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10 personnes tuées par leurs propres innovations
L'histoire regorge d'esprits brillants, des scientifiques stupéfiants aux inventeurs ingénieux. Dans la quête de la découverte et de l’innovation, cependant, une poignée de personnes rares se sont retrouvées à la merci de la chose qu’elles ont contribué à créer. Des idées qui se retournent contre les inventions qui ont mal tourné, voici 10 personnes qui ont probablement été un peu trop brillantes pour leur propre bien.
10 James Douglas
4ème comte de Morton
James Douglas vécut de 1525 à 1581 et fut l'un des derniers régents d'Écosse sous le règne du roi James VI. L'une des inventions qu'il a contribué à faire venir d'Angleterre en Écosse est la Maiden, une machine d'exécution similaire à la plus célèbre guillotine. La jeune fille était considérée comme une méthode d'exécution plus humaine que de décapiter quelqu'un avec une épée.
En 1580, cependant, Douglas fut pris pour cible lorsque le capitaine James Stuart l'accusa de participer au meurtre de Lord Darnley en 1567. La maison de Darnley avait été détruite, mais il fut retrouvé mort dans le jardin. L'explication la plus probable est qu'il a échappé à l'explosion et que quelqu'un l'a étranglé lorsqu'il a tenté de s'enfuir.
En dépit de ses affirmations selon lesquelles il n'aurait rien à voir avec le meurtre, Douglas fut reconnu coupable. Il a été exécuté sous l'accusation de haute trahison en utilisant la jeune fille, l'appareil qu'il avait contribué à rendre populaire.
9 Thomas Andrews
Né en 1873, Thomas Andrews aimait naviguer dès son enfance. À l'âge de 16 ans, il est devenu apprenti aux chantiers navals de Harland et Wolff, où il a acquis une grande connaissance de la conception et de la construction de navires. Il suivit des cours du soir au Belfast College of Technology pour devenir concepteur de navires. À 28 ans, il dirigeait le département de design.
En 1908, Andrews élabora les plans de deux navires. Le premier s'appelait le olympique, et la seconde était l'infâme Titanesque. Pendant le TitanesqueTraversant l'Atlantique en 1912, Andrews faisait partie d'une équipe chargée de noter les améliorations à apporter au navire.
Connaissant le navire à l'intérieur et à l'extérieur, Andrews fut le premier à reconnaître l'étendue des dommages subis par le navire. Titanesque quand il a frappé l'iceberg. Il a dit au capitaine que le navire était condamné à couler.
Andrews a passé son temps à aider les autres aux canots de sauvetage. Il a finalement péri sur le navire qu'il a conçu.
8 Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu était un inventeur roumain qui a vécu de 1882 à 1913. Reconnu comme le pionnier roumain de l'aviation, il a conçu de nombreux véhicules volants de son vivant. Son premier projet avait des ailes qui battaient de l'aile mais fut abandonné car il pensait que les avions à moteur étaient l'avenir.
En 1909, Aurel et son frère créent un planeur capable de maintenir une hauteur de 10 à 15 mètres. En octobre 1909, il conçoit un modèle de The Bug, qui utilise un moteur composé de câbles en caoutchouc torsadés pour faire tourner une hélice.
Le Bug a impressionné certains plus haut placés, qui ont accepté de financer les aventures aériennes d'Aurel. Avec son nouveau support, Aurel inventa le Vlaicu I, qui en fit le premier ingénieur aéronautique roumain lors du vol d’essai du 17 juin 1910.
Cela a eu pour résultat encore plus de succès et de soutien, lui permettant de produire le Vlaicu II au début de 1911. Il a piloté le Vlaicu II autour de la Roumanie pour faire connaître le pouvoir de l'aviation.
Le 13 septembre 1913, Aurel a pris le Vlaicu II au-dessus des montagnes des Carpates pour prendre part à un événement organisé par l'Association transylvanienne pour la littérature et la culture du peuple roumain (aka ASTRA). Pour des raisons inconnues, l'avion s'est écrasé, tuant Aurel à 31 ans.
7 Henry Smolinski
En 1971, Henry Smolinski et son partenaire Hal Blake ont décidé de s’implanter dans le secteur des voitures volantes. Ils ont inventé l’AVE Mizar en enlevant les ailes d’un Cessna Skymaster et en les attachant à une Ford Pinto.
Le concept n'était pas d'avoir une voiture capable de voler n'importe où. Au lieu de cela, l'opérateur était supposé piloter la voiture d'aéroport à aéroport à l'aide de ses ailes puis les détacher pour les conduire sur les routes. C'était plus un avion qui pouvait se transformer en voiture qu'un moyen plus rapide de faire ses courses.
Il y avait un problème avec l'idée des ailes détachables, cependant. Ils pourraient décider de se détacher d'eux-mêmes. C'est ce que les ailes ont fait au milieu d'un vol de routine. Les deux inventeurs sont décédés dans le crash qui a suivi, mettant un frein aux affaires des voitures volantes.
6 Valérian Abakovski
L'inventeur letton Valerian Abakovski a créé l'Aerowagon en 1921. Auparavant, il travaillait comme chauffeur pour Cheka, où il aurait été propulsé au-dessus de l'idée de l'Aerowagon. Apparemment, ils avaient aimé son concept: un wagon alimenté par une hélice d'avion à grande vitesse fixée à l'avant.
Après la construction d'un modèle d'essai, Fiodor Sergeyev (un ami proche de Staline) et quatre sympathisants communistes étrangers invités par Sergueïev se sont joints à Valerian pour le voyage inaugural. L'Aerowagon est allé de Moscou à Toula sans accroc. Mais au retour, l’Aerowagon est sorti des rails à grande vitesse, faisant tout le monde à sa mort. Les six passagers ont été enterrés dans la nécropole du mur du Kremlin.
5 Max Valier
Débutant dans le domaine des fusées éclairantes, Max Valier était connu pour le travail qu’il avait effectué au cours des années 1920 et 1930. À l'époque, la technologie des fusées était expérimentale, et tester ces expériences n'était pas la plus sûre des professions. Malgré tout, Max était enthousiasmé par la perspective de l’ingénierie des fusées et souhaitait que les autres partagent sa vision de l’avenir.
Pour obtenir le soutien du public et le financement du gouvernement, il a créé de petits projets pour impressionner les gens. Par exemple, il a mis des fusées sur des traîneaux et des voitures de course.Bien que ce fût correct pour la démonstration, la vision réelle de Maxi-fusée de Max était de conduire les gens vers les étoiles. Cela l'a amené à essayer le concept alors expérimental des propulseurs liquides.
Une de ses expériences utilisait du kérosène et de l'eau en conduction avec de l'oxygène liquide. Bien qu'il n'ait pris aucune précaution de sécurité pendant l'expérience, il a réussi deux tests réussis sans accroc. La découverte l'a tellement excité qu'il a poussé pour un troisième et dernier test. Ce test a violemment explosé, transperçant l'artère pulmonaire de Max et le tuant en quelques minutes.
Bien qu'il n'ait que 35 ans, Max ne peut se faire connaître. Il est connu comme le premier homme à avoir été tué dans le domaine de l'ingénierie des fusées.
4 Frédéric Duesenberg
Né en 1876, Frederick Duesenberg fut l'inventeur de l'automobile Marvel en 1904, qu'il construisit avec l'aide de son frère. Le duo a ensuite créé le Hill Climber à deux cylindres en 1906 avec le soutien financier d’un partisan.
Mais leur grand coup est venu quand ils ont fait le saut aux voitures de course. En créant la Duesenberg Motor Company, les deux frères créèrent des voitures de course d'une qualité irréprochable. En effet, sept des dix voitures de course ayant franchi la ligne d'arrivée lors de la course du Indianapolis 500 de 1921 furent fabriquées par Duesenberg.
En conséquence, certaines personnes croient que le mot d'argot «doozy» - faisant référence à quelque chose d'extraordinaire - dérive du nom «Duesenberg».
En 1932, alors qu'il conduisait une de ses voitures dans les montagnes de Pennsylvanie, Frederick a quitté la route et s'est écrasé. À l'hôpital, il est décédé des suites de complications.
3 Li Si
Né en 280 avant JC, Li Si était un légaliste chinois sous la dynastie Qin. Après être entré dans l'état de Qin en 247 av. J.-C., il commença à servir sous le règne du roi Zheng en tant que ministre.
Parmi les actions de Li, il a notamment aidé l'empereur à normaliser le poids des pièces de monnaie, aidé à la construction de la Grande Muraille, influencé un système d'écriture unifié et ordonné l'acte de brûler des livres d'histoire.
Il a également inventé la méthode d'exécution connue sous le nom de Five Douleurs. Le nez de la victime ainsi qu'une main et un pied ont été coupés. Puis il a été castré. Finalement, il a été coupé en deux à la taille.
Le roi Zheng devint le premier empereur de Chine et remporta le titre de Qin Shi Huang («premier empereur»). Après la mort du roi Zheng, Li a comploté pour aider l'eunuque Zhao Gao à devenir empereur, même si le roi Zheng avait souhaité que Fu Su prenne le contrôle.
Li, Zhao et Hu Hai, un fils du roi Zheng, ont simulé un décret déclarant que Fu n'avait pas contribué aux efforts du pays et avait dû mourir. Après le suicide désespéré de Fu, Zhao a pris le contrôle. Cependant, il a trahi Li en l'accusant à tort de trahison. Li a été exécuté par la méthode des cinq douleurs en 208 av.
2 Francis Edgar Stanley
Francis Edgar Stanley est né en 1849 et n'a pas tardé à inventer des choses. Sa première carrière était un enseignant. Mais il s'est trouvé attiré par l'art et a changé pour un portraitiste. Ensuite, Stanley a imaginé un moyen de transformer la technologie de peinture en aérosol afin de pouvoir créer des portraits en noir et blanc réalistes.
Après avoir été inspiré par les trains à vapeur, il crée le Stanley Steamer, une voiture à vapeur construite en 1897. Francis reçut de nombreuses commandes pour sa nouvelle voiture après que le Stanley Steamer eut établi un record de vitesse record de 43 kilomètres à l'heure à 27 km / h. Salon de l'automobile de Boston.
Le 31 juillet 1918, Francis se dirigeait vers le sud à bord d'un de ses Stanley Steamers lorsqu'il rencontra un obstacle sur la route. En déviant pour l'éviter, il a quitté la route, a heurté un tas de bois et s'est renversé. Il est mort sur le chemin de l'hôpital.
1 Michael Dacre
Michael Dacre a essayé de populariser le concept du Jetpod, un «taxi volant», en 2009. Il s'agissait d'un petit avion pouvant décoller et atterrir sur une petite bande de terrain, ce qui lui permettait de négocier autour des villes et d'éviter les embouteillages.
Le Jetpod était un avion VQSTOL («décollage et atterrissage très silencieux et court») pouvant naviguer à 500 km / h (310 mi / h). Un vol de l’aéroport de Heathrow au centre de Londres, d’une distance d’environ 25 kilomètres, pourrait coûter environ 40 £ (65 $).
Toutefois, des témoins oculaires du vol d'essai d'août 2009 ont indiqué que le véhicule avait du mal à sortir de la piste et à prendre son envol. Quand il a finalement réussi à voler, il est devenu incontrôlable à environ 200 mètres (650 ft) de hauteur et est revenu sur Terre avec un crash. Dacre, 53 ans, a été tué dans l'accident.