10 projets qui auraient radicalement changé le monde tel que nous le connaissons

L'histoire est remplie d'appels rapprochés et de quasi-accidents. Le monde moderne a été créé par des plans, des ambitions et des victoires fous. Tout au long de l’histoire de l’humanité, un certain nombre de plans ont été proposés - et beaucoup ont été adoptés - qui auraient transformé le monde d’aujourd’hui.

10Le lac central africain

La vision folle de l'avenir de l'ingénieur allemand Herman Sorgel avait déjà été abordée sur Listverse, mais ses objectifs ambitieux en macro-ingénierie ne se sont pas arrêtés chez Atlantropa en 1928. Non, le fou oncle de l'ingénierie humaine n'a pas pu s'empêcher de venir régimes extravagants. En regardant au sud de la Méditerranée, Sorgel a élaboré un plan qui lui permettrait de vendre ses ambitions Atlantropa, mais qui était tout aussi ambitieux.

La première étape consistait à construire un barrage sur le fleuve Congo, ce qui créerait un immense lac intérieur plus grand que la Californie, le Nevada et l’Oregon réunis. Cela aurait pour effet d'agrandir le lac Tchad et les rivières environnantes, reliant ces nouveaux lacs monstres à la mer Méditerranée.

Contrairement à Atlantropa, qui n'a jamais connu de véritable élan, l'Amérique et l'ONU ont manifesté leur intérêt pour le plan. Les Américains y voyaient un moyen idéal d’accéder aux ressources africaines. Malheureusement pour Herman, malgré l'approbation populaire, il n'a jamais reçu de soutien concret.

9Plan Madagascar

Madagascar est la grande île au large de la côte est du continent africain. Poursuivant sur le thème des Allemands en Afrique, Adolf Hitler a tenté de déplacer les Juifs dans ce lopin inhabité (selon lui).

Le plan de Madagascar gagnait déjà en vigueur avant la Seconde Guerre mondiale parmi les antisémites européens, qui se rencontraient régulièrement pour discuter de la «question juive». L'un des hommes qui fréquentaient ces conférences rencontrait même Hitler lui-même. Madagascar était à l'époque une colonie française. Le ministère polonais des Affaires étrangères a repris l’idée, pensant qu’il y avait une surpopulation du peuple juif. Ils en ont parlé à la France et ont été réellement enthousiasmés par cette perspective. Ils sont même allés jusqu'à envoyer un groupe pour enquêter sur le prospect. Les chiffres étaient médiocres, alors ils l'ont abandonné.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le plan est redevenu une option. Cependant, les Allemands n’ont jamais obtenu le contrôle de l’océan qu’ils recherchaient et ne pouvaient donc jamais déplacer autant de personnes à Madagascar. La guerre s’est concentrée sur le front est et le reste appartient à l’histoire.

8Qattara Depression Project

La dépression de Qattara est un gouffre géant situé près de la frontière égypto-libyenne et couvrant près de 20 000 kilomètres carrés. C'est le deuxième point le plus bas d'Afrique, si bas que les forces britanniques ont dû revérifier leurs baromètres. Il s’est avéré crucial lors des victoires alliées de la Seconde Guerre mondiale, car il était infranchissable pour les véhicules. Tout au long de l'histoire, des plans ont été proposés pour submerger la dépression de la Méditerranée, la transformant d'une plaine traîtresse en un lac et fournissant de l'hydroélectricité à l'Afrique.

La CIA de 1957 a été l’un des fondateurs de la crise de la dépression de Qattara. Elle a proposé cette idée au président Eisenhower, convaincue qu’elle pouvait rétablir la paix au Moyen-Orient. Selon le rapport de la CIA, la nouvelle lagune aurait quatre avantages majeurs: pacifique et rentable, elle améliorerait le climat aride et hostile, fournirait du travail aux Palestiniens et recentrerait l'esprit du président égyptien sur d'autres questions et prenez-le "hors du crochet soviétique."

7Le lac Eyre

L'arrière-pays australien est réputé pour être un désert inhospitalier. Le lac Eyre, situé en Australie méridionale, est le plus grand lac du pays. Il s’agit généralement d’un lit de lac asséché, mais il se remplit pendant la saison des pluies. Depuis la fin du 19ème siècle, des objectifs et des rêves ont été définis pour inonder le lac et améliorer les conditions environnementales de la région. En 1883, le gouvernement de l'Australie-Méridionale examina une proposition sérieuse visant à irriguer la région par un canal. La proposition fut rejetée puis ultérieurement soulevée et rejetée à nouveau en 1908 pour des raisons pratiques et de coût.

Un jeune ingénieur du nom de John Bradfield, qui avait travaillé sur le pont du port de Sydney, finit par arriver au Parlement et fut accusé d'enquêter sur la possibilité de réorienter les rivières côtières du nord du pays pour irriguer la région. Ces idées ont persisté jusqu'au 21e siècle, Alan Jones, personnalité de la radio, plaidant pour tenter de transformer certaines rivières vers l'intérieur des terres afin de lutter contre les sécheresses débilitantes dans l'arrière-pays.

6Sahara

Le Sahara n'a pas toujours été un désert désolé et, en 1874, un homme a voulu ramener cette terre fertile. Après le succès rencontré par le canal de Suez quelques années auparavant, le géographe français François-Elie Roudaire avait proposé la construction d'un canal allant de la Méditerranée à l'Algérie dans une partie basse du Sahara. Roudaire avait initialement prévu un canal de 16 km, mais il a dû le réviser à 190 km après avoir découvert que la partie «basse» qu'il voulait submerger était en réalité au dessus de niveau de la mer.

Le projet de Roudaire inonderait près de 8 000 kilomètres carrés de territoire. Roudaire espérait que cela permettrait aux navires de naviguer en Afrique du Nord et d'améliorer également le climat aride. Ferdinand de Lesseps, l'homme derrière le canal de Suez, pensait que c'était une bonne idée, ce qui l'a aidé à obtenir le soutien du public français. Le gouvernement s'est engagé à verser 35 000 francs pour faire avancer les choses. Partout dans le monde, le concept a suscité l'enthousiasme et Roudaire a commencé à travailler sur son idée. Cependant, après huit ans de coûts exorbitants, les gens ont changé d'avis au sujet de la mer du Sahara, qui a finalement été mise en conserve.

5North Sea Dam

En 1930, le magazine Mechanix moderne publié un plan audacieux par un groupe de scientifiques britanniques.Elle devait drainer toute la mer du Nord entre la Grande-Bretagne et l'Europe continentale via des barrages, des canaux et des digues pour créer plus de 260 000 kilomètres carrés (100 000 milles) de nouvelles terres en Europe. Le plan ambitieux prévoyait le détournement de rivières, un pont sur le canal anglais et un barrage de 240 km (100 mi) entre Londres et Anvers.

Ce barrage n'était même pas la partie la plus haute de la proposition de drainage de la mer du Nord. Un barrage encore plus grand (720 km) relierait l’Angleterre au Danemark et créerait une côte artificielle de 27 mètres au-dessus de la mer du Nord. Un chemin de fer géant serait construit pour relier Londres à Berlin, Moscou et l'Extrême-Orient. D'une certaine manière, ce fouillis de barrages monumentaux, de canaux sinueux, de digues de protection et d'une folie semblable à celle d'un supervillain n'a jamais vu le jour et la mer du Nord existe toujours.

4Intermarium

Après que l'Europe eut été ravagée par la Première Guerre mondiale, le dirigeant polonais Jozef Pilsudski avait la noble ambition de créer un Intermarium de la Grande Pologne et d'unir les terres situées entre la mer Baltique et la mer Noire. La Lituanie, la Biélorussie et l'Ukraine deviendraient des États satellites des Polonais et leurs nouveaux seigneurs les protégeraient des Allemands et des Soviétiques.

Pilsudski eut un succès initial dans ces pays, jusqu'à ce que les Soviétiques décident de ne pas approuver le concept one iota et d'engager une guerre brève, sanglante et historiquement significative. L'Armée rouge a coupé les approvisionnements britanniques et français en descendant le canal de Kiel et a marché contre la Pologne. Ils ont capturé une grande partie de leur territoire nouvellement gagné et l'ont fait jusqu'à Varsovie. Miraculeusement, Pilsudski a réussi à stopper l'avancée soviétique dans la capitale et à négocier un accord de paix, empêchant la Pologne de devenir la 16e république soviétique mais mettant fin aux rêves de la Pologne, Intermarium.

3le régime de Kimberley

La montée de l'antisémitisme dans l'Europe de la fin du XIXe siècle s'est accompagnée de la montée du sionisme, le désir de créer une patrie juive en Palestine. Les dirigeants juifs pragmatiques ont cherché ailleurs à établir un État juif, dans des terres moins peuplées et moins disputées. Ils ont regardé loin à travers le monde sans aucune chance. Dans les années 1930, de nombreux groupes ont approché l'Australie pour utiliser certaines de ses terres sous-peuplées et sous-utilisées pour créer une colonie juive. Plusieurs endroits ont été suggérés, et le gouvernement les a tous détruits jusqu'à l'arrivée du «Programme de Kimberley».

La Freeland League, basée à Londres, a proposé l’achat de terres dans la région de East Kimberley, au nord de l’Australie. Le Dr. Isaac Steinberg a été envoyé pour étudier la faisabilité du projet. Il est resté en Australie pendant la guerre et a obtenu le soutien d'églises, de personnalités politiques et de dirigeants politiques renommés (dont le premier ministre de l'Australie occidentale) et de dirigeants juifs. En fin de compte, le projet a échoué car il était persuadé que les colons sortiraient inévitablement en masse de Kimberley et iraient dans les grandes villes. Environ 47% de la population s’est également opposée à ce plan, que le Premier ministre John Curtin a officiellement bloqué.

Pont du détroit de Bering

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Le détroit de Béring est l'étendue d'eau qui sépare la Russie de l'Amérique du Nord. Dans les années 1890, Joseph Strauss, concepteur du Golden Gate Bridge (et de centaines d’autres), proposa un pont sur le détroit entre les deux nations. Cinq des sept continents seraient connectés - un pourrait potentiellement voyager du Chili à l'Inde, de la Belgique à l'Afrique du Sud sans quitter le sol.

En 1907, le tsar Nicolas II approuva le projet, qui coûterait 300 millions de dollars. Le déclenchement de la Première Guerre mondiale a mis fin à ce projet, mais cela n'a pas arrêté l'idée. Il a recommencé à gagner du terrain en 2011, sous la forme d'un tunnel de 105 km sous le détroit de Bering. Le coût d'un tel projet représenterait un peu moins de 100 milliards de dollars.

1achat en Sibérie

À l'instar de l'achat de la Louisiane par Napoléon, les États-Unis ont eu l'occasion d'acheter des parties de la Sibérie au début des années 1990. Boris Eltsine a révélé que son pays serait disposé à vendre des champs de pétrole, des usines et des terres pour stabiliser l'économie de son pays. Écrire dans le Los Angeles TimesL’universitaire américain Walter Russell Mead a proposé d’acheter l’ensemble de la Sibérie pour 2 000 milliards de dollars.

Cependant, le président George H.W. Bush a rejeté l'offre, affirmant qu'il ne souhaitait pas acheter les actifs de la Russie lors d'une vente au feu après la guerre froide. Cependant, le concept d'un achat sibérien n'a pas péri avec le refus de Bush. L'idée a persisté jusqu'à la fin des années 90, alors que l'économie de la Russie continuait de s'effondrer et que son peuple continuait de lutter contre la pauvreté généralisée. La carotte de l'Amérique, qui est devenue le plus grand producteur de pétrole au monde, était encore recherchée, bien que l'idée n'ait jamais été directement transmise à l'administration Clinton. S'il avait été acheté, les États-Unis auraient doublé leur taille actuelle.