Top 10 des expériences de mort imminente dans l'espace

Top 10 des expériences de mort imminente dans l'espace (Espace)

Au cours de l'histoire, plusieurs accidents d'astronautes et de cosmonautes ont eu lieu dans des accidents liés à l'espace. Nous avons tous entendu parler des catastrophes de Challenger et de Columbia qui ont malheureusement causé bon nombre de ces décès. Cependant, de nombreux autres incidents n’ont pas entraîné de morts aussi horribles et n’ont donc pas obtenu une grande couverture médiatique. Voici quelques-unes de ces expériences de mort imminente dans l'espace.

Crédit d'image vedette: NASA

10 cloche de la liberté 7

Crédit photo: NASA

Également appelée Mercury-Redstone 4, cette mission spatiale a envoyé avec succès le deuxième Américain dans l'espace. Le lancement a eu lieu le 21 juillet 1961, après plusieurs jours de retard dû aux conditions météorologiques défavorables. L'objectif principal était qu'un homme accomplisse une orbite dans l'espace et étudie ses réactions. L'homme chanceux choisi pour participer à cet exploit était Virgil I. Grissom (surnommé «Gus»).

Le voyage n'a duré qu'un peu plus de 15 minutes, mais la NASA a estimé qu'il s'agissait d'un succès complet. Cependant, beaucoup seraient en désaccord à cause de l'atterrissage rocheux et de l'expérience de mort imminente de Gus.

Tout se déroulait «à merveille» pour la mission jusqu’à l’échec. Le panneau d'écoutille, qui serait activé de manière explosive en cas d'urgence, a été activé par accident. Cela a conduit Grissom à se noyer à Cap Canaveral, en Floride.

Il a immédiatement échappé à l'engin pour éviter un tel destin, qui lui a finalement sauvé la vie. Pour aggraver les choses, le premier hélicoptère envoyé pour récupérer l'appareil spatial a échoué et Grissom est resté dans l'eau pendant près de cinq minutes en attendant son sauvetage.

9 Voskhod 2

Crédit photo: mostodd.com

Le 18 mars 1965, Voskhod 2 a été lancé du cosmodrome de Baïkonour en Union soviétique. L'objectif était de prouver que les hommes pouvaient survivre dans l'espace avec la combinaison appropriée. Les deux cosmonautes pilotes de la mission étaient Pavel I. Belyayev et Aleksey A. Leonov (certains épellent son nom «Alexei»).

Leonov a été choisi pour réaliser la toute première activité extravéhique (EVA), qui consiste essentiellement en une promenade dans l'espace. Un tel exploit serait d'une importance capitale pour la communauté scientifique et impressionnerait un public curieux partout. Cela contrarierait également les États-Unis lors de la course à l'espace.

Les deux hommes se sont préparés à la dangereuse mission. Leonov est entré dans le sas à air lorsque Belyayev a abaissé la pression atmosphérique. Leonov a fait son chemin dans le vide de l'espace, qui a été immédiatement diffusé à travers le monde pour montrer le succès de l'Union soviétique. La marche a duré 10 minutes, après quoi Leonov est retourné sans enthousiasme à l’écluse.

Cependant, l’absence unique d’atmosphère dans l’espace a fait que la combinaison de Leonov s’est remplie d’air, ce qui l’a rendu presque impossible. Alors qu'il ne lui restait que 40 minutes d'oxygène, il devait se précipiter pour trouver une solution avant de suffoquer.

Il a découvert la solution en libérant de petites quantités d'oxygène dans l'espace pour dégonfler son costume. Il l'a fait jusqu'à ce qu'il puisse s'installer confortablement dans le sas à air serré, surchauffant presque dans le processus.

Leonov a eu la chance d'échapper à une mort aussi horrible en un peu moins de trois minutes, mais la mission Voskhod 2 était encore plus perturbée. Après un risque d'incendie causé par une augmentation de l'oxygène à l'intérieur de la cabine, le pilote automatique a été découvert.

Les hommes ont dû se poser manuellement dans le désert sibérien, où ils ont passé deux nuits loin de la civilisation. Le deuxième jour, ils ont été sauvés par des skieurs avec lesquels ils ont passé la deuxième nuit en fête.


8 Gémeaux 8

Crédit photo: NASA

Cette mission, qui a débuté le 16 mars 1966, consistait en une tentative des États-Unis d’effectuer une EVA et un rendez-vous avec le véhicule cible Gemini Agena (GATV). Les deux astronautes participant à la mission étaient David Scott et le célèbre Neil Armstrong.

Comme d'habitude, tout était normal, mais les deux engins ont alors commencé à tourner et à rouler de manière incontrôlable. C’est à ce moment-là que la mission a commencé à prendre une tournure dangereuse et meurtrière.

Pour tenter de reprendre le contrôle de l'engin, Armstrong se déconnecta du GATV. Cela n'a fait qu'aggraver les choses et a renforcé la rotation. Les deux pilotes ont désactivé le système OAMS (Orbit Attitude and Manoeuvre), puis tous les propulseurs du système de contrôle de réentrée (RCS) ont été activés pour atténuer le basculement.

Ce dernier recours a fonctionné, mais il ne restait au RCS que 25% du carburant initialement stocké. Il a ensuite été découvert que celui de l'OAMS avait été utilisé accidentellement de manière continue, ce qui avait provoqué un court-circuit, qui s'est avéré être la source du roulement. La mission a dû être écourtée et la marche dans l'espace n'a jamais été effectuée.

7 Soyouz 5

Crédit photo: Lunokhod 2

La mission principale de Soyouz 5 était d’accoster avec succès le Soyouz 4 dans l’espace. La mission s'est déroulée sans complications et devait revenir sur Terre le 18 janvier 1969. Alors que le Soyouz 5 tentait de se désengager du Soyouz 4, les modules de service et de réentrée ne se séparaient pas, ce qui créait un danger. pour Boris Volynov, le seul cosmonaute à bord.

La séparation manquée a amené l’engin à rentrer dans l’atmosphère l’air en piqué, ce qui le rend extrêmement aérodynamique. L'accélération de la vitesse a provoqué un retrait important sur le nez de l'écoutille et a fait fondre le sceau, ce qui a envoyé de la fumée dans la cabine.

La fumée rendait le métier très difficile à piloter. L'espoir vint lorsque les modules de service et de rentrée se séparèrent enfin, ce qui fixa l'orientation de l'engin. Cependant, il voyageait toujours à une vitesse alarmante.

Le parachute s'est déployé correctement, mais les fusées à atterrissage en douceur ont mal fonctionné. Cela a rendu l'atterrissage extrêmement difficile, obligeant Volynov à avancer brusquement dans son harnais et à casser plusieurs dents.Il a quitté l'embarcation en toute sécurité mais a dû traverser le temps neigeux et une température extrêmement froide de -40 degrés Celsius pour se rendre à Kustani, en Russie, où il a finalement été sauvé.

6 Apollo 12

Crédit photo: NASA

Le lancement de la mission Apollo 12 était prévu pour le 14 novembre 1969, peu après la célèbre mission Apollo 11 qui a placé le premier homme sur la Lune. À présent, la mission Apollo 12 tenterait de recréer l'atterrissage de la lune, ainsi que d'autres objectifs de la mission. L'équipage était composé de trois astronautes: Dick Gordon, Pete Conrad et Alan Bean. Cependant, la mission s’est presque terminée de manière meurtrière peu de temps après son début.

Le lancement s'est déroulé comme prévu jusqu'à ce que l'équipage se trouve à environ 2 000 mètres (6 500 ft) dans les airs. À peine 36 secondes après le début de la mission, la foudre a frappé l'appareil. Le système d’alarme s’est immédiatement allumé et l’astronaute Bean a déclaré qu’il s’agissait «de plus de lumières qu’il n’avait jamais vues dans le simulateur».

Les choses se sont aggravées lorsqu'un nouvel éclair a frappé l'appareil 16 secondes plus tard. Cette fois, tous les systèmes sont tombés en panne et le module de commande a été mis hors tension. Les sauvegardes de batterie ne peuvent durer que quelques heures.

Après des moments de panique croissante, John Aaron, ingénieur en contrôle de l’environnement, a proposé la solution suivante: passer de l’engin de SCE à AUX, ce qui le placerait en mode auxiliaire. Lorsque l'équipage a suivi les instructions, le courant a été rétabli et la mission s'est déroulée comme prévu.

Le commutateur peu connu a sauvé la mission et les membres de l’équipage, mais c’était un coup de cœur.


5 projet test Apollo-Soyouz

Crédit photo: NASA

Le projet de test Apollo-Soyouz était une mission capitale dans l'histoire de l'exploration spatiale. C'était la première collaboration spatiale entre deux pays, les États-Unis et l'Union soviétique.

La mission était fixée au 15 juillet 1975, juste après l'achèvement de la course à l'espace. Les trois astronautes américains étaient Thomas Stafford, Vance Brand et Donald Slayton. C'était une mission très réussie, malgré l'incident meurtrier vécu par les Américains lors de leur retour dans l'atmosphère terrestre.

Le mécanisme d'atterrissage automatique a échoué pour les Américains et l'équipage a dû passer en mode manuel pour que les parachutes se déploient à temps. Cela a provoqué la secousse de l'appareil mais a été corrigé lorsque le système automatique a été restauré 30 secondes plus tard.

Cependant, la soupape de surpression s'était automatiquement ouverte, laissant pénétrer des gaz extérieurs à l'embarcation. Avec l'oxygène, l'équipage a été exposé à des gaz toxiques. Ils étaient presque inconscients par éclaboussement et Brand perdit la conscience pendant une brève période.

Stafford a dû mettre un masque à oxygène sur Brand pour qu'il puisse reprendre conscience. Toute cette épreuve a laissé l’équipage dans un hôpital d’Honolulu pendant deux semaines, mais ils ont été chanceux de ne pas avoir connu de problèmes de santé plus graves après avoir frôlé la mort de si près.

4 Soyouz T-10-1

Crédit photo: astronautix.com

Le Soyouz T-10-1 était une mission spatiale soviétique très infructueuse. L'objectif était de changer les panneaux solaires Salyut 7 (la station spatiale de l'Union soviétique). La mission ne pouvait pas être achevée avec l’équipage actuel en raison de la catastrophe catastrophique survenue juste avant le lancement prévu du lancement.

Juste une minute avant le lancement, un énorme incendie a ravagé le rappel du vaisseau Soyouz. L'équipage a eu la chance d'être assez expérimenté pour dire quand quelque chose n'allait pas. Ils ont tous les deux bouclé leurs harnais en prévision du lancement, ce qui, selon eux, serait extrêmement dangereux.

La tour de secours s’accéléra à une vitesse alarmante mais plaça la capsule à une distance de sécurité du tablier enflammé. Ce système d'abandon a sauvé la vie des deux cosmonautes à bord. Heureusement, aucun d’eux n’a été blessé au cours de cette épreuve enflammée, ce qui aurait pu entraîner leur mort.

3 Mir

Crédit photo: NASA / Equipage de STS-86

La station spatiale Mir a connu plusieurs incidents au cours des années, mais deux incidents en 1997 l’ont distinguée. Le premier était un incendie survenu à la station le 23 février. La station effectuait une routine consistant à enflammer une cartouche générant de l'oxygène, mais l'incendie est soudainement devenu incontrôlable.

L’équipage russe a dû utiliser des masques à gaz pour éteindre l’incendie et sa sonde Soyouz était remplie de fumée. La fumée s'est ensuite dissipée et l'équipage n'a pas eu de problèmes de santé menaçants.

Le deuxième incident est la pire collision spatiale que la Terre ait jamais connue. La collision s'est produite le 25 juin, quelques mois à peine après l'incendie. Un membre de l'équipage effectuait un test d'accostage avec une télécommande lorsqu'il a soudainement perdu le contrôle d'un cargo. Le navire est entré en collision avec la station et a laissé une fuite d'air dangereuse.

Heureusement, l'équipage a entendu le sifflement avant une perte majeure et a localisé le son dans le module Spektr. Ils ont résolu le problème en coupant les câbles menant au Spektr et en scellant les écoutilles. La réaction rapide de l'équipage aux deux problèmes a assuré sa sécurité et est la raison pour laquelle il n'a subi aucun préjudice important.

2 STS-98

Crédit photo: NASA

La mission STS-98 a débuté le 7 février 2001. Les cinq membres de l'équipage comprenaient Ken Cockrell, Mark Polansky, Robert Curbeam, Thomas Jones et Marsha Ivins. Trois missions spatiales ont eu lieu au cours de la mission, dont la première a presque abouti à un désastre.

La première marche dans l'espace a duré un peu plus de 7,5 heures. Jones et Curbeam ont connecté des câbles de données et électriques ainsi que des lignes de refroidissement. Un accident est survenu alors que Curbeam connectait les lignes de refroidissement et a laissé fuir une petite quantité de cristaux d'ammoniac.

Heureusement, la fuite a été stoppée très rapidement, mais certains cristaux d'ammoniac toxiques ont été fixés à Curbeam.Il a dû rester au soleil pendant 34 minutes supplémentaires pour évaporer les cristaux par mesure de précaution.

Jones a décontaminé l'équipement et le costume. Une légère pression a été réalisée dans le sas à air pour empêcher l’ammoniac de pénétrer dans la cabine. Si l’équipage avait été exposé à de tels produits chimiques toxiques, la mission n’aurait pas été considérée comme un tel succès.

1 expédition ISS 36

Crédit photo: NASA

L'événement désastreux de l'Expédition 36 s'est produit le 9 juillet 2013 sur la Station spatiale internationale. Il s'agit du dernier accident lié à l'espace datant de la mi-2017. La 22e sortie dans l'espace venait d'être effectuée au cours de cette mission lorsque l'astronaute américain Luca Parmitano a découvert que son casque se remplissait d'eau.

Il y avait 0,5-1,0 litre de liquide dans son casque, presque jusqu'à la bouche. Ses coéquipiers ont déterminé que la fuite provenait du sac à boissons de Parmitano, qui avait probablement fui pendant qu'il se penchait vers le sas.

Au cours de la prochaine EVA, une semaine plus tard, le casque de Parmitano a commencé à se remplir d'eau à nouveau. Il a continué la promenade dans l'espace jusqu'à ce qu'il y ait plus de 1 litre (34 oz) d'eau, le rendant presque impossible pour lui de voir et de respirer. La promenade devait être interrompue, alors Parmitano et son équipier sont revenus à l'engin.

Il a été déterminé par la suite que la fuite ne provenait pas de son sac de boisson mais d'une "contamination et obstruction" à l'intérieur de son costume. Parmitano a failli se noyer dans l'espace. En raison de cet événement malheureux, de nouvelles mesures ont été établies pour éviter que ce type d'accident ne se reproduise.