et a tiré droit dans le ciel avec une vitesse aveuglante.

Les responsables de l'armée de l'air ont expliqué l'affaire comme s'il s'agissait de deux phénomènes astronomiques qui se déroulaient l'un après l'autre. Selon les responsables, Spaur et Neff avaient vu un satellite extrêmement lumineux voler au-dessus de leur tête et avaient ensuite poursuivi Venus jusqu'en Pennsylvanie. Les responsables de la Force aérienne ont également nié avoir brouillé les jets pour intercepter l'OVNI. Alors que l'affaire a disparu dans l'obscurité, un aspect étrange sur lequel les chercheurs sur les ovnis tiennent pour acquis est le fait que Neff semblait souffrir de SSPT après l'affaire, ce qui semble étrange pour quelqu'un qui poursuivait juste Vénus.

4 La disparition de Felix Moncla et Robert Wilson

Le 23 novembre 1953, les lieutenants Felix Moncla et Robert Wilson ont été escroqués depuis la base aérienne de Kinross pour intercepter un mystérieux contact radar près de la frontière entre le Wisconsin et le Canada. Les deux aviateurs pilotaient un F-89 Scorpion, conçu spécifiquement pour les missions d'interception et équipé d'un radar aéroporté. Alors qu'ils approchaient de la cible, Wilson (l'opérateur radar) avait des problèmes pour suivre le contact avec son radar. Le contrôle au sol guidait donc l'interception.

Les opérateurs radar ont vu Moncla s'approcher de l'objet. Soudain, l’objet mystérieux et le F-89 ont fusionné en un seul contact sur les écrans radar.Presque immédiatement, l'objet continua d'avancer dans la même direction, mais Moncla et Wilson avaient disparu. Les équipes de recherche et de sauvetage se sont engagées pour retrouver les aviateurs abattus, mais le mauvais temps a rendu leurs efforts inutiles. Après quelques jours, Moncla et Wilson ont été officiellement déclarés morts. Les enquêteurs de la Force aérienne ont sauté sur l'incident et ont rapidement publié un rapport selon lequel la cible mystérieuse était un avion de ligne canadien qui avait dévié de son cap. Cependant, toutes les compagnies aériennes canadiennes ont nié avoir eu un avion dans les environs la nuit de la disparition.

Officiellement, la déclaration a été maintenue. Moncla avait poursuivi un avion de ligne canadien, avait eu le vertige dans la nuit et avait plongé son chasseur dans un lac à proximité. Avec la disparition faisant l'actualité locale, les croyants d'OVNI ont émis l'hypothèse que Moncla s'était écrasé contre un OVNI ou qu'il avait peut-être été enlevé. Le fait que l'épave du F-89 n'ait jamais été retrouvée n'a fait que renforcer les théories du complot.

L'histoire a pris une tournure étrange en 2006, lorsqu'une entreprise de plongée, la Great Lakes Diving Company, a annoncé qu'elle avait trouvé le F-89 dans un lac. Non seulement ils affirment avoir retrouvé l'épave du combattant, mais ils ont également publié des images de l'objet avec lequel il est entré en collision, qui gisait également sur le fond du lac. Lorsque les experts ont découvert que les images étaient fausses, la Great Lakes Diving Company a disparu.

3 OVNI du Rajasthan

Toutes les confrontations entre ovnis et avions de combat ne se sont pas déroulées il y a des décennies. Le 26 janvier 2016, les contrôleurs de radar des forces aériennes indiennes (IAF) ont identifié un objet en forme de ballon près de la frontière entre l'Inde et le Pakistan. Un combattant IAF Su-30 a décollé pour intercepter l'objet, qui semblait lentement se déplacer près de la frontière. En prenant contact, le pilote du Su-30 a abattu l'objet. Les débris de l'OVNI sont tombés à proximité et les responsables de l'IAF se sont rapidement déplacés pour récupérer les pièces.

L'IAF a été assez étouffé par l'incident, révélant seulement qu'ils ont trouvé cinq pièces de métal triangulaires en cours d'examen. L'explication officielle est que l'objet était un ballon météorologique originaire du Pakistan.

Cependant, les villageois de la région offrent plus de détails sur cette histoire intéressante: selon eux, avant et pendant le temps où le Su-30 interceptait l'objet, ils ont entendu de graves explosions. Au total, cinq explosions ont retenti dans la zone et ont été entendues à 5 km. Les réverbérations étaient suffisamment fortes pour causer des dommages mineurs à certains bâtiments. Bizarrement, ce n’était pas la première fois que les villageois de la région entendaient de telles explosions.

L'histoire du ballon météo semble improbable, et diverses autres explications font surface: Certains pensent que l'objet était un avion espion secret pakistanais. D'autres s'en tiennent à l'explication de l'OVNI, soulignant que l'affaire a des similitudes étranges avec le fameux incident de 1947 à Roswell aux États-Unis. Quelle que soit l'explication réelle, “India's Roswell” occupera les chercheurs sur les ovnis pendant des années.

2 guerres Dulce

Dulce, au Nouveau-Mexique, est une petite ville dont vous n’avez probablement pas entendu parler, à moins que vous ne soyez un passionné de paranormal. Pour la plupart des gens, il n’ya pas grand-chose à faire là-bas, mais les théoriciens du complot s'intéressent autant à Dulce qu’à la Zone 51. Selon eux, Dulce est le foyer d’une base secrète souterraine où des extraterrestres et des humains travaillent créer une technologie hybride humain-extraterrestre. Cependant, les relations entre les deux espèces n’ont pas toujours été aussi cordiales.

Un homme du nom de Philip Schneider s'est présenté et a déclaré qu'il avait travaillé à la construction de la base secrète en 1979. Schneider était un ingénieur du projet. Très tôt, il s'est senti mal à l'aise lorsque des soldats des forces spéciales étaient également présents lors de la construction. Un jour, alors qu’ils creusaient, Schneider et son équipe se sont soudainement retrouvés face à un groupe d’étrangers d’une hauteur de 2,1 mètres (7 pieds). Une bagarre a commencé entre les humains et les extraterrestres. Pendant la bataille, un rayon d'énergie a frappé Schneider, l'assommant et lui brûlant certains doigts. La bataille a fait rage jusqu'à ce que 60 humains soient morts et que les extraterrestres se soient retirés.

Schneider et les autres fidèles de la base de Dulce n'hésitent pas à souligner qu'il existe de nombreuses bases souterraines à travers les États-Unis qui sont engagées dans des opérations visant à lutter contre les étrangers indésirables. De toute évidence, c'est assez tiré par les cheveux. Le politologue Michael Barkun a souligné que ces rumeurs avaient une certaine vérité. Pendant la guerre froide, les États-Unis ont construit un vaste réseau de bases souterraines ICBM, ce qui a probablement entraîné des rumeurs concernant de grandes bases de recherche souterraines. Combinez la connaissance des bases de l'ICBM avec des théories du complot extra-terrestre, et il est facile d'arriver à des histoires comme celle de Dulce Wars.

1 bataille de los angeles

Peu de temps après l'attaque de Pearl Harbor, Los Angeles était en proie à l'hystérie de la guerre. Le 23 février 1942, un sous-marin japonais fait surface au large de la côte californienne et effectue un raid contre les raffineries de pétrole. Lorsque la nouvelle de l'attaque du sous-marin a atteint Los Angeles, les citoyens et les militaires ont estimé qu'une attaque était imminente. La nuit suivante, des observateurs militaires ont vu d'étranges lumières clignotantes au-dessus d'une usine de défense de Los Angeles. Les équipages anti-aériens (AA) se sont mis en alerte, mais quelques heures plus tard, les lumières ont disparu et les équipages ont cessé de fonctionner.

La nuit suivante, les observateurs ont encore une fois vu quelque chose d'étrange dans le ciel de Los Angeles. Cette fois, c’était soi-disant un gros objet brillant. Alors que le repérage précédent se terminait pacifiquement, cette fois, chaque arme AA à Los Angeles a commencé à tirer dans le ciel. Les observateurs au sol ont continué à signaler d'étranges lumières dans le ciel alors que les canons tiraient autour d'eux. Sans aucune preuve concluante que les AA réalisaient quoi que ce soit, les équipages se sont retirés.

Instantanément, les complots ont commencé à apparaître.Le lendemain, le secrétaire de la Marine, Frank Knox, a déclaré que l'incident n'était qu'une fausse alerte. Aucun avion n'était dans le ciel. Mais les gens sur le terrain sont venus en avant, déclarant qu'ils avaient définitivement vu quelque chose dans le ciel nocturne. Une photo fait surface montrant un disque brillant illuminé par des projecteurs. Les rapports officiels ont indiqué qu'il n'y avait rien dans le ciel et que les équipages tiraient sur les explosions d'obus anti-aériens éclatant dans le ciel. Après la guerre, le Japon a déclaré qu'il n'avait jamais lancé d'attaque aérienne à Los Angeles. L'affaire semblait réglée.

Cependant, diverses étrangetés à propos de l'incident ont incité les chercheurs sur les ovnis et les théoriciens du complot à parler. Des chercheurs sur les ovnis citent des rapports de témoins oculaires selon lesquels des engins en forme de losange ont été aperçus dans le ciel, même si cela se passait des années avant que l'engouement pour les ovnis ait commencé aux États-Unis. Les rapports du département de la guerre découverts après la guerre ont également créé davantage de confusion: selon le département, il y avait entre un et cinq avions non identifiés au-dessus de Los Angeles cette nuit-là, ce qui était en contradiction directe avec le rapport de la Navy. Ces faits donnent aux croyants d'OVNI une raison de croire que la bataille de Los Angeles a été la plus grande bataille entre humains et extraterrestres jamais vue par notre monde.