10 objets volants mystérieux du début du siècle

Avec le développement de formes de transport aérien plus sophistiquées à la fin du 19e et au début du 20e siècle, le ciel s'est soudainement ouvert à l'expansion de l'humanité. Notre mythologie a évolué pour s'adapter aux changements, en particulier lorsqu'il s'agissait de mystères d'en haut. Les dragons et les anges du passé ont été remplacés par des êtres humains dans des machines volantes ingénieuses construites en secret et par des phénomènes météorologiques encore plus étranges.

10 Nouvelle Zélande Zeppelin Panic

En 1909, l’Empire britannique a parlé de la possibilité que la marine allemande soit devenue suffisamment puissante pour lancer une invasion des îles britanniques. Il y avait aussi beaucoup de craintes concernant la flotte croissante de zeppelins en Allemagne. Beaucoup en Australie et en Nouvelle-Zélande craignaient que la marine britannique ne soit rappelée pour défendre les îles Britanniques et laisser les antipodes ouverts à l'invasion. En outre, la guerre aérienne était un trope très utilisé dans la science-fiction à cette époque. Cette atmosphère pourrait aider à expliquer l'hystérie de masse qui a suivi.

Selon le Otago Daily Times En juillet 1909, plusieurs habitants de Kaitangata avaient vu un zeppelin pendant 30 minutes au-dessus des collines de Wangaloa. Étoile du soir signalé comme un avion lancé à partir du navire allemand Seestern. Au cours des deux mois suivants, des milliers de reportages dans le pays sur l'observation de dirigeables allemands. Dans la ville de Kelso, 23 écoliers et leur accompagnateur adulte ont affirmé avoir vu un tel engin filer au-dessus du township, ce qui a conduit la police et un groupe de jeunes hommes à la recherche des trotteurs.

À Kaka Point, plusieurs garçons ont rapporté avoir vu un objet illuminé qui semblait sur le point de se poser sur la plage. Ils sont donc partis en courant. Il y avait même une rumeur selon laquelle un dirigeable s'était écrasé près de Waikata, tuant deux ou trois Allemands à bord. le Géraldine Guardian a rapporté qu'une foule s'était réunie devant un bureau de poste pour débattre de l'observation d'une orbe mystérieuse dans le ciel, bien qu'il s'agisse d'une farce dans laquelle de jeunes garçons avaient placé une bougie à l'intérieur d'un navet évidé et l'avaient placée sur un mât de drapeau .

À la fin du mois d'août, l'hystérie s'était apaisée et un dernier objet en forme de cigare sombre a été signalé près des collines Tapanui. UNE Southland Times L’enquête a déterminé qu’il avait été causé par «des vols répétés de milliers d’étourneaux, qui, avant la saison de nidification, s'établissaient dans des nids de pins».

9 cheval blanc nageant

Selon un article de 1878 dans le Le New York Times, la Cincinnati Commercial avait rapporté qu'un télégramme bizarre avait été reçu d'un correspondant de Parkersburg, en Virginie, signalant qu'un agriculteur local avait vu une étrange créature dans le ciel alors qu'il labourait son champ.

Vers 19 heures, le fermier leva les yeux vers le ciel sans nuages ​​et aperçut un étrange objet volant à environ 1 kilomètre dans l’ouest. Il l'a décrite comme «une substance opaque, ressemblant à un cheval blanc, avec la tête, le cou, les membres et la queue clairement définis, nageant, bougeant la tête d'un côté à l'autre, toujours ascendante selon un angle d'environ 45 degrés».

Il se frotta les yeux, pensant qu'il s'agissait d'une hallucination ou d'un piège de la lumière, mais elle était toujours là, nageant à travers «l'éther». Lorsqu'il a crié après des hommes à environ 100 mètres (300 pieds) et leur a demandé ce qu'ils avaient vu , ils ont confirmé qu’un cheval blanc nageait dans le ciel. Ils avaient peur, mais le fermier était apparemment assez stoïque pour simplement s'asseoir et observer l'apparition jusqu'à ce qu'elle disparaisse dans l'espace.

Selon le Cincinnati Commercial: "Des illusions d'apparence différente ont été vues à différentes époques, dans le même voisinage, effrayant les superstitieux et ridiculisées par les sceptiques."

8 train de chasses au serpent volant

En 1882, le Los Angeles Times a imprimé un rapport d'un ingénieur de train et pompier qui a relaté une étrange rencontre avec le Southern Pacific Express, une histoire qui aurait été corroborée par les passagers. Après avoir passé Dos Palms, l'ingénieur remarqua ce qui semblait être une colonne de sable à environ 1 km (0,5 mi) devant nous, se dirigeant vers la voie et donnant l'impression que celle-ci allait entrer en collision avec le train. Lorsque la colonne est arrivée sur une courte distance, il était clair que c'était une sorte d'animal.

Le reportage a déclaré: «Il se déplaçait dans une position presque perpendiculaire, la queue traînant sur le sol et propulsée par deux grandes ailes près de la tête. L'oiseau, le serpent ou quoi que ce soit d'autre »semblait avoir une longueur d'environ 9 mètres (30 pi) et un diamètre de 30 centimètres (12 po).

Presque tout le monde à bord a sorti la tête par la fenêtre pour regarder le serpent volant. Mais, selon le rapport, lorsque le train passa devant la créature, «la queue du serpent n'était pas là où elle aurait dû être et une partie de ses membres inférieurs avait été coupée. Cela a semblé mettre ce serpent volant sur son courage, et il s'est préparé pour la guerre. Il a fait demi-tour et a poursuivi le train.

Le serpent s'est déplacé aussi vite que la foudre et a commencé à attaquer les flancs du train, donnant au véhicule un «battement animé» qui a cassé plusieurs vitres et effrayé de nombreux passagers. Bien que certains passagers aient tiré sur la créature avec des pistolets, cela ne semblait avoir aucun effet. Après quelques minutes, le serpent est parti de son plein gré. L’histoire a apparemment été confirmée par tout le monde dans le train et a ensuite été republiée dans le journal. Brooklyn Eagle.

7 lampes de sagesse

Le célèbre moine bouddhiste du XIXe siècle, Hsu Yun, qui a vécu jusqu'à 119 ans, a décrit une apparente rencontre d'OVNI dans son autobiographie.Lors d'un pèlerinage à travers les monastères et les sites sacrés en Chine, il gravit le pic de Daluo en 1884 pour rendre hommage aux «lampes de sagesse» rapportées, fréquemment observées dans la région.

Décrivant sa deuxième nuit au sommet, il a écrit: «J'ai vu une grande boule de lumière voler du nord au centre, où elle est tombée, se divisant peu de temps après en plus de 10 boules de tailles différentes. La même nuit, j'ai vu sur le Central Peak trois boules de lumière voler dans les airs et sur le Northern Peak, quatre boules de lumière de taille variable. "

Ces détails ont également été confirmés dans une biographie illustrée, selon laquelle Hsu Yun s'était incliné devant les lumières de la sagesse. Elle disait aussi: «Les gens venaient souvent à cet endroit pour voir quelle fortune ils pourraient avoir. Au début, il n'y avait rien d'inhabituel, mais ensuite ils ont tous fait leur apparition: les plus gros, les plus petits et entre chaque boule de feu était unique.

Dans son autobiographie, Hsu Yun a également rapporté qu'en 1888, il avait vu des lumières de Bouddha au sommet Jinding du mont Emei, ce qui ressemblait à «une constellation d'étoiles dans le ciel… dont la beauté était indescriptible».

6 roues lumineuses

Chez Charles Fort Le livre des damnés, il a inclus une lettre de M. Lee Fore Brace faisant état d’une étrange observation de 1880 sur le navire de la British India Company Patna en naviguant dans le golfe Persique. Brace a rapporté qu'une nuit vers 23 h 30, deux énormes roues lumineuses sont apparues des deux côtés du navire, leurs rayons semblant le mener.

Il a affirmé que les deux roues avaient 16 rayons et mesuraient chacune environ 460 mètres (1 500 pieds) ou 550 mètres (1 800 pieds) de diamètre, projetant une lueur phosphorescente sur les eaux qui les entouraient. Il a décrit le spectacle comme «se tenir dans un bateau et faire clignoter une lanterne en forme d’œil de boeuf horizontalement à la surface de l’eau, tour à tour».

Dans une lettre imprimée en Connaissance, "UNE. Mc D. "répondit à Brace en l'appelant" l'Ezéchiel moderne ", estimant la vitesse des roues sur la base de leurs mesures à environ 550 km / heure (340 mi / h), et suggérant que Brace avait été en état d'ébriété.

Brace a répondu, cette fois en se nommant «J.W. Robertson ", et dit:" Je ne suppose pas 'A. Mc RÉ.' Cela ne fait aucun mal, mais j'estime qu'il est plutôt injuste de dire qu'un homme est ivre parce qu'il voit quelque chose qui sort du commun. S'il y a une chose dont je suis fier, c'est de pouvoir dire que jamais dans ma vie je ne me suis laissé aller à quelque chose de plus fort que l'eau. ”

Fort avait des explications moins sceptiques, notamment une roue lumineuse sous le golfe Persique qui brillait dans le ciel, des poissons géants aux adaptations étranges ou de grandes constructions ressemblant à des roues et construites à partir d'espaces interplanétaires qui avaient pénétré dans l'atmosphère, commençaient à se désintégrer avec une lueur incandescente. et pris refuge dans le milieu dense de la mer.

Ce n'était pas la seule roue volante signalée en mer. Au tournant du XXe siècle, d'autres cas ont été signalés dans le golfe Persique, le golfe d'Oman et le détroit de Malacca, notamment un rapport provenant du navire à vapeur de la compagnie est-danoise. Bintang d’une roue géante et brillante avec «de longs bras partant d’un centre autour duquel tout le système semblait tourner» qui était visible pendant 15 minutes.

5 nuage électrique

Selon un article de 1904 dans Le Philadelphia Inquirer, le paquebot britannique Mohican naviguait de la Roumanie au Delaware quand quelque chose de bizarre s'est passé. Le capitaine Urquhart a décrit la rencontre: «C'était peu de temps après le départ du Soleil. Nous étions à 37 degrés 16 minutes de latitude et à 72 degrés 48 minutes de longitude. La mer était presque aussi plate qu'un tapis de salle de séjour et à peine une brise légère froissait l'eau. La nuit tombait lentement lorsque le guetteur a aperçu un étrange nuage gris au sud-est. Au début, il apparaissait comme une tache à l’horizon, mais il s’est rapidement approché et a vite atteint la taille d’un ballon. »

Le nuage avait une teinte étrange et grise, mais il y avait aussi des taches rougeoyantes dans sa masse. Ces taches sont devenues plus agitées à mesure que le nuage se rapprochait de la Mohican. Soudain, le nuage a enveloppé le navire, qui semblait briller et brûler comme du phosphore. L'équipage a senti ses cheveux se dresser et la boussole du navire a fait une rotation folle. Lorsque le capitaine Urquhart a tenté de distraire l'équipage en leur demandant de ramasser des chaînes sur le pont, ils ont découvert qu'ils ne pouvaient pas les déplacer. Tout ce qui était en métal - des chaînes, des boulons, des pointes et des barres - avait été magnétisé et collé au pont du navire.

Le nuage était trop dense pour que le navire aille n'importe où, on ne pouvait rien voir au-delà des ponts, et le monde semblait être un feu d'enfer métallique et rayonnant. Le nuage semblait également amortir le son. Après les premiers cris de peur, le silence régna. Au bout de quelques minutes, les membres de l'équipage ont senti leurs articulations se raidir et il leur est devenu difficile de bouger les membres. Après environ 30 minutes, le nuage s'est soudainement détaché du navire et a pris la mer. La boussole est revenue à la normale, la magnétisation a cessé et le navire a continué son chemin.

4 Spook Of Diamond Island

En 1888, le St. Louis Post-Dispatch a rapporté que la ville de Hardin sur le fleuve Mississippi était remplie de rumeurs selon lesquelles des personnes auraient vu un objet mystérieux se déplacer autour de Diamond Island. L'anomalie semblait être une lumière étrange qui ressemblait à une boule de feu de la taille d'un tonneau. Un témoin, un homme d'affaires local, a déclaré: «Je pouvais voir la forme de quelque chose de flou à l'intérieur du feu."

Une nuit, un groupe de jeunes aventuriers ont décidé de percer le mystère. Ils ont donc ramé sur l'île avec revolvers, couteaux, fusils de chasse et gourdins pour voir en quoi consistait ce spectre. Ils ont tiré leur skiff sur le rivage et se sont cachés dans un bouquet d'arbres pour attendre le phénomène.

Une lueur rouge éclaira soudainement l'île et les jeunes hommes virent un objet rouge vif s'élever de l'eau dans le ciel et s'élever à une hauteur d'environ 37 mètres (120 pi) avant de disparaître. Leurs armes n'ont eu aucun effet sur l'apparition. Les aventuriers ont perdu leur courage et se sont précipités pour leur bateau, mais leur bateau était dans l'eau en train de s'éloigner de l'île, avec la boule de feu rouge qui s'y trouvait.

Bientôt, l'incendie s'est transformé en un vieil homme de petite taille qui portait une combinaison en jean, bien que son visage ait été masqué par un chapeau souple. Le navire était inondé d'une lueur étrange et les jeunes hommes ont vu les rames entrer et sortir de l'eau.

Alors qu'ils regardaient dans un silence choqué, l'homme rougeoyant retourna dans la boule de feu au milieu du courant, s'élevant dans les airs et disparaissant, laissant les hommes sans aucun moyen de quitter l'île. Heureusement, leurs cris ont réveillé un pêcheur proche qui les a secourus, même si plusieurs membres du groupe étaient apparemment catatoniques de peur. La mystérieuse boule rouge aurait ensuite été vue plus souvent, mais personne n’était particulièrement enthousiaste à l’idée de sortir pour enquêter.

3 ballons fantômes et le signal de Boer

Photo via Wikimedia

Au cours de la guerre des Boers de 1899-1902, les Britanniques utilisèrent des ballons d'observation pour suivre les mouvements des troupes ennemies et diriger les tirs d'artillerie, ce qui rendit les Boers plutôt paranoïaques. Ils craignaient que les Britanniques utilisent les ballons pour larguer des bombes sur Pretoria et d'autres villes boers. Le siège du Transvaal a envoyé un message demandant aux télégraphistes de signaler tout objet dans le ciel, ce qui a provoqué une alerte au ballon fantôme.

De nombreux messages ont été reçus au sujet de supposés ballons repérés, tels que celui de Vryheid: «Un dirigeable avec une lumière puissante est clairement visible d'ici à une grande distance de Dundee.» Des coups de feu ont été tirés en l'air et, prétendument, les Boers auraient scruter le ciel pour les ballons. Cependant, les montgolfières d'observation britanniques se trouvant à des kilomètres du Transvaal, il s'agissait probablement d'une erreur d'identification ou d'une hystérie.

Pendant ce temps, les Britanniques avaient leur propre alerte, qu'ils appelaient le "Boer Signal". Selon un commandant britannique, il "apparaissait toujours peu de temps après le coucher du soleil dès que les tentes étaient montées, c'est-à-dire lorsqu'il y avait encore des tentes à monter. Quels paris ont été faits, quelles querelles ont eu lieu, comment les hommes ont soutenu que la lumière tombante était un signal aux Boers pour montrer où se trouvait le terrain de camping. Il a fallu beaucoup de temps pour convaincre les hommes que ce qu'ils ont vu, c'est que la planète Vénus se couche. »

2 Apparition de Galisteo

Selon un article de 1880 dans le Santa Fe Daily Nouveau Mexicaine, un opérateur télégraphique de Galisteo Junction se promenait avec des amis avant de se coucher quand ils ont soudainement entendu des voix venir d’en haut. Ils levèrent les yeux pour voir un dirigeable en forme de poisson s'approchant de l'ouest. L'engin avait une écriture élégante à l'extérieur et était contrôlé par un appareil semblable à un ventilateur. Ils pouvaient entendre la musique, les rires et les gens parler avec animation dans une langue qu'ils ne comprenaient pas.

L’opérateur télégraphique et ses amis ont vu plusieurs objets largués du dirigeable, mais au début, ils n’ont trouvé qu’une fleur avec une feuille de papier ressemblant à de la soie contenant des caractères «ressemblant à ceux figurant sur des caisses à thé japonaises». de fabrication particulière, totalement différent de tout ce qui est utilisé dans ce pays. »Celles-ci auraient ensuite été vendues à un collectionneur, qui pensait venir d'Asie, probablement« de Jeddo ».

Un article suivant a raconté l’arrivée d’un groupe de touristes, dont un «jeune Chinois fortuné» qui a identifié les objets déposés et qui savait qui les avait lâchés. Il a affirmé que la Chine travaillait sur la navigation aérienne et que le dirigeable n'était que "le premier d'une ligne de communication régulière entre l'empire céleste et l'Amérique".

Il a également affirmé que sa fiancée était à bord du dirigeable quand elle a laissé tomber le billet dans la tasse car elle savait qu'il se trouverait dans cette partie du pays. Sous le titre «Résolu enfin», l’histoire se termine par l’honorable Chinois qui monte dans un train pour New York à la rencontre de sa bien-aimée.

1 Flap de dirigeable de 1897

Crédit photo: Unbekannt

À la fin de 1896 et au début de 1897, une série d'observations de dirigeables mystérieuses ont eu lieu à travers les États-Unis. Cela a commencé dans le nord de la Californie avec de nombreux témoins affirmant avoir vu un dirigeable avec des pilotes humains et des projecteurs brillants. Lorsque le navire a atterri, il a soi-disant décollé si on s'approchait. Bientôt, des histoires avec des détails étrangers se répandirent dans l'Ouest et le Midwest.

Dans une lettre imprimée par le St. Louis Post-Dispatch, W.H. Hopkins a affirmé avoir vu un dirigeable assis dans une clairière avec une belle femme nue à proximité qui chantait et cueillait des fleurs. Quand elle a vu Hopkins, elle a crié et a couru vers un homme nu se tenant près de l'engin.

Selon son récit, Hopkins leur assura qu'il ne voulait faire aucun mal. Quand il a demandé d'où ils venaient, ils ont dit quelque chose qui ressemblait à «Mars». Ils lui ont fait visiter leur bateau et ont exprimé leur intérêt pour ses vêtements, ses cheveux gris et sa surveillance. Ensuite, ils se sont envolés en riant et en faisant des signes.

Dans un autre cas, un homme de Sioux City s'est plaint d'avoir été traîné par l'ancre d'une machine volante inconnue, lui déchirant ses vêtements.Un autre objet aurait atterri près de Gas City, dans l'Indiana, pour effectuer des réparations, provoquant l'effondrement du bétail et des chevaux. Une douzaine d’agriculteurs du Michigan ont vu un objet atterrir dans un champ, duquel est apparu un homme de 3 mètres (10 pieds) de haut souffrant d’un coup de chaleur.

L'agent John J. Sumpter Jr. et le shérif adjoint John McLemore enquêtaient sur l'un des derniers cas de vol de bétail dans la ville de Jessieville, dans les monts Ouachita. Alors qu'ils chevauchaient la nuit sur la montagne bleue de Ouachita, ils ont vu une lumière brillante dans le ciel, qui a disparu puis est réapparue à une courte distance. La lumière descendit vers la Terre et, finalement, ils virent un dirigeable assis au sol avec des hommes tenant des lanternes à l'extérieur.

Tirant leurs armes, les hommes de loi se sont approchés et ont demandé aux hommes de s'identifier. Un homme barbu leur a dit que lui et ses deux compagnons sillonnaient le pays dans un dirigeable. L'homme barbu leur a demandé à bord de s'envoler vers «un endroit où il ne pleut pas». Mais ils ont refusé et le mystérieux dirigeable s'est envolé. Lorsque les hommes de loi sont retournés au même endroit plus tard dans la nuit, ils n'ont pu trouver aucune trace du véhicule ou des hommes.