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10 événements historiques d'hier et d'aujourd'hui
[Toutes nos félicitations! C'est le troisième prix de notre concours de Noël 2009.]
Alors que nous arrivons à la fin d'une autre année, j'ai toujours hâte de voir cette année sous forme d'images rassemblées par de nombreux réseaux de télévision. Cela nous donne l’occasion de nous souvenir des triomphes et des tragédies de l’année et de nous tourner vers l’année à venir. J'ai pensé qu'il serait peut-être intéressant de remonter dans le temps et de regarder à quoi ressemblait l'année en images il y a 100 ans. Cette liste est classée par ordre chronologique et décrit certains événements importants survenus en 1909, ainsi que des photographies fascinantes. À titre de comparaison, j'ai également inclus des descriptions et des photos de la situation actuelle.
1Premiers hommes au pôle magnétique sud, le 16 janvier 1909
En 1907, le célèbre explorateur anglo-irlandais Henry Shackleton recruta Douglas Mawson, géologue australien et lieutenant Edgeworth David, âgé de 50 ans, pour une expédition au pôle Sud. Il était prévu que Shackleton et trois hommes se rendent au pôle géographique, tandis que David et deux compagnons se rendaient au pôle magnétique. En octobre 1908, les hommes de David suivirent la côte au nord. Dix semaines et plus de 1 200 milles plus tard, les hommes sont arrivés au pôle magnétique sud. Les trois hommes ont ensuite pris possession de la région pour le compte de la Couronne britannique et ont acclamé trois fois le roi. L'équipe de Shackleton a été confrontée à des tempêtes de tempête féroces et à des vents ouragans et a été contrainte de faire demi-tour à moins de 100 milles du pôle Sud géographique. La photo ci-dessus a été prise par David et montre lui-même (au centre) et ses coéquipiers, le Dr Alistair Mackay (à gauche) et Douglas Mawson à droite.
100 ans plus tard
Aujourd'hui, des scientifiques et des calculs suggèrent que les premiers explorateurs de 1909 pourraient avoir été mal inspirés. Le pôle Sud magnétique se déplace constamment en raison des modifications du champ magnétique terrestre et a récemment été calculé comme se trouvant juste au large de la côte de Wilkes Land, en Antarctique. Beaucoup de choses ont changé dans la région au cours du siècle dernier depuis que les explorateurs se sont aventurés pour la première fois au pôle Sud. Les motoneiges ont remplacé les poneys et les traîneaux à chiens, et des scientifiques de la recherche sur les airbus transportent la région. L’Antarctique n’a pas de résidents permanents, mais un certain nombre de gouvernements ont des stations de recherche permanentes sur l’ensemble du continent. En 2009, pour commémorer le centenaire de la première expédition au pôle magnétique sud, une pièce de monnaie a été frappée par la Monnaie de Perth.
2 William Howard Taft Inauguration le 4 mars 1909
Taft était le 27e président des États-Unis et avait remporté les élections de 1908 grâce à une vague de soutien populaire, grâce à son ancien président et compatriote républicain, Theodore Roosevelt. Une tempête de neige violente et inhabituelle en mars a nui aux cérémonies d'inauguration du Taft. Il a fallu 6 000 travailleurs municipaux et 500 wagons la moitié de la nuit pour enlever 58 000 tonnes de neige et de neige fondue afin de dégager le parcours du défilé. En raison des conditions météorologiques, l'inauguration devait se dérouler à l'intérieur de la salle du Sénat. Helen Herron Taft, dans le buggy illustré ci-dessus, a été la première femme à accompagner son mari lors du trajet de retour du Capitole à la Maison Blanche.
100 ans plus tard
Le 20 janvier 2009, Barack Obama est devenu le 44ème président des États-Unis et le premier Afro-Américain à occuper ce poste. L'inauguration d'Obama a établi un record de fréquentation pour tous les événements qui se sont déroulés à Washington, DC. La bible utilisée lors de la cérémonie d'assermentation était la même que celle utilisée par Abraham Lincoln lors de son inauguration en 1861. Lorsque les propos du juge en chef Roberts s'écartèrent du serment d'office prévu par la Constitution, le lendemain soir, une nouvelle administration fut effectuée. La fréquentation record, la grande quantité de téléspectateurs et le trafic Internet ont fait de l'investiture du président Obama l'un des événements les plus observés de tous les temps. La photo ci-dessus montre le président Obama et la première dame Michelle Obama empruntant le parcours inaugural du défilé.
3La construction titanesque commence le 31 mars 1909
Le R.M.S. Titanic a été construit au chantier naval Harland and Wolff à Belfast en Irlande. Conçu pour être le plus gros navire à avoir jamais pris la mer, il a fallu 3 ans à 3000 hommes pour le construire, pour un coût de 7,5 millions de dollars. La coque du Titanic a été lancée le 31 mai 1911 sans ses moteurs, ses chaudières, ses machines et son mobilier. Il a ensuite été remorqué vers des eaux plus profondes et achevé le 31 mars 1912. Le navire avait une longueur de 882 pieds 9 pouces (269,1 m) et une largeur de 92 pieds (28,0 m) et avait été construit pour transporter au total 3 547 passagers et membres d'équipage. 159 fours à charbon permettaient d'atteindre une vitesse maximale de 23 nœuds. La photo ci-dessus montre la quille du Titanic, qui est la première partie du navire sur laquelle on doit travailler. Vous pouvez visionner ici l'hommage vidéo «Centième année depuis la construction».
100 ans plus tard
Le 31 mai 2009, la dernière survivante du Titanic, Millvina Dean (ci-dessus) est décédée à l'âge de 97 ans. Elle n'avait que neuf semaines et était la plus jeune passagère à bord. Depuis la découverte de l'épave du Titanic en 1985, plusieurs expéditions ont eu lieu pour récupérer des artefacts. L’exposition Titanic parcourt le monde entier et présente 5 900 pièces de porcelaine, accessoires de bateau et effets personnels d’une valeur de 110,9 millions de dollars. Pour célébrer le 100e anniversaire du naufrage, une croisière commémorative Titanic est proposée en 2012. Elle partira le 8 avril de Southampton, en Angleterre, comme le navire d'origine, et arrivera le 15 avril à l'endroit où le Titanic a coulé. La croisière se dirigera ensuite vers Halifax pour visiter les cimetières où sont enterrées les victimes du Titanic. L'un des plus gros navires aujourd'hui est le Knock Nevis, un supertanker appartenant à la Norvège. Il mesure 1 504,10 pieds (458,45 m) de longueur.
4 Premiers hommes à atteindre le pôle Nord le 6 avril 1909
En février 1909, l'ingénieur de la marine américaine Robert Peary, plusieurs membres d'une tribu inuite et un autre Américain d'origine africaine, Matthew Henson, laissèrent leur bateau ancré au cap Sheridan, sur l'île d'Ellesmere. Après avoir parcouru 480 miles, les hommes ont atteint le pôle Nord géographique. Peary a écrit dans son journal: «Le pôle enfin !!! Le prix de 3 siècles, mon rêve et mon ambition depuis 23 ans. Le mien enfin. »La photo ci-dessus a été prise par Peary et montre son équipage à proximité du pôle Nord. Sur la photo, de gauche à droite: Ooqueah, Ootah, Henson, Egingwah et Seegloo. Matthieu. À son retour de l'Arctique, Peary a appris qu'un autre explorateur américain, Frederick A. Cook, avait prétendu avoir atteint le pôle le 21 avril 1908. Il était incapable de fournir une preuve convaincante et sa demande n'était pas largement acceptée. .
100 ans plus tard
La prétention de Peary d'être le premier à atteindre le pôle Nord est devenue controversée au cours du siècle dernier. Certains pensent que Peary a peut-être mal calculé une grande distance et ne s'est jamais approché à moins de 121 milles. Aujourd'hui, les voyages au pôle Nord en avion ou en brise-glace sont devenus une routine. Il existe même des sociétés d'aventure qui réservent des visites au pôle Nord, comme celle présentée ci-dessus. En 2007, l'artiste de performance néerlandais Guido van der Werve a présenté une œuvre «d'art» au pôle Nord. En se tenant exactement sur le pôle pendant 24 heures et en tournant lentement dans le sens des aiguilles d'une montre, alors que la Terre tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, Van der Werve n'a littéralement pas tourné avec le monde pendant un jour. Vous pouvez regarder le clip time lapse ici.
Tel Aviv Fondée le 11 avril 1909
Tel Aviv a été fondée le deuxième jour de la Pâque, en 1909. Soixante-six familles juives se sont rassemblées sur une dune de sable désolée à l'extérieur de Yafo, qui s'appelle désormais Rothschild Boulevard. Le plan était de construire un centre urbain hébreu dans un environnement sain, conformément aux règles de l'esthétique et de l'hygiène moderne. Ils ont divisé le terrain en une sorte de système de loterie. Ils ont rassemblé 60 coquillages gris et 60 coquillages blancs. Les noms de famille étaient inscrits sur les coques blanches et les numéros de parcelles sur les coques gris. L'organisateur a alors associé une coquille blanche et une coquille grise attribuant un tracé à chaque famille. Le terrain s’appelait Ahuzat Bayit, qui signifie «Homestead», puis un an plus tard, Tel Aviv, qui signifie «Spring Hill».
100 ans plus tard
Tel Aviv est la deuxième plus grande ville d'Israël avec une population de plus de 390 000 habitants. La ville abrite certaines des plus grandes entreprises israéliennes et de nombreuses grandes entreprises mondiales. Tel Aviv est également connue sous le nom de «La ville blanche», en référence aux bâtiments de style international aux couleurs vives construits dans la ville à partir des années 1930 par des architectes juifs allemands qui ont immigré dans la ville après la montée des nazis. La ville compte plusieurs collèges, dont l'Université de Tel Aviv, fondée en 1953, qui est maintenant la plus grande université d'Israël. En avril 2009, des centaines de milliers de personnes se sont rassemblées sur la place Rabin pour une série d'événements parmi les plus somptueux de l'histoire de la ville, à l'occasion de la célébration de leur centenaire.
6 Vol plus lourd que le 25 juillet 1909
L'aviateur français Louis Blériot a financé ce premier vol historique de part et d'autre de la Manche. Il a été financé par une famille reconnaissante après que la femme de Blériot eut sauvé leur enfant de la mort. Ils ont prêté 25 000 francs à Blériot, presque en faillite, ce qui lui a permis de perfectionner son avion Blériot XI. Le jour de son départ de Les Barraques, en France, pour traverser le canal, Blériot était en béquilles à cause d'un accident récent. Vingt minutes après son vol, il a repéré Margaret's Bay, qui lui a dit qu'il ne suivait pas sa route. Après avoir ajusté sa course, il a vu son ami agiter le drapeau français qui marquait son point d’atterrissage à Douvres. Après un atterrissage très brutal qui a entraîné l'effondrement du train d'atterrissage, le Français est devenu une célébrité instantanée et a remporté un prix de 1 000 livres offert par un journal londonien. La photo ci-dessus montre Blériot avec des journalistes après son atterrissage. Vous pouvez voir d'excellents vieux films de Blériot qui décollent de France ici.
100 ans plus tard
Parmi les autres réalisations de vol dans la Manche depuis 1909, citons: le premier avion à propulsion humaine en 1979 et l'année dernière, le pilote suisse et inventeur Yves Rossy (présenté ci-dessus) a été le premier à franchir le point de passage en traversant des paquets en 10 minutes à une vitesse de 100 mi / h . Le 25 juillet 2009, pour célébrer le centième anniversaire du célèbre vol de Blériot, un autre Français, Edmond Salis, le reproduisit dans son Blériot XI restauré. Environ 500 personnes, certaines en costume d'époque, étaient présentes à Calais pour assister au départ de Salis. Il a survolé la Manche en 40 minutes (légèrement plus longtemps que Blériot) et a atterri au même endroit près du château de Douvres. Vous pouvez voir une superbe photo du vol reconstitué de Salis ici et de ce à quoi il pourrait ressembler (sans les maisons et les voitures) pour Blériot alors qu'il volait près du château de Douvres.
7Indianapolis Motor Speedway Ouverture le 14 août 1909
La première course automobile à Indy était en fait avec des motos plutôt que des automobiles. Il s'agissait de 7 courses de motos sanctionnées par la Federation of American Motorcyclists. La première des courses automobiles a eu lieu du 19 au 21 août 1909 et consistait en 16 courses sanctionnées par l'American Automobile Association. La photo ci-dessus montre le début de la course de 300 km du Trophée Wheeler-Schebler de 1909, qui comprenait 19 des voitures les plus puissantes au monde. La course a dû être terminée après 235 miles en raison de la détérioration des conditions de la piste. En ce premier jour de course automobile, William Baourque et son mécanicien Harry Holcomb ont été les premiers à mourir à la suite de blessures causées par un accident. Plus tard, l’autoroute a été pavée de 3,2 millions de briques pour améliorer la piste. La première course de 500 milles a eu lieu le 30 mai 1911, le Memorial Day.
100 ans plus tard
À l'heure actuelle, le circuit Indianapolis Motor Speedway peut accueillir plus de 257 000 personnes en permanence et près de 400 000 personnes. Il s’agit de l’installation sportive la plus grande et la plus grande du monde. Les dimensions de la piste ovale du Speedway sont restées pratiquement inchangées depuis 1909. Au cours des 100 dernières années, la vitesse moyenne est passée d'environ 70 miles à plus de 160 miles à l'heure. En 2007, le Speedway a annoncé qu'il organiserait une manche du Grand Prix Motorcycle Racing. Il s’agissait du premier événement de course de motos sur ce site depuis l’ouverture de la voie rapide en 1909. Vous pouvez voir à quoi ressemblaient les motos lors de cet événement récent à Indy, par rapport à ce à quoi elles ressemblaient il ya 100 ans.
Le premier spectacle aérien à Paris a eu lieu au Grand Palais. Les visiteurs sont venus admirer les premières machines volantes et les acheter. «Un avion Wright coûte 30 000 francs, un biplan Farman, 23 000 euros et un Blériot comme celui qui vient de traverser la Manche ne coûtait que 10 000 euros. Un journaliste de magazine a décrit le premier Salon de l'aéronautique de Paris de la manière suivante: «La locomotion mécanique aéroportée, avec ses problèmes mystérieux et ses révolutions futures, ne pouvait que susciter l'enthousiasme de la foule. Jamais autant de gens ne se sont pressés au Grand Palais; Les policiers ont dû former un cordon pour restreindre la foule de visiteurs autour de ces morceaux de bois et de toile avec lesquels Wright avait joué à être un oiseau ».
100 ans plus tard
Le spectacle aérien de Paris est aujourd'hui l'un des plus prestigieux au monde. Les principaux fabricants internationaux ainsi que les forces armées de plusieurs pays assistent au salon. En 1973, l’émission soviétique Tupolev Tu-144 s’est écrasée, tuant un équipage de six personnes et de huit personnes au sol. En juin 2009, le spectacle aérien a célébré son 100e anniversaire avec des démonstrations de vol effectuées à partir d'avions du début du XXe siècle. L'un des avions les plus populaires était le Blériot XI (voir numéro 6), vedette du spectacle lors du premier spectacle aérien de 1909. Un service commémoratif avait également lieu au spectacle aérien du centenaire pour les victimes du vol Air France. 447 qui ont coûté la vie à 216 passagers et 12 membres d’équipage plus tôt dans le mois.
9La catastrophe de Cherry Mine le 13 novembre 1909
La catastrophe de la mine Cherry, dans l'Illinois, est l'un des pires accidents de l'histoire industrielle américaine. La tragédie est survenue après la panne du système électrique et les travailleurs ont dû utiliser des torches de fortune. Alors qu'ils abaissaient une voiture remplie de foin pour nourrir les mules dressées sous terre, une torche a allumé le foin et a rempli la mine de fumée. Sur les 490 hommes et garçons de la mine à l’époque, 259 sont morts du feu ou des gaz toxiques qu’il a provoqués et 12 sont morts en essayant de sauver leurs amis. Vingt et un mineurs ont été piégés mais ont survécu en buvant de l’eau provenant d’un bassin d’eau qui s'échappe d’une couche de charbon. Ils ont été sauvés huit jours plus tard. Il a fallu environ six mois pour retirer tous les corps de la mine et des funérailles ont été organisées presque tous les jours pour les mineurs disparus.
100 ans plus tard
Le 14 novembre 2009, Cherry, dans l'Illinois, a dédié un monument (ci-dessus) qui répertorie les noms des 259 travailleurs tués il y a un siècle. Parmi les autres éléments présentés lors de la dédicace, il y avait des artefacts miniers et un modèle de coupe transversale de la mine. Cette catastrophe a forcé la répression des lois laxistes sur le travail des enfants. Des règles plus strictes en matière de sécurité des mines ont également été introduites, ouvrant la voie aux lois sur l'indemnisation des accidents du travail modernes et, plus tard, à la montée du Syndicat des travailleurs unis des mines. Pour se souvenir des vies perdues, la bibliothèque présidentielle Abraham Lincoln de Springfield, dans l'Illinois, a ouvert le 1er novembre 2009 une grande exposition intitulée «Les flammes nous ont surpris». L'exposition se déroule jusqu'au 31 mars 2010. Vous pouvez regarder un court métrage présenté à l'exposition ici.
10 Le plus haut bâtiment du monde, novembre 1909
En 1907, le président de Metropolitan Life Insurance a engagé l'architecte Napoleon LeBrun and Sons pour concevoir une tour de bureaux en marbre qui rivaliserait avec tous les autres grands gratte-ciel de Manhattan. Lorsque la Metropolitan Life Tower fut achevée en 1909, elle devint le plus haut bâtiment du monde. Le bâtiment a 50 étages et une hauteur de 213 m (700 pieds). Il est modelé d'après l'un des bâtiments les plus connus de l'histoire, le Campanile à Venise, en Italie. Il y a quatre horloges, une de chaque côté de la tour. Chaque horloge a un diamètre de 26,5 pieds (8 m), chaque chiffre mesurant 4 pieds (1,2 m) de hauteur. Les aiguilles des minutes sur l'horloge pèsent une demi-tonne chacune. Le bâtiment Met Life est resté le plus haut du monde jusqu'en 1913, date à laquelle il a été dépassé par le Woolworth Building, également situé à New York, avec 57 étages et 792 pieds de hauteur.
100 ans plus tard
Le 1er octobre 2009, il a été annoncé que l'extérieur du Burj Dubai était terminé. Il s’agit de la plus haute structure construite par l’homme jamais construite, d’une hauteur de 818 m, et compte 160 étages. Pendant la construction, sa hauteur finale a été gardée secrète en raison de la concurrence. Le bâtiment est situé sur Sheikh Zayed Road, près du principal quartier des affaires de Dubaï. Un hôtel Armani occupera les 37 étages inférieurs et les étages 45 à 108 disposeront de 700 appartements privés. Les bureaux et les suites corporatifs occuperont la plupart des étages restants. Le budget total du projet Burj Dubai s’élevait à environ 4,1 milliards de dollars américains. La tour possède les ascenseurs les plus rapides au monde à une vitesse de 64 km / h. Par vent fort, la tour se balance sur 1,5 m (4,9 pi) au plus haut point. Si les conditions économiques le permettent, il devrait être prêt pour l'occupation le 4 janvier 2010.
PrimeFaits intéressants sur 1909
En 1909, rien de tout cela n'avait été inventé: fermetures à glissière, bandages, feux de circulation, gomme à bulles, pénicilline, lunettes de soleil, stylos à bille, caddies, bas de nylon, litière pour chat et cartons de lait.Aux États-Unis, environ 230 meurtres ont été signalés et l'espérance de vie moyenne était de 47 ans. Un comptable pouvait espérer gagner 2 000 dollars par an et un dentiste 2 500 dollars. Le travailleur moyen gagnait entre 200 et 400 dollars par an, mais le sucre ne coûtait que quatre cents la livre et les œufs, à peine quatorze cents la douzaine. La plupart des femmes ne lavent leurs cheveux qu’une fois par mois et utilisent du borax ou des jaunes d’œufs comme shampoing. Les six principales causes de décès étaient la pneumonie, la grippe, la tuberculose, la diarrhée, les maladies cardiaques et les accidents vasculaires cérébraux. De 1909 à 2009, la population mondiale est passée de 1,7 milliard à 6,4 milliards.
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