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10 autres coïncidences plus étonnantes
Nous aimons tous lire sur les coïncidences - et pour cette raison, nous avons déjà publié deux listes: Top 15 Amazing Coincidences, et 10 autres Amazing Coincidences. Maintenant, pour votre plaisir de lecture, nous sommes heureux d’annoncer notre troisième liste de coïncidences étonnantes. Profitez de la liste et assurez-vous de relater vos propres expériences dans les commentaires.
10La boîte d'allumettes d'or
Dans les années 1890, le prince de Galles fit cadeau d'une boîte d'allumettes dorée à un ami et chasseur de renards, Edward Southern. Un jour, à la chasse, Southern est tombé de son cheval et la boîte d'allumettes s'est détachée de la chaîne et a été perdue. Southern fit faire une copie qu'il laissa à son fils Sam à sa mort. Lors de son voyage en Australie, Sam a confié la boîte d'allumettes à un ami, M. Labertouche. À son retour en Angleterre, Sam découvrit qu'un fermier avait retrouvé la boîte d'allumettes d'origine (vingt ans après sa perte) alors qu'il labourait dans son champ. Sam a écrit à son frère qui voyageait en Amérique pour lui annoncer la bonne nouvelle. Son frère a lu la lettre à voix haute à son compagnon de voyage dans le train. Par un coup de chance bizarre, son ami portait la boîte d'allumettes dupliquée qui lui avait été remise par M. Labertouche.
9 Choc de foudre
Les chances d'être frappé par la foudre sont très minces; les chances d'être frappé par la foudre deux fois (à des jours différents) sont apparemment impossibles; alors quelles sont les chances d'être frappé par la foudre sept fois? Avec notre détenteur du record du monde, Roy Sullivan, les événements se sont déroulés comme suit:
1942 - Sullivan est touché pour la première fois lorsqu'il se trouve dans une tour de guet. La foudre le frappa à la jambe et il perdit un clou sur son gros orteil.
1969 - Le deuxième verrou l'a frappé dans son camion alors qu'il conduisait sur une route de montagne. Cela l'a assommé et lui a brûlé les sourcils.
1970 - Le troisième coup brûle son épaule gauche alors qu'il est dans son jardin.
1972 - Le coup suivant est arrivé dans un poste de garde forestier. La grève a mis le feu à ses cheveux. Après cela, il a commencé à porter un pichet d'eau avec lui.
1973 - Un éclair frappe la tête de Sullivan, le tire de sa voiture et met à nouveau ses cheveux en feu.
1974 - Sullivan est frappé par le sixième verrou dans un terrain de camping, blessant à la cheville.
1977 - Le septième et dernier éclair le frappe lorsqu'il pêche. Sullivan a été hospitalisé pour des brûlures à la poitrine et à l'estomac.
Ses «chapeaux de foudre» sont exposés dans le Guinness World Exhibit Hall de New York et de la Caroline du Sud.
Passage à niveau
En 1991, Cristina Vernoni, âgée de 19 ans, a été tuée à un passage à niveau non surveillé à Reggio Emilia, dans le nord de l’Italie. Quatre ans plus tard, son père, âgé de 57 ans, se rendait au travail sur son itinéraire habituel qui le conduisait sur le même passage à niveau lorsque son véhicule avait été heurté par un train. Il a été traîné sur plusieurs dizaines de mètres avant que le train ne soit finalement arrêté. Encore plus fortuitement, le conducteur du train, Domenico Serafino, était le même conducteur qui avait tué la fille de Vernoni quatre ans plus tôt. Les enquêteurs ont déclaré que le décès était entièrement accidentel - excluant le suicide.
7 Coïncidence menaçante
En 1951, au mois de mars, Dennis la Menace est né… deux fois. À seulement trois jours d'intervalle (mais un premier jour identique), Hank Ketcham (États-Unis) et David Law (Royaume-Uni) ont créé leur première bande dessinée contenant un personnage portant le même nom. Les deux hommes ne connaissaient pas les dessins l'un de l'autre mais, lorsque la coïncidence leur a été communiquée, ils ont convenu de continuer simplement à écrire leurs bandes sans se gêner mutuellement. Encore plus fortuitement, les deux personnages de Dennis the Menace portaient un maillot rayé (comme le montre la comparaison ci-dessus).
6M. Robertson…
Le 15 octobre 1952, Robert Paterson a tenté de monter à bord d'un train Amtrak reliant Phoenix à Los Angeles. Le chef de train lui dit que Robert Paterson était déjà à bord. Après une vérification rapide, ils ont découvert que les deux hommes avaient des billets. Les hommes avaient la même taille, le même poids et la même apparence.
Sur le chemin de Los Angeles, le train s’est arrêté d’urgence à Barstow pour embarquer un autre passager: Robert Paterson. Le troisième, M. Paterson, était également semblable en apparence aux deux premiers. Le train comptait maintenant trois hommes portant le même nom et la même apparence, qui se dirigeaient tous vers Los Angeles.
Une fois leur train arrivé à Los Angeles, les trois Robert Paterson ont débarqué et se sont séparés. Les bagages ont été déchargés et le train a été préparé pour le voyage de retour à Phoenix. Alors que les nouveaux passagers montaient à bord, le chef de train n'en croyait pas ses yeux lorsqu'il vit un nom familier sur la liste des passagers: un quatrième Robert Paterson. [La source]
Lorsque Norman Mailer a commencé son roman Barbary Shore, il n’était pas prévu d’avoir un espion russe comme personnage. En y travaillant, il a présenté un espion russe aux États-Unis en tant que personnage mineur. Au fur et à mesure que l'œuvre progressait, l'espion devint le personnage dominant du roman. Une fois le roman terminé, le service d'immigration américain a arrêté un homme qui vivait à un étage au-dessus de Mailer dans le même immeuble. Il s’agissait du colonel Rudolf Abel, supposé être le plus grand espion russe travaillant aux États-Unis à cette époque.
4Invasion du jour J
Les solutions aux mots croisés populaires du Daily Telegraph donnaient un mal de tête aux agents de sécurité chargés de protéger les secrets de l'invasion planifiée de l'Europe par les alliés en juin 1944. Les membres du MI5, le service britannique de contre-espionnage loin de leurs moments libres dans ce passe-temps, ont remarqué que certains indices semblaient révéler des noms de code essentiels inventés pour masquer la plus puissante attaque maritime de tous les temps. La réponse à l’indice «l’un des États-Unis» par exemple, UTAH et une autre, OMAHA - des plages sur lesquelles les armées américaines devaient atterrir.MULBERRY, les ports flottants pouvant accueillir et approvisionner les navires, a également répondu. NEPTUNE était le soutien naval. Le plus suspect de tous, c’était un indice sur «une grosse perruque» qui produisait la réponse OVERLORD, le mot de passe inventé pour décrire toute l’opération. Le MI5 était dans un lambeau.
Les mots croisés Telegraph étaient-ils utilisés pour avertir les Allemands? Deux officiers ont été envoyés à Leatherhead, dans le Surrey, pour le découvrir. Là, ils ont interviewé le compilateur des énigmes, Leonard Dawe, un enseignant de 54 ans. Pourquoi, avaient-ils demandé, avait-il choisi ces cinq mots pour ses solutions? Pourquoi pas? répondit Dawe, un peu indigné. Y avait-il une loi contre le choix des mots qu'il aime? L'honnêteté patiente de Dawe a convaincu le MI5 qu'il n'était pas au courant de la stratégie d'invasion imminente du jour J. Ses solutions de mots croisés n'étaient qu'une autre des étonnantes coïncidences de la vie. [La source]
3 Louis XVI Malchance
Quand le roi de France Louis XVI était un enfant, un astrologue lui avait conseillé de rester toujours sur ses gardes le 21 de chaque mois. Louis était tellement terrifié par cela qu'il n'a jamais fait affaire aujourd'hui. Malheureusement, Louis n'a pas toujours été sur ses gardes. Le 21 juin 1791, à la suite de la Révolution française, Louis et sa reine sont arrêtés à Varennes pour tenter de fuir la France. Le 21 septembre 1791, la France a aboli l'institution de la royauté et s'est proclamée république. Finalement, le 21 janvier 1793, le roi Louis XVI fut exécuté par guillotine.
2Coïncidence de Lincoln Booth
Dans une coïncidence intéressante, Edwin Booth a sauvé le fils d’Abraham Lincoln, Robert, d’une blessure grave, voire mortelle. L'incident s'est produit sur un quai de train à Jersey City, dans le New Jersey. La date exacte de l'incident est incertaine, mais il aurait eu lieu à la fin de 1864 ou au début de 1865, peu de temps avant l'assassinat du président Lincoln, le frère d'Edwin, John Wilkes Booth. Robert Lincoln a rappelé l'incident dans une lettre de 1909 à Richard Watson Gilder, rédacteur en chef du magazine Century.
«L’incident s’est produit alors qu’un groupe de passagers tardaient dans la nuit à acheter leurs places de voiture-lits au chef de train qui se trouvait sur le quai de la gare, à l’entrée de la voiture. La plate-forme était à peu près à la hauteur du plancher de la voiture et il y avait bien sûr un espace étroit entre la plate-forme et la carrosserie de la voiture. Il y avait un peu de monde et je me trouvais par hasard contre le corps de la voiture en attendant mon tour. Dans cette situation, le train a commencé à bouger et, par le mouvement, je me suis tordu les pieds et je suis tombé un peu, les pieds vers le bas, dans l'espace dégagé, et j'étais personnellement impuissant, lorsque le col de mon manteau a été saisi avec force et que j'ai été rapidement tiré vers le haut et sur un pied sûr sur la plate-forme. En me retournant pour remercier mon sauveteur, j'ai vu qu'il s'agissait d'Edwin Booth, dont le visage était bien connu de moi, et je lui ai exprimé ma gratitude et, ce faisant, je l'ai appelé par son nom. "
Booth ne connaissait pas l'identité de l'homme dont il avait sauvé la vie, mais quelques mois plus tard, il reçut une lettre d'un ami, le colonel Adam Badeau, officier de l'état-major du général Ulysses S. Grant. Badeau avait entendu l'histoire de Robert Lincoln, qui avait depuis rejoint l'armée de l'Union et faisait également partie du personnel de Grant. Dans la lettre, Badeau a adressé ses compliments à Booth pour son acte héroïque. Le fait qu'il ait sauvé la vie du fils d'Abraham Lincoln aurait réconforté Edwin Booth après l'assassinat du président par son frère. [La source]
1 Titanic Coincidence
En 1898, Morgan Robertson publie «Futility ou l'épave du titan». Un palais flottant a quitté Southampton (Angleterre) en avril 1898 pour traverser l'Atlantique. Elle était le paquebot le plus grand et le plus luxueux jamais construit. La doublure devait être insubmersible. Elle était destinée à l'Amérique. Mais le navire n’a jamais atteint sa destination. Sa coque a été déchirée par un iceberg et il a coulé, causant de lourdes pertes en vies humaines, car il n’y avait pas assez de canots de sauvetage pour les passagers (24 canots de sauvetage pour 3000 passagers). Le navire s'appelait Titan.
En 1912, un grand paquebot de luxe construit pour être insubmersible a navigué de Southampton, en Angleterre, jusqu'en Amérique. Elle effectuait son premier voyage outre-Atlantique. Le navire a heurté un iceberg qui a déchiré la coque et le navire a coulé. Il n’y avait que 24 bateaux de sauvetage pour l’ensemble du navire (environ 2 200 personnes) et de nombreuses personnes sont décédées. Ce navire s'appelait le Titanic. [La source]
Jamie est le propriétaire et rédacteur en chef de Listverse. Il passe son temps à travailler sur le site, à rechercher de nouvelles listes et à collecter des anomalies. Il est fasciné par tout ce qui est historique, effrayant et bizarre.