10 personnes qui n'ont pas embarqué à bord du Titanic

J'écris cette liste à l'occasion du 70e anniversaire de l'attaque de Pearl Harbor, qui a déclenché la guerre entre les États-Unis et la Seconde Guerre mondiale. Dans quelques mois, nous célébrerons un autre anniversaire important: 100 ans après le naufrage du Titanic. Comme chacun le sait, le Titanic était le paquebot le plus luxueux et le plus luxueux de son époque, et sa technologie était si avancée qu'il a été prétendu que le navire ne pourrait pas couler. Beaucoup de gens riches et célèbres étaient à bord du Titanic pour son voyage inaugural d'Europe vers l'Amérique en avril 1912, notamment Benjamin Guggenheim et John Jacob Aster. Des centaines de personnes chaque jour étaient également à bord. Seulement 710 personnes survivraient lorsque le Titanic aurait heurté un iceberg dans les eaux glacées de l'Atlantique Nord et aurait coulé.

Alors que 2 224 personnes ont mis les voiles sur le Titanic, de nombreuses autres devaient faire le voyage, mais pour une raison ou une autre, ne l’ont jamais fait. Les raisons étaient aussi variées que les personnes à bord. Bien que les constructeurs du Titanic n’aient épargné aucune dépense d’hébergement, plusieurs personnes ont néanmoins annulé leurs passages du Titanic en découvrant que leurs cabanes étaient insatisfaisantes. Par exemple, le colonel J. Warren Hitchens et M. et Mme J. Clifford Wilson et leurs filles, Dorothy et Edith, ont annulé leurs réservations au Titanic et ont pris le train pour Rotterdam. D'autres ont été retardés en raison d'une maladie ou de modifications des plans d'activité. D'autres encore ont décidé de partir tôt pour l'Amérique et ont annulé leurs réservations sur le Titanic et réservé le passage sur un autre paquebot.

Peu de temps après le naufrage du Titanic, des informations provenant de partout dans le monde ont été rapportées indiquant que ceux qui affirmaient avoir été programmés pour naviguer sur le Titanic mais ne l'avaient pas fait. Ils sont devenus connus comme le club "Just Missed It". Beaucoup étaient évidemment des personnes cherchant à acquérir une notoriété, à l'époque, de l'événement tragique. Mais il reste que plusieurs personnes ont, pour une raison ou une autre, reçu des billets ou confirmé leur passage et annulé leur voyage. Plusieurs de ces personnes ont affirmé avoir annulé leur billet pour le voyage en Amérique à bord du Titanic parce qu'elles avaient la prémonition d'une catastrophe. Voici dix personnes qui ne se sont pas embarquées pour l'Amérique à bord du Titanic et qui ont vécu pour raconter leur histoire.

10

Robert Bacon

L’ambassadeur des États-Unis en France, M. Robert Bacon, avait réservé le passage à bord du Titanic pour lui-même, sa femme et sa fille. Mais leur départ a été retardé par l'arrivée tardive du nouvel ambassadeur, Myron T. Hendrick. La famille Bacon a navigué le 20 avril pour le voyage inaugural du S.S. France - au lieu du voyage inaugural malheureux du Titanic.

9

Baron M. von Bethmann

Un tirage au sort était tout ce qui séparait trois hommes du Titanic. En 1912, trois amis masculins mondains et fortunés faisaient le tour du monde. Les trois étaient le baron M. von Bethmann de Francfort-sur-le-Main, P. de La Vielestreaux et Maurice Brevard de Paris. Ils se sont finalement rendus à Chicago pour visiter des centres commerciaux, industriels et financiers. Tandis que là-bas, ils ont rapporté leur quasi-accident avec le Titanic.

"Nous voulions venir sur le Titanic", a déclaré le baron, "principalement pour la nouveauté de son voyage inaugural, mais au dernier moment, nous avons décidé de prendre un bateau plus tôt." "Deux d'entre nous voulaient attendre le nouveau Titanic," Le baron a déclaré: «Et le troisième a estimé que nous perdrions trop de temps. Nous avons jeté une pièce de monnaie pour régler le problème et le coup est parti pour un départ immédiat. ”

8

Norman Craig

Norman Craig était un député écossais et un conseil de King. À l'origine, il avait réservé un passage à bord du Titanic pour son voyage inaugural en Amérique. Il avait décidé de faire le voyage «pour un coup d'air frais». Après le naufrage du Titanic, certains ont supposé qu'il était à bord ou transféré sur un autre navire pour un passage en toute sécurité, mais il n'a jamais fait le voyage. Il a dit: «J'ai soudainement décidé de ne pas naviguer, je ne peux pas vous dire pourquoi; il n'y avait tout simplement aucune raison pour cela. »« Je n'avais pas de prémonitions mystérieuses ni de visions d'aucune sorte, et je n'avais rêvé d'aucun désastre. »« Mais je sais que, pratiquement au dernier moment, je ne voulais pas y aller.

7

James Martin Gray

Le révérend James M. Gray était pasteur de l'Église épiscopale réformée, spécialiste de la Bible, rédacteur en chef et auteur d'hymnes et président de Moody Bible Institute. C'est en sa qualité de doyen de la Moody Bible Institute que le destin est intervenu et lui a probablement sauvé la vie. Le révérend Gray devait prêcher lors de la cérémonie de remise des diplômes de l'institut et était sur le point de rentrer d'Angleterre pour retourner en Amérique. Cependant, un ami, le révérend Harold, l'a exhorté à rester en Angleterre et à retourner en Amérique à la place du Titanic lors de son voyage inaugural. Gray a refusé parce qu'il se sentait obligé d'être à l'institut pour prêcher aux diplômés. Il s'était déjà rendu en Amérique une semaine avant le naufrage du Titanic.

6

Edgar Selwyn

Edgar Selwyn était une figure importante du théâtre américain dans la première moitié du 20e siècle. Il a réalisé et produit des films, mais on se souvient probablement mieux de lui pour avoir cofondé et construit le Selwyn Theatre (aujourd'hui le American Airlines Theatre) à Broadway, en 1918. Cependant, le désir d'Edgar Selwyn d'entendre une restitution précoce de un nouveau roman, il aurait pu mourir à bord du Titanic et n'avoir jamais construit le théâtre.

Le romancier anglais Arnold Bennett a écrit dans son journal qu’une rencontre entre lui et les Selwyn était la seule chose qui leur avait sauvé la vie. Les Selwyn sont venus voir Bennett le 19 avril, l'entendre réciter des extraits de son dernier roman, et les forcer à annuler leur intention de monter à bord du Titanic le 10 avril 1912. Ils avaient prévu de voyager à bord du Titanic avec M. et Mme HB Harris, qui a fait le voyage.Il est possible que leur souhait d'avoir un aperçu rapide du roman de Bennett "The Reagent" leur ait sauvé la vie. En ce qui concerne le couple Harris, M. Harris était un producteur de Broadway. Il a emmené sa femme dans une embarcation de sauvetage et est décédé avec 1 513 autres personnes à bord du navire.

5

David Blair

David Blair pourrait remercier les formalités administratives des entreprises de la ligne White Star d’avoir sauvé la vie. Il avait été nommé second officier du Titanic, navigant avec elle lors de ses essais en mer et effectuant le voyage de Belfast à Southampton. Mais il n'était pas à bord lorsque le Titanic a appareillé pour l'Amérique. On pense que la ligne White Star voulait que le chef de corps Henry Wilde ait de l'expérience à bord d'un navire (le Titanic) dont il pourrait éventuellement être capitaine, alors Wilde a été transféré des Jeux olympiques au Titanic et Blair aux Jeux olympiques. Bon pour Blair, pas si bon pour Wilde. Cette décision a renvoyé l’officier en chef Murdoch au premier officier et le premier officier Lightoller au deuxième officier. Cela a également causé de la confusion alors que le navire était sur le départ pour l'Amérique. Alors qu'il était pressé de descendre du Titanic et de se rendre aux Jeux olympiques, Blair emporta par accident la clé du téléphone au nid de pie. Plus important encore, comme il se révélerait être pour les hommes du nid-de-corne surveillant la glace en cette nuit fatidique, Blair égara également les jumelles du nid-de-corbeau. Blair avait rangé les jumelles du guetteur dans sa cabine et n'avait informé personne à bord du navire. Lorsque Frederick Fleet, le guetteur, est allé les chercher, ils n'étaient pas là. Donc, Fleet n'avait pas de jumelles lorsqu'il était dans le nid de pie, à la recherche de glace.

4

Alfred Gwynne Vanderbilt I

Membre de la célèbre famille Vanderbilt, Alfred Vanderbilt n'était pas seulement extrêmement riche, il était également un sportif dévoué. Il aimait particulièrement monter dans des calèches avec des amis (ce que l'on appelle "l'entraînement") et chasser le renard. En avril 1912, son épouse et lui se trouvaient en Europe. Le 9 avril, juste avant le départ de Titanic pour son voyage inaugural, il changea d'avis et décida de ne pas monter à bord du Titanic pour l'Amérique. Un membre de leur famille s'est opposé à leur départ à bord du nouveau navire, «parce que beaucoup de choses peuvent mal se passer lors d'un voyage inaugural». Cependant, leur serviteur, Frederick Wheeler, a effectué le voyage le 10 avril 1912 avec leurs bagages. Il a navigué en tant que passager de deuxième classe et est mort lorsque le Titanic est tombé.

Trois ans plus tard, sa chance s'épuisait. Lors d'un voyage d'affaires en Europe pour acheter des chevaux et des chiens à ses passe-temps préférés, il était à bord du Lusitania lorsqu'un bateau allemand U le torpilla au large des côtes irlandaises. Plusieurs survivants ont rapporté avoir vu pour la dernière fois Vanderbilt offrir son gilet de sauvetage à un enfant et aider la mère à l'attacher à l'enfant. Vanderbilt n'a pas survécu.

3

JP Morgan et al.

Un incroyable coup de malchance qui s’est avéré bien être celui de trois grands leaders industriels (Henry Clay Frick, JP Morgan et J. Horace Harding) qui allaient tous monter à bord du Titanic, en avril 1912. Les trois sont liés Je les ai listés comme une seule entrée. Henry Clay Frick, l'un des Américains les plus fortunés du début du XXe siècle, détenait une vaste participation dans l'industrie sidérurgique. Il avait réservé à l'origine un passage pour lui-même et sa femme à bord du Titanic en février 1912. Mais pendant leur séjour en Europe, Mme Frick fut victime d'un accident à Madère et s'est foulé la cheville. À son arrivée en Italie, elle a été admise à l'hôpital. Cela a retardé les projets de voyage des Frick et les a obligés à abandonner leur suite à bord du Titanic. Au lieu de cela, la suite (B-52, 54 et 56) a été confiée à JP Morgan. Morgan était, bien sûr, l’un des hommes les plus riches et les plus puissants du monde en 1912, avec sa vaste fortune bancaire. Mais Morgan lui-même a été contraint de modifier ses projets de voyage lorsqu'il a décidé de prolonger sa visite en Europe. Les réservations ont été une fois de plus retournées, cette fois à J. Horace Harding et à sa femme. Harding était un autre banquier éminent. Mais le couple a pu obtenir une date de départ plus tôt à bord du Mauretania. La suite malheureuse serait finalement prise par le président de White Star Line, J. Bruce Ismay.

2

J. Stuart Holden

Le révérend J. Stuart Holden était le curé de l'église Saint-Paul à Londres. Il avait prévu de partir pour l'Amérique à bord du Titanic pour prendre la parole au Christian Conservation Congress (une convention de six jours s'ouvrant à Carnegie Hall le 20 avril). Cependant, comme Henry Clay Frick, ses projets ont été interrompus par la maladie soudaine de sa femme. Le 9 avril, un jour avant de partir, le révérend Holden a reporté son voyage pour rester aux côtés de son épouse.

Holden a retourné son billet Titanic, mais il a conservé l'enveloppe dans laquelle elle a été livrée. L'enveloppe a ensuite été encadrée et est exposée aujourd'hui au Merseyside Maritime Museum de Liverpool. L’enveloppe jaunie a une impression en noir et rouge qui indique qu’elle contient «Billet d’un passager de première classe par navire à vapeur… Titanic» (le mot Titanic est écrit à la main). Reconnaissant pour son salut, le révérend Holden a également écrit sur l'enveloppe un passage du psaume 103, verset 3, "Qui rachète ta vie contre la destruction." C'est Holden qui remerciait non seulement pour lui-même, mais pour tous ceux qui raison, n’a pas embarqué sur le Titanic.

Étonnamment, le révérend Holden n'était pas le seul membre du clergé qui envisageait d'assister au Congrès chrétien qui ne vint pas d'Angleterre à bord du Titanic. Deux autres orateurs européens invités à prendre la parole à la réunion ont également été contraints d'annuler leur passage à bord du voyage inaugural du Titanic en raison de circonstances et d'un changement de projet. L'archevêque Thomas J. Madden de Liverpool et le révérend J.S. Wardell Stafford, n’était donc pas non plus à bord lorsque le Titanic a coulé.

1

Milton Hershey

Milton S.Hershey était un homme d'affaires connu pour avoir inventé la barre de chocolat Hershey et construit la société de chocolat Hershey, ainsi que pour ses nombreuses activités philanthropiques. En 1912, Hershey paya une caution de 300 USD pour un passage en première classe à bord de la White Star Line et de son nouveau navire le plus extravagant, le Titanic, pour son voyage inaugural. Cependant, malgré le dépôt, Hershey ne monta jamais à bord du navire. Un employé de son entreprise lui a demandé de rentrer tôt après un voyage en Europe pour traiter des affaires. Hershey abandonna ses projets initiaux et quitta l'Europe trois jours plus tôt avec The America. Le navire est rentré aux États-Unis sans incident.